九巴5D,24及224M的客量為何那麼差的？

原帖由 telford5d 於 2011-4-17 00:11 發表
要挽救 5D 同 24，當務之急係改路避開偉業街天橋，最簡單嘅路徑就係
宏光道繞過宏天廣場兜過圈後用啟東道出太子道東，輔警總部個站唔停就吧…

如果進取啲嘅話，就 5D 同24 齊齊用啟德隧道出土瓜灣，5D 之後土瓜灣道
南行原本 ...

15A九龍灣上慈雲山係有需求的, 就算係晚上十點十一點, 都有好多人坐的, 反而仲可以開幾班P車, 由慈雲山去觀塘, 甚至秀茂坪(即當年的13E), 或者不入觀塘地鐵站, 在麗港城對出直接上橋去藍田

原帖由 kay 於 2011-4-16 19:22 發表

15A我見過非繁平田方向到啟禮道拖卡

15A平日非繁差，但假日又好似ok d...

早上除左往平田方向返工客，
亦有向慈北方向學生客
加埋九龍灣運動場一有活動就旺場
15A蝕極有限，但要捕捉九龍灣發展 ...

假日15A好少會過鐘
平日差到爆係因為偉業街得1條線行車, 加埋觀塘地鐵站果度, 真係救晒命
九龍灣運動場有活動真係會旺場, 但同時九龍灣會更塞
15A假日好客左, 真係多得megabox

原帖由 gordon 於 2011-4-17 00:24 發表

15A九龍灣上慈雲山係有需求的, 就算係晚上十點十一點, 都有好多人坐的, 反而仲可以開幾班P車, 由慈雲山去觀塘, 甚至秀茂坪(即當年的13E), 或者不入觀塘地鐵站, 在麗港城對出直接上橋去藍田 ...

觀塘地鐵站晨早就應該唔經啦, 又唔係冇其他車到
去慈北就更加應該轉入去偉發道避埋個roundabout
咁樣至少塞少一陣丫

原帖由 telford5d 於 2011-4-17 00:11 發表
要挽救 5D 同 24，當務之急係改路避開偉業街天橋，最簡單嘅路徑就係
宏光道繞過宏天廣場兜過圈後用啟東道出太子道東，輔警總部個站唔停就吧…

如果進取啲嘅話，就 5D 同24 齊齊用啟德隧道出土瓜灣，5D 之後土瓜灣道
南行原本路線，而 24 就土瓜灣道/馬頭角道跟 12A 出旺角，一來可以乘機搶
欣榮旺角紅小客，二來可以幫一幫 12A 清清學生客，開托新客源…
另外，更進取嘅係將 5D 同 8P 合併，咁可以方便海逸豪苑嘅人去九龍東，
又可以方便土瓜灣道客快啲到尖沙咀，更可以重新將 5D 變做全日線(個人發夢
嘅願望)…不過，以今日九巴嘅取向，5D、24 只會步向死亡…

5D其實我係諗住拉佢上彩福，用佢來做四彩 - 土瓜灣/紅磡，四彩 - 啟業/麗晶，
同埋啟業/麗晶 - 紅磡呢三段客，因為到時流水成份增加，客量應該比較有保證，
非繁忙時間應該可以支持到20分鐘一班車。

至於24，岩岩F1板篇討論93K的文章，有板友提出將24改做啟業 - 太子道東 - 馬頭圍道 -
加士居道 - 彌敦道上旺角，取代93K而家來往上路至旺角的功能，其實呢個idea都唔錯，
我仲諗埋將總站拉去大角咀，咁又可以做到大角咀 - 油麻地同大角咀 - 土瓜灣上路。

至於 15A，死症，冇得救…要救，就先縮短去啟業(即係13E)，之後用 15P
嘅走線去平田或廣田甚至乎油塘…慈雲山-九龍灣之間嘅客咪開幾班 P 車算囉~

15A首要係skip觀塘，平田方向過觀碼後唔該直上觀塘繞道，
慈雲山方向過左藍田鐵路站後左轉偉發道，避開觀塘鐵路站迴旋處。
其次就係，我諗緊，可唔可以慈雲山方向改用啟東道出，上天橋落返太子道東，
再左轉返入龍翔道，避開偉業街天橋；反方向就難搞少少，諗過彩虹道右轉大有街
跟29M出太子道東，再行啟東道入九龍灣，不過咁就會skip左彩虹。

慈雲山果頭唔放棄得，其實最理想係可以拆線，不過肯定唔夠車拆。

而 606 就實際啲大部份班次改為 606A，只保留上繁由港島往九龍及下繁由九龍
往港島嘅班次做 606，好過宜家入九龍灣塞車塞晒啲時間…

反而606如果全日得返幾班車入九龍灣，我驚會俾港島通勤客話削減服務；
而且有megabox因素，606如果執靚班次，應該可以做得更好。
我會反建議606全日縮去啟業，始終九龍灣潛力點都大過彩雲坪石。
呢篇文已經討論緊。

原帖由 S3BL100 於 2011-4-17 12:37 發表
反而606如果全日得返幾班車入九龍灣，我驚會俾港島通勤客話削減服務；
而且有megabox因素，606如果執靚班次，應該可以做得更好。
我會反建議606全日縮去啟業，始終九龍灣潛力點都大過彩雲坪石。
呢篇文已經討論緊。

非也... 搭606放工
過左九龍灣之後都仲有30幾個客去彩雲果邊
如果唔去彩雲.. 真係會俾人嘈

如果24搭224x, 學N796咁, 先機隧尖咀, 後旺角九龍城, 又會點?

原帖由 transbus 於 17/4/2011 12:52 發表
如果24搭224x, 學N796咁, 先機隧尖咀, 後旺角九龍城, 又會點?

咁即係迫班尖咀客坐 13X 返歸啫。

原帖由 6516 於 2011-4-17 12:48 發表

非也... 搭606放工
過左九龍灣之後都仲有30幾個客去彩雲果邊
如果唔去彩雲.. 真係會俾人嘈

我link果篇文咪有講到下繁會照樣有特別線上彩雲囉，而且唔只係一兩班，同埋641會拉埋上去。

原帖由 transbus 於 2011-4-17 12:52 發表
如果24搭224x, 學N796咁, 先機隧尖咀, 後旺角九龍城, 又會點?

視乎想達到咩效果喇，但係到時尖咀會變左無特快車返啟業……

原帖由 238X 於 2011-4-17 12:56 發表


咁即係迫班尖咀客坐 13X 返歸啫。

224X都係得幾班回程多人
224X下繁真係唔睇好，啟業開兜埋9展都唔夠10個就出機隧
回程客量無去程早繁穩定

所以224X今年都要加單

但我覺得佢個方法行唔通，脫班問題..

原帖由 kay 於 17/4/2011 12:59 發表

224X都係得幾班回程多人
224X下繁真係唔睇好，啟業開兜埋9展都唔夠10個就出機隧
回程客量無去程早繁穩定

所以224X今年都要加單

但我覺得佢個方法行唔通，脫班問題.. ...

其實 224X 保住兩味可能只係「綏靖」 (appease) 啟業麗晶班民意代表啫。
不過我好同意脫班問題... 睇條 10 號點越做越頹就知