九巴 1A 收費不合理?

原帖由 s3m234 於 2011-4-22 00:40 發表
1A收費只屬其次, 2A / 28返樂華分段收費仲唔合理
1A現時主要問題係繁忙時間經常脫班, 同埋S1字軌成日出冷馬!

樓上有人話, 因為某o的原因, 1A 冇全冷到.
冷代唯一的熱的偽熱狗班次.

責任在區議員定在老九?
唔係抽老九水, 如果 1A 日日部熱狗都唔係字軌來的.

下下抽o的後備車熱狗來用. 係咪"有心"畀熱狗人坐定係老屈車費?

原帖由 hjhj 於 2011-4-21 19:59 發表


既然不同地區或路線種類收費模式有異,
你拿九巴1A和新巴2的收費比較有意思嗎?

本來就係講CTB 10 收 $3.4
講講下又話城巴慳住做, 比較錯, 咪拿新巴比一比, 又話 2 唔岩比較.

結果講講下由拿 23 出來比較, 拉到咁遠.
反正都係一個無恥冇意思的比較.

認真你就輸了!

原帖由 krausssammy 於 2011-4-22 01:13 發表

本來就係講CTB 10 收 $3.4
講講下又話城巴慳住做, 比較錯, 咪拿新巴比一比, 又話 2 唔岩比較.

結果講講下由拿 23 出來比較, 拉到咁遠.
反正都係一個無恥冇意思的比較.

認真你就輸了! ...

你攞 2 仔討論就得, 我攞 23 出黎講就話拉到十幾萬丈遠
跟閣下討論, 的確認真就是輸了

原帖由 krausssammy 於 2011-4-22 00:20 發表


故事歷史只會不停重演, 唔係止係一個標準, 係個思維問題.  

118 又係咁. 怕死.

261 老早就要開, 又係怕死. 自己計算唔到客量唔肯試.
九巴唔做, 畀小巴做. 見到人車車滿, 又自己開一條. 又無恥方法叫人加價.

見到新巴開的 798, 老九又係咪睇住新巴食糊插旗沙田市中心個場唔開心呢?


如果做生意做到咁, 我真係服左九巴了!

慢著, 黎到呢度, 我懇請閣下提出以下證據
1. 開辦 118 時, 九巴如何怕死? 當年有冇任何 minutes / documents 去證明呢樣野? 而你的見解又係憑甚麼推斷出來??
2. 開 261 時, 九巴如何叫人加價?? 請提供證據以證明閣下論調
3. 新巴開 798, 九巴如何唔開心??

如果冇任何理據去支持閣下的說法既話, 請閣下收回以上論調!!


我唔係有心追住閣下既回文黎回, 但老實講句, 我實在猜透唔到閣下究竟係用咩思維方式去提出你既論據

你一開始開文就已經加左句, 話人地 962 係咁拆線, 九巴唔做就係沿地踏步
好, 咁請問閣下本來係想討論 1A 收費, 定係想借城巴黎話九巴唔進取呢?

好喇, 到跟住討論落去, 你講過港島區經營困難, 九龍易好多
我曾經叫你提供解釋, 你最後有否提供呢?
我就當你之後那句 「有實力的AMS, 電車, 地鐵. Expressway 得一兩條. 紅小禁區有幾多」係回應我呢個問題
但而家九龍區冇小巴集團?? (雖然冇 AMS 咁大, 但九龍有大量紅小綠小商會, 咁又點計?) 九龍新界咁多鐵路既夾攻又會好得過一條港島線同新城爭客?
老實講, 就算你咁回, 我都睇唔到於九龍新界經營巴士有幾咁易囉

再之後, 版友們開始拿理據說明新城都有陰乾乘客的表現, 以證明收得唔合理唔係得九龍先有
不約而同, 大家都用新巴 23 號同九記 1A 出較, 得出大家一樣收費唔合理
但你就一句話 23 係半山線, 如果係要用23 去比較 1A. 用最唔貼近的路線比較. 抵人地講得通, 講服你
咁即係點?

去到而家, 你就搬一大堆 statement 話九記點眼紅人地, 點無恥法
但又係一 D 理據都冇
咁又即係點?



