九巴 1A 收費不合理?

原帖由 238X 於 2011-4-20 22:07 發表


是咁的...

1. 講嘈，小巴村巴貨車電單車點都嘈過巴士吧？但佢哋一直自由使用。
2. 南行更加唔同情，而家新城都有路線全日行走最影響民居的路段。

當然，而家話搬條線上去，實好多人嘈。
折衷少少，一條就夠。搵條最做唔起又 ...

一部一部來先啦 , 唔好講全日,
九巴在兩味時段都做唔好啦
42A, 60X , 68X 呢D 咁旺場的路線, 旺角都上爆啦, 應該將部分班次行西廊唔停美孚入新界,
而唔係大家一齊在長沙灣道停燈

好多新界線其實都可以先利用2味時段放車行西廊的

原帖由 krausssammy 於 2011-4-20 11:17 發表
又係久唔久拿出來討論的問題


到今次加價, 又有 1A 份. 夠竟 1A 什麼收得咁貴. 加價後 $6.5

比 1A (14.8km) 更長, 同一樣由油尖旺出發跨區的 42A (15.1km) 加價後才 $6.1

1A 當年最早有"豪華"貴熱狗 ...

終於有知音人.

由我細個十幾年前研究巴士直到今日,
哩個topic真係講到口都臭.

一早都話踢走1A, 剩做13D+13x係最好.
秀明道甚至乎可以唔需要95入去.

正如有人提過,
翻睇十年前路線發展計劃,
13D, 13x係有由1A抽車過去加班的.
高峰期30架車, 依家只得27, 28架,
如果九巴真係冇生意做, 當年又冇誠意做,
調車論應該唔會成立.
同埋今日13x應該隨時連全日服務都冇.

問題係沿線人口增長,
條線就咁搞到班次越唔穩定,
自從30架車年代, 講緊係96/97年曉麗苑入伙o個期,
十幾年o黎不停一係脫班4個幾字冇車到,
一係一鋪o黎3, 4架車,
佢有佢賺錢, 你有你食塵,
如果唔係得你一條揀, 鬼搭你呀?

可能有人會問, 點解唔投訴?
拿, 我細個就未識去投訴,
大個想去投訴, 大家都見到九巴hea做已成定局啦,
咁同o係路線建議板紙上談兵叫九巴改善有咩分別?
係已經冇乜希望剩!!

有人話1A有其他替代品, o岩,
但唔該叫中途流水客搭其他o野,
而唔係叫秀茂坪人揀搭其他車,
如果你話搭13D祥和苑落, 95商場落, 98c寶達落,
叫我行返落去曉麗苑, 都叫替代服務,
咁九巴好多線都取消得啦?

唔係送到門口, 條線又最平, 轉地鐵又俾貴o的?
真係幫襯九巴都費事!!

情況同百佳惠康一樣, 附近都冇平價雜貨鋪,
想買o野咩? 咪焗住俾奸商湯囉!!

點解九巴守舊食古不化同時代需求脫節,
經營不善加價收車唯利是圖,
責任要由批評九巴o既人負??
巴士迷呀!! 家陣間o野o係你老豆開架?

利益申報:
我住曉光街.

[ 本帖最後由 transbus 於 2011-4-21 10:50 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2011-4-21 10:43 發表


終於有知音人.

由我細個十幾年前研究巴士直到今日,
哩個topic真係講到口都臭.

一早都話踢走1A, 剩做13D+13x係最好.
秀明道甚至乎可以唔需要95入去.

正如有人提過,
翻睇十年前路線發展計劃,
13D, 13x係有由1A抽 ...

對面海既23咪又係1A翻版......(成個半山為左保23，12系40系3B班次全部慘不忍睹，23B陰乾)
只不過對面海又有平價流水線1/5/5B/10，睇落無1A咁恐怖咁解0者

新城都甚少郁23，是否意味住佢都係食古不化?

原帖由 kay 於 2011-4-21 10:49 發表

對面海既23咪又係1A翻版......(成個半山為左保23，12系40系3B班次全部慘不忍睹，23B陰乾)
只不過對面海又有平價流水線1/5/5B/10，睇落無1A咁恐怖咁解0者

新城都甚少郁23，是否意味住佢都係食古不化? ...

我只係講緊九巴食古不化, 請唔好質o野落我把口度講, 唔該.

你喜歡講新城, 請另外開文講, 但事先聲明, 我唔多熟對面海營運.

[ 本帖最後由 transbus 於 2011-4-21 10:57 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2011-4-21 10:43 發表

終於有知音人.

點解九巴守舊食古不化同時代需求脫節,
經營不善加價收車唯利是圖,
責任要由批評九巴o既人負??
巴士迷呀!! 家陣間o野o係你老豆開架?

死唔全冷, 留低熱狗 "托起" 冷馬價?

家陣 K 廠係咪真係冇冷馬出來行? 1A 要攝部熱狗去行?
1A 熱狗真係見到都難, 有冇正真字軌的 S3N 行 1A?  

做咩又唔留部熱狗畀 7 號, 等 1A 全冷減價?
老老實實, 1A 冷熱收費差價到 40% !!!

九巴加冷時已變相加價.
話城巴平, 同你計新巴.

NWFB 2 - 13 km $4.1
KMB 1A - 15km $6.2

可以差咁遠?

