行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%

汁好自己線D死人班次先LA...

都唔知點等你D車....一係19-21,一係20/25...

30就30,20就20 LA...

明知班次趕客都唔汁下佢吸多1-2個客...

原帖由 M722 於 2011-4-19 16:04 發表


新界西北(元朗/天水圍區),大部份是長途線,單程收費平均$9.5以上.
成本上升主要原因:

1. 近年柴油來貨價不斷上升.
2. 受到大欖隧道加隧道費影響,公共雙層巴士,每程收$135 ...

所以九巴咁想cut 268B

原帖由 manlok 於 2011-4-19 16:01 發表

請問高速公路,巴士專線,巴士站及巴士總站是否巴士公司自行出資興建?

牌費唔係就係使用道路的錢來o既咩?

d廠唔駛俾地租架?

將兩樣唔同規模同性質的野選擇性比較冇咩討論價值

268b,c,269b,c 於上次加價時已無加，我吾太認為四條線今次又可以吾加咁幸運。

原帖由 VA54-HN8897 於 2011-4-19 13:15 發表
今次隧道巴又點搞法?
全世界跟九巴?
定係聯營唔加?定還是今次隧道巴不受影響?

剛才收聽電台節目《自由風自由 Phone》提及這次加價是不包括過海路線、

但Tbb新聞提及，269B、269C就真是不太幸運
要加價

$16.5--> $17

但新聞提及，不排除要重組巴士線來改善營運成本。

如果九巴真係減少收車，我唔會反對佢加價，最少加價之後真係可以提升服務質素。
弊左我驚佢反而變本加厲，加劇收車情況，到時都唔知畀咩反應好

部分沙田區路線新收費（？）
46X系列：$7.3
80：$4.9或$6.6
81S：$6.0
82K：$3.8或$5.0
283：$3.8
305：未知會否加價。

另外，A43極有可能衝破三十大關，北區居民負擔又重左。

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2011-4-19 18:44 編輯 ]

咁都俾佢批淮加價？當香港市民好有錢？
岩岩先加完冇幾耐咋喎...地鐵又加九巴又加,咁搭咩先平？
最勁既係九巴竟然可以一邊係電視賣廣告一邊就加價，當市民d錢係咩！？

原帖由 hkaiw 於 2011-4-19 18:21 發表

剛才收聽電台節目《自由風自由 Phone》提及這次加價是不包括過海路線、

有個住馬鞍山的同事平時為了慳錢, 好少坐68系過海線, 會坐89D轉601/619過海
但現在過海線唔加, 而89D好可能加2-3角
兩者差距會收窄... 19 vs 17.8或者17.9 (9.8+8.0或者8.1, 現時為17.6)
到時會少左誘因用轉車法, 九公頭夾尾分分鐘再賺多幾角

同事話 : 如果唔係671繞路, 唔係跟11C經斧山道上鑽石山, 要差不多去到黃大仙先調頭,
否則回程坐671轉85M都係一個好選擇