九巴 1A 收費不合理?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 23/4/2011 22:19 發表

做好左既case閣下會唔會無視左呢?

但你又好似唔係幾講得出嗰下先弊呢。

原帖由 238X 於 2011-4-23 22:54 發表


但你又好似唔係幾講得出嗰下先弊呢。

968點睇?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 23/4/2011 23:30 發表

968點睇?

唔夠 967 / 969 有特車唔停中環好。
幾條西北線，除咗 961，就數 968 分支最少。

調返轉頭，960 系就好似真係唔錯。
喺 960B 身上睇到，原來九巴做過江龍，
加班一樣係可以快過可以喺自己呢邊抽資源的城巴的。

原帖由 238X 於 2011-4-24 00:04 發表


唔夠 967 / 969 有特車唔停中環好。
幾條西北線，除咗 961，就數 968 分支最少。

調返轉頭，960 系就好似真係唔錯。
喺 960B 身上睇到，原來九巴做過江龍，
加班一樣係可以快過可以喺自己呢邊抽資源的城巴的。 ...

我又覺得咁
968既情況唔係太需要有分枝既情況出現
唔停中環既車對乘客可能係好事
但係對九巴實際上冇咩著數

960其實都好既
但好似聽聞就近排都唔係咁穩定

其實九巴只係一直唔夠 quota 用
不過數據上 960,961,968 根本繁時爆到九彩
迫到 TD 加 quota 比佢

反而 962,969 系係太多分支
而且過密 , 以我所知唔係班班頂

原帖由 天空之神 於 2011-4-24 13:48 發表
其實九巴只係一直唔夠 quota 用
不過數據上 960,961,968 根本繁時爆到九彩
迫到 TD 加 quota 比佢

反而 962,969 系係太多分支
而且過密 , 以我所知唔係班班頂 ...

962P 朝早 2 分鐘車海
都有部分班次係坐唔滿過海
但冇計呀 , 一個客都 $18.8 , 一部車坐 95 人已經 $1786
扣埋隧道費都仲有 $1500, 賺到笑

原帖由 krausssammy 於 2011-4-22 00:20 發表


故事歷史只會不停重演, 唔係止係一個標準, 係個思維問題.  

118 又係咁. 怕死.

261 老早就要開, 又係怕死. 自己計算唔到客量唔肯試.
九巴唔做, 畀小巴做. 見到人車車滿, 又自己開一條. 又無恥方法叫人加價.

見 ...

綠公司個思維唔錯架
見到自己條 84M 唔夠小巴砌
即刻將佢化身成開蓬巴士線
準時 40 分鐘一班
以吸引乘客乘搭

黃公司都唔差丫
為咗果 2 毫子狂谷條 592
原本條 92 可以 " 被失蹤 " 了
疏車 -> 無人搭 -> 再疏 d -> 再少人搭 -> ...
呢種思維模式果真唔錯唔錯

原帖由 天空之神 於 2011-4-24 13:48 發表


反而 962,969 系係太多分支
而且過密 , 以我所知唔係班班頂 ...

呢句其實係呢個版都可以傾好耐的

有版友認為無論長短途, 班班都應該爆晒先岩
又有人認為, 長途車應該坐滿就可以, 唔需要爆的

不過我覺得坐滿+企少少就可以, 唔需要爆到九彩的
962 系分得咁多都只係想d 人盡快過海, 唔需要在屯門塞燈jer

經濟上來說 , 坐滿已經有賺(比其他線都係多左)
但實際來說 , 呢樣叫未能善用資源

九巴 960,968 頂到九彩果陣
962,969 既客量真係....

-
不過城新都有貴價流水線囉 , 而且都唔少
只係食水有冇咁深

23 v 1A 邊條油水多 d
大家應該好清楚

[ 本帖最後由 天空之神 於 2011-4-25 02:03 編輯 ]