原帖由 krausssammy 於 2011-4-21 13:19 發表

死唔全冷, 留低熱狗 "托起" 冷馬價?

家陣 K 廠係咪真係冇冷馬出來行? 1A 要攝部熱狗去行?
1A 熱狗真係見到都難, 有冇正真字軌的 S3N 行 1A?  

做咩又唔留部熱狗畀 7 號, 等 1A 全冷減價?
老老實實, 1A 冷熱收費 ...

早兩年九巴建議 1A 全冷兼減價架, 係邊個搞到觸礁先? 唔通係九巴自己搞成?

你話 1A 收得貴,新記 2 仔收得平, 不如又睇埋新記條 23
10 公里收 $6.9 添啦, 咁又點解釋?

原帖由 krausssammy 於 2011-4-21 13:19 發表


死唔全冷, 留低熱狗 "托起" 冷馬價?

家陣 K 廠係咪真係冇冷馬出來行? 1A 要攝部熱狗去行?
1A 熱狗真係見到都難, 有冇正真字軌的 S3N 行 1A?  

做咩又唔留部熱狗畀 7 號, 等 1A 全冷減價?
老老實實, 1A 冷熱收費差價到 40% !!!

九巴加冷時已變相加價.
話城巴平, 同你計新巴.

NWFB 2 - 13 km $4.1
KMB 1A - 15km $6.2

可以差咁遠?

差得更遠既都仲有, 呢 d 線既收費, 我諗你應該都好清楚
KMB 1A - 14.8km $6.2 (平均每公里 $0.42)

NWFB 23 - 9.8km $6.9 (平均每公里 $0.70)
NWFB 42 - 11.8 km $6.9 (平均每公里 $0.58)
NWFB 91 - 13.3 km $5.8 (平均每公里 $0.44)
NWFB 94 - 13.9 km $5.8 (平均每公里 $0.42)

咁請問, 呢 d 又係咩 fare scale 黎? 係咪又唔合理呢?

你話 1A  收費唔合理咩? 可能係o岩既 (點解係 "可能", 我下面會再解)
但對比起我上面所列的新巴路線, 原來 1A 真係一o的都唔叫收得貴!!

仲有, 你話九巴加冷時已變相加價
我想問, 當年中巴 / 新巴剛接手時將全熱線路線加冷時, 有冇加過價?
只不過, 港島區乘客習慣左一落街上巴士就有冷氣既時候, 唔記得左當年佢地都同九龍新界乘客情況一樣, 有兩個價搭車而已

同埋事實上, 計返出黎就可以見到 23 個價真係超級唔合理 (如果 1A 個收費都叫唔合理既話)
但日日西半山都可以見到 23 車海架喎
咁又算唔算閣下之前所講既 "下流手法" 呢?
老實講, 佢日日咁焗一大堆 HKU 學生俾 $6.9 落金鐘, 又點可能唔賺到笑?

至於我點解話 1A 收費唔合理只可能係o岩
原因就係當我計 1A 平均每公里收幾錢的時候, 手多多去計埋 1 號個價
結果? 真係俾佢嚇鬼死
KMB 1A - 14.8km $6.2 (平均每公里 $0.42)
KMB 1 - 9.1 km $5.0 (平均每公里 $0.55)


真係要多謝你話我知呢個事實....
原來, 搭 1A 係抵過搭 1 號既....
咁我覺得, 合理唔合理真係見仁見智囉
如果我日日由總站坐到總站, 我就覺得 1A 好抵坐喇
但如果我淨係尖咀落旺角
都係o個句, 大把線你揀, 而家冇人搵支槍指住你叫你上 1A 囉

原帖由 superbus 於 2011-4-21 14:27 發表
早兩年九巴建議 1A 全冷兼減價架, 係邊個搞到觸礁先? 唔通係九巴自己搞成?

你話 1A 收得貴,新記 2 仔收得平, 不如又睇埋新記條 23
10 公里收 $6.9 添啦, 咁又點解釋? ...

23 跑半山區. 從來都係另一個收費模式.
不如拿 88K 和 888 比較好嗎?

原帖由 krausssammy 於 2011-4-21 15:12 發表


23 跑半山區. 從來都係另一個收費模式.
不如拿 88K 和 888 比較好嗎?

另一個收費模式，是否等於合理的收費模式?
我住南區，都成日聽人話南區當郊區，車費特別貴
咁唔通收得貴就等於理所當然?

每間公司都有佢自己既收費階級表喎，收平、貴都有個限度

如果23收得貴係岩，1A收呢個價錢反而係平左

再講九巴1A，平均計抵搭過1號，又真係相對地合理

如果你一開始列明點樣比較還好
人地舉左新記23個好例，你又話因為咁樣所以唔得，似乎都唔合理喎

不如講埋山頂路線唔可以比較

要比較都要搵d類似既野，九巴1A同新巴23比較，從多方面睇，合理過揀2號

原帖由 krausssammy 於 2011-4-21 15:12 發表


23 跑半山區. 從來都係另一個收費模式.
不如拿 88K 和 888 比較好嗎?

哈, 都估到你會咁講
但同樣行半山既 40, 全程 11.9 km 收 5.3, 咁點解佢個收費會平 23 咁多?
不過 40 原來每公里收緊你 $0.45, 都仲係貴過 1A