行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%

九巴咁樣加價法, 即係變相迫某部份人去搭港鐵啫
我想問下九巴有冇試過有減價依回事?

原帖由 HR889@3C 於 2011-4-19 16:39 發表
九巴咁樣加價法, 即係變相迫某部份人去搭港鐵啫
我想問下九巴有冇試過有減價依回事?

講真.. 有邊間公司會無端端減價..

原帖由 M722 於 2011-4-19 16:35 發表
九巴加價4%是意料之內:
4. 應付工資上升

不過...kmb要好好檢討一下,如何改善一下員工薪酬、福利、待遇等

九公不如講白少少, 話五一推行最低工資, 導致成本上升好過,
佢有什麼資格話應付工資上升, 事關班基層伙記加人工係遠低過今次加價
人手就不僅減少, 如果唔係仲乜要大量收車, 照計洗少左錢先係
就算無洗少左, 九公肯開源節流, 搞少幾次記招同BCOY都cover到工資上升
駛乜加價...

話時話, 九巴基層職位的薪酬有幾多是尚未合乎最低工資要求
而需要以加人工去解決

[ 本帖最後由 12A 於 2011-4-19 16:47 編輯 ]

聽講有部份路線是不受加價影響

已知道有203,208,261,299
不知還有沒有

原帖由 KG1428 於 2011-4-19 16:48 發表
聽講有部份路線是不受加價影響

已知道有203,208,261,299
不知還有沒有

以下路線都有幾會唔駛加價，因為本身收貴了。
268b, 268c, 269b, 269c
本身收貴了，但上次加了價：
258d, 259d, 269d, 62x
我反而想知道B1的實際收費會唔會有變。

鄭汝樺的最新發言及回應：
http://www.info.gov.hk/gia/general/201104/19/P201104190177.htm

重點：
- 九巴逐步增聘516名車長以填補車長整體工作時數縮減的計劃，這個額外成本若全面在票價中反映，約等於1.09%的票價加幅。
- 若以每日乘客人次計，在九巴方面，接近五成的乘客將不會受今次加價影響，或每程需多付一毫或兩毫；其餘五成的乘客每程需多付三毫至五毫。只有1.7%的乘客每程要多付六毫左右。
- 在龍運方面，約八成半的乘客不受這次加價影響或每程需多付三毫；而約一成半的乘客每程需多付七毫或以上，此類組別包括「旅遊及特別服務」或「機場巴士服務」。

原帖由 HR889@3C 於 2011-4-19 16:39 發表
九巴咁樣加價法, 即係變相迫某部份人去搭港鐵啫
我想問下九巴有冇試過有減價依回事?

唔好忘記港鐵６月都會加價…

我想問「加幅」係指所有線的平均加幅定要加價的線平均加幅？