九巴 1A 收費不合理?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-4-25 20:42 發表
又諗返起8年前將鐵通車
咦，打到綠小102喎？開條110 111兩條綠小畀你啦
打到巴士落花流水喎，毫無表示，又或者796M換條797M畀你，結果中晒伏

仲諗起左馬鐵~
803條龍只係少左D...
真係有好大影響

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-4-25 20:42 發表
又諗返起8年前將鐵通車
咦，打到綠小102喎？開條110 111兩條綠小畀你啦
打到巴士落花流水喎，毫無表示，又或者796M換條797M畀你，結果中晒伏

當年將線通車,
馬生條102死死下,但係帶旺左101(M),運吉又開條111比佢
順亞條一代線王17直頭得番半條人命都冇,但係又有番條17M補數
巴士呢?

原帖由 gn3509 於 2011-4-25 23:59 發表
當年將線通車,
馬生條102死死下,但係帶旺左101(M),運吉又開條111比佢
順亞條一代線王17直頭得番半條人命都冇,但係又有番條17M補數
巴士呢?

796M變797M，但結果係咪大家都知
98D疏左一半，D車去左邊又唔知
98A朝朝早做隧道特車，載人轉地鐵賺到笑，結果咋一聲冇晒堆客

其實果個時間應該有巨量多餘車開
將沙線又或者係 將荃線

問題係....巨巴根本唔會珍惜呢 d 機會

原帖由 天空之神 於 2011-4-26 00:34 發表
其實果個時間應該有巨量多餘車開
將沙線又或者係 將荃線

問題係....巨巴根本唔會珍惜呢 d 機會

九巴唔係冇建議過開將沙線
當年無論巴士公司定乘客提議親呢啲線運吉就會一句質埋黎話唔建議,要乘客轉車云云...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-4-26 10:47 編輯 ]

原帖由 krausssammy 於 2011-4-25 18:17 發表
如果巴士真冇得做, 何以城巴三個月的回贈?

如果巴士真係有得發圍,何以九巴要獅子開大口?

巴士公司要開線,就俾運吉 ban
要 cut /重組堆蝕到入肉既線,就俾區議會 ban
想開線增加收入又唔得,想 cut 線減少損失又唔得
香港做巴士真係有得做 ?

新城個環境好少少就係因為佢睇得通
識一換一,掩眼法(e.g.將舊線大幅減班,加班俾新線)
但咁樣唔等於有得做囉
當然九巴而家都叫做學緊野...

原帖由 gn3509 於 2011-4-25 23:59 發表
當年將線通車,
馬生條102死死下,但係帶旺左101(M),運吉又開條111比佢
順亞條一代線王17直頭得番半條人命都冇,但係又有番條17M補數
巴士呢?

102雖然人龍短一截
但都未致於死死下啩?

巴士?cut咗咁多車
何解唔做嘢主動出擊?
cut咗車就收埋算數,冇人理到你ga wo

原帖由 gn3509 於 2011-4-26 10:45 發表
九巴唔係冇建議過開將沙線
當年無論巴士公司定乘客提議親呢啲線運吉就會一句質埋黎話唔建議,要乘客轉車云云...

我真係想問一句
係九巴不為定不能?

若然係不能,何解新巴做到?
若然係不為,咁九巴自食其果,與人無尤
(依家連98A轉89X都冇大半,89亦應受到影響)

原帖由 JX9097 於 2011-4-26 17:11 發表


102雖然人龍短一截
但都未致於死死下啩?

巴士?cut咗咁多車
何解唔做嘢主動出擊?
cut咗車就收埋算數,冇人理到你ga wo

不如咁諗
主動出擊去邊到?
定還是已經MTR一開批車就注定要冇

原帖由 JX9097 於 2011-4-26 17:12 發表


我真係想問一句
係九巴不為定不能?

若然係不能,何解新巴做到?
若然係不為,咁九巴自食其果,與人無尤
(依家連98A轉89X都冇大半,89亦應受到影響)

冇既
鬼叫九巴唔拖其他殘線落水咩