行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%

原帖由 Quanta 於 2011-4-20 00:29 發表
計實質加幅好似有 d 怪... 似乎唔係就咁四捨五入?
不過又唔似係因線而異喎...
$3.2 -> $3.3: 加幅  $3.5: 加幅 >=4.5455%
但 $5.6 -> $5.8: 加幅  

之前個次有因線而異
今次真係瘋狂
連203 208都加到$7.3
299加到$9.3
268B/268C/269B/269C上到$17

原帖由 Quanta 於 2011-4-19 23:18 發表

你篇回文同下面 #71 咁似嘅...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=607893&page=5#pid2242482

雖然舊文係鎖咗, 都唔駛重貼一次架

邊條版規話唔可以重複論點？請指教。

有人覆左我個 point 咪順手新 post 回下~
好過有人成篇回覆都無一個字關個主題事吧！

原帖由 DR1666 於 2011-4-20 00:19 發表
噢, 你講既咁似某位鄭姓議員既言論既?

我自己就唔反對佢加價
不過希望既係, 希望佢o係獲批准加價之後唔好再收車, 與及盡快請返多 d 司機同將堆雪藏新車出牌
以維持返足夠資源 (人手 + 車輛數目) 提供返一個 ...

見怪了，小弟政治知識弱，唔知邊位鄭姓議員

我個 point 同你及部分版友一樣，加價無問題，至少比番時間表個班次比我吧

原帖由 12A 於 2011-4-20 00:22 發表


108上次跟大隊加左4角, 今次又加4角
三年之內加左8角
無第二條寶馬山線可以加價加得咁應

真的好希望新城有份做108,
這樣108就可以避到今次加價

因為坐108的乘客之中, 有一大部份係住新界, 而需要往樹仁返學的學 ...

據知亦有很多樹仁學生會坐MTR去銅鑼灣轉金煌的25綠小/新巴25, 或天后站轉金匙的49M綠小, 不知108加價後, 會否有更多人改用MTR......(不過MTR都加價喎)

原帖由 HY1677 於 2011-4-19 21:46 發表
九巴唔識留住員工,又唔炒哂D一年鋤假鋤百幾二百日既蝗蟲,咪要密密請人囉

而家D勞工條例太過保護D懶員工

傳聞九巴內部已經查緊果班一年鋤假鋤百幾二百日的師兄, 奈何查得要有技巧
(人地鋤假一定有醫生紙, 查醫生紙真偽都要時間, 以免好似上次城巴被法庭判炒錯人而涉及巨額賠償)

點解到E家冇報紙大肆報導"九巴買新車谷資產值 加車費" 嫁.......

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-20 02:22 發表
點解到E家冇報紙大肆報導"九巴買新車谷資產值 加車費" 嫁.......

因為有好多環保人士要求九巴買多D新車嘛, 佢地認為新車=較環保

原帖由 12A 於 2011-4-20 00:22 發表


108上次跟大隊加左4角, 今次又加4角
三年之內加左8角
無第二條寶馬山線可以加價加得咁應

真的好希望新城有份做108,
這樣108就可以避到今次加價

因為坐108的乘客之中, 有一大部份係住新界, 而需要往樹仁返學的學 ...

成個寶馬山, 有邊間公司係做得好既? 我估起過一半搭上寶馬山既人都會再搭多一程車, 什或兩程先返到屋企
新城有無心做寶馬山就係人都有眼睇... 加埋佢地入去都唔見得有咩好處

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-20 02:22 發表
點解到E家冇報紙大肆報導"九巴買新車谷資產值 加車費" 嫁.......

又唔見有人話要推上報

睇返份文件，原來 B1 的最高收費是 80 元一位，如果真係收呢個價，相信一定吉車遊街。
B1 算是邊間服務，都唔知邊個唸埋呢0的non sense 的票價。

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-20 02:22 發表
點解到E家冇報紙大肆報導"九巴買新車谷資產值 加車費" 嫁.......

肯定唔會有
之前成班人仲大大聲聲話要巴士公司買新車,要環保
轉果頭話因為咁要加價
咁出既話只會俾人插上天