在城隧轉車站等車的經歷

樓主係咪慣左搭港鐵會停車等你呢？？
有時港鐵因應訊號問題或阻車入站問題都不能等...幾秒都不可以...

e.g. 紅磡站已有兩列東鐵綫列車在1/4號月台，同時亦有一列列車等候入月台，就算西鐵綫的2/3號月台有車黎，都要開走了..否則就到等入月台既車等好耐...(好過要西鐵綫轉東鐵綫列車既人士等..因為1/4號月台都有車俾佢轉嘛..)

司機有時唔等就係唔等

有時離遠見到架車上緊客, 迎面跑去追,
就追到時, 唔知佢係睇唔到定扮睇唔到,
擰歪面閂門抽頭去也

我想話呢,有D人有"今時今日咁既服務態度係唔得架"呢種諗法,又唔諗下佢自己憑乜要其他成車人等佢一個,
上到車仲隻眼生響頭頂度大搖大擺咁云云....

原帖由 stanleyhss 於 2011-4-18 12:16 PM 發表
我想話呢,有D人有"今時今日咁既服務態度係唔得架"呢種諗法,又唔諗下佢自己憑乜要其他成車人等佢一個,
上到車仲隻眼生響頭頂度大搖大擺咁云云....

OFF TITLE:
我覺得「今時今日咁既服務態度係唔得」呢樣野並唔係問題，
只不過呢個唔係顧客對員工既要求，
而係公司要求員工對客人既服務態度，
可能「今時今日咁既服務態度係唔得」已變成顧客對員工既要求，
公司則要求員工「顧客永遠是對的」，
所以先搞到依家D人好似大晒咁。

講番正題，
有邊個唔想一去到巴士站就即刻有車丫，
講真城隧線差唔多條條線都好密，
真係唔好彩等下一班都唔係件咁辛苦既事。
我覺得九巴最可以做到既，
就係安排站長既轉車站協助乘客轉車，
咁做已經係最好的了。
反而我覺得城隧線既尾班車最好有定時開出，
好讓乘客唔會錯過尾班車。

講開又講，
其實九巴依家會唔會確保個轉車站無晒乘客先開出尾班車？
因為果度根本無合法既路可以離開，
如果MISS晒所有尾班車都幾大鑊.........

[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2011-4-18 23:18 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2011-4-18 13:14 發表

講開又講，
其實九巴依家會唔會確保個轉車站無晒乘客先開出尾班車？
因為果間根本無合法既路可以離開，
如果MISS晒所有尾班車都幾大鑊.........

正常情況下轉車站兩邊方向最尾一班係咩路線?

原帖由 Eddie 於 2011-4-18 16:29 發表


正常情況下轉車站兩邊方向最尾一班係咩路線?

往荃灣方向應該係 49X
(~ 0040 - 0045 去到城隧)

原帖由 GU9338 於 2011-4-18 18:40 發表

往荃灣方向應該係 49X
(~ 0040 - 0045 去到城隧)

沙田方向係278X

原帖由 Neutroginger 於 2011-4-17 08:42 PM 發表
九巴有指引提供比車長既~~

係要先望左鏡然後先關頭閘開車
開車後再望多次左鏡既~~

至於樓主既問題... 可能車長認為開車後已駛離站位
再停車可能有更多乘客追上,
而巴士亦佔據左線, 停車會阻礙交通
所以無停車 ...

如果車長有依足以上指引,咁我上唔到車,大不了等下班,無所謂
問題係:係未有車長等完客落車,上埋客睇都唔睇倒後鏡就開車呢,相信有10個9個都會咁做
其實正於有板友提議,有九巴人員睇住,不止上下繁時間,知道有線不尋常地多人等車時派職員維持秩序呢
我唔係想引進罵戰,個站先天不足唔夠大無得講,但係未有改善空間餘地,指等車安排方面

>>知道有線不尋常地多人等車時派職員維持秩序呢

呢樣野一直都有喎。

原帖由 fv682 於 2011-4-19 03:21 發表
>>知道有線不尋常地多人等車時派職員維持秩序呢

呢樣野一直都有喎。

所以我一直覺得樓主大鄉里出城，連城隧轉車站既情況同運作係點都未知，就上來呱呱嘈...

[ 本帖最後由 nickk 於 2011-4-19 07:49 編輯 ]