老實講, 大家入得黎呢度, 覆得呢篇文, 都係志在吹下水啫
但要討論, 都要提出左個理據之後, 加返理由解釋架
就咁拋句 statement 出黎, 咁有咩討論價值?
我覺得唔得囉

原帖由 krausssammy 於 2011-4-22 01:13 發表


本來就係講CTB 10 收 $3.4
講講下又話城巴慳住做, 比較錯, 咪拿新巴比一比, 又話 2 唔岩比較.

結果講講下由拿 23 出來比較, 拉到咁遠.
反正都係一個無恥冇意思的比較.

認真你就輸了! ...

說穿了,你是選擇性比較
用一條收費偏低的路線做比較,大部分線一比之下收費都不合理了
九巴1A如是,同區的新巴2A如是
可是一山還有一山高,九巴1A被新巴23比下去了

詞窮就來一句「認真你就輸了!」
這方面小弟是甘拜下風了

1. 有人提到13D營運出問題, 如要重組行車路線的話, 可以如何辦

2. 有人講到23, 新巴27收費都不合理, 區內線收4.4,
但寶馬山往灣仔/筲箕灣都係收4
又有無人講

3. 九記40全程只在美孚設分段收費點,
問題係九龍城去荃灣 同 長沙灣去荃灣 已經係差天共地
究竟九記曉唔曉設多幾個分段收費點, 去搶下客
至簡單返麗港城的, 都可以係九龍灣整多個分段收費
眼見秀茂坪, 藍田半山, 油塘的區外線返到觀塘都有分段
但同樣返藍田的40就還要比5個幾先入到城
我個感覺就真的得 搶錢 呢兩個字
不如行多兩步上仁愛圍坐小巴...

[ 本帖最後由 12A 於 2011-4-22 11:00 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-4-22 10:59 發表
1. 有人提到13D營運出問題, 如要重組行車路線的話, 可以如何辦

2. 有人講到23, 新巴27收費都不合理, 區內線收4.4,
但寶馬山往灣仔/筲箕灣都係收4
又有無人講

3. 九記40全程只在美孚設分段收費點,
問題係九龍城去 ...

九記好鐘意話(影響本線行車時間) , 所以不加
但我又唔明會加得幾多呢? 叫班司機碌少陣車, 時間都番左來啦
冇心做就冇心做, 唔好俾咁多藉口來扼人嗎

突然諗到個例子就係, e21a , 明明新界區外線, 佢都可以整個4.8 分段上何文田
但40呢???
你可以話城記整呢個分段係用來打九記的,
但九記點解唔可以話整個分段係用來打地鐵呢?
起碼元州街/蘇屋的朋友可以唔洗出到長沙灣道上平車

各位大大, 有錯請插, 沒有惡意

佢根本唔需要 , 因為而家已經做緊
荃葵屯元天一出到美孚旺角已經有 2 組具競爭力分段收費
而過海巴士一過對對岸又有分段收費

40 果度 , 夠哂啦
美孚 2 組分段去 2 邊
就算係都係差元州街姐 , 不過既然果段路獨市
又何必要做 ?

情況同 297 九龍灣去紅磡一樣
撳住搶你都會上車

原帖由 HG6729 於 2011-4-22 11:39 發表

九記好鐘意話(影響本線行車時間) , 所以不加
但我又唔明會加得幾多呢? 叫班司機碌少陣車, 時間都番左來啦
冇心做就冇心做, 唔好俾咁多藉口來扼人嗎

突然諗到個例子就係, e21a , 明明新界區外線, 佢都可以整個4.8  ...

又提多個 E21A 小心又中左不合理比較的誤會.
呢o的咪就係搶市場的好例子, 與其吉車遊街. 不如平少少畀人.
E21A 平過 18, 加價後, E21A 更平 18 $1. 又係因為CTB "慳住做" 同埋唔洗o係TVB 落黃金時間廣告所以有得平??

再搶錢的分段故仔, 多多都有. 11x 土瓜灣上紅火收 $6.5.
5c 收緊 $5, 11k 收 $4.4

試下何文田等下 8, 18, 41, 45. 就知點解 GMB 8, 紅小可以生存.
KMB 8 可以等半小時沒車, 18 都差唔多, 經常發生. 十年前唔會咁誇張的, 九巴搞緊咩呢?
不如提議 E21A 做埋雙向何文田>旺角分段. 把 18 取消好過. 反正成個何文田Hea 住做.
係咪冇客, 根本唔係. 你冇 Supply 何有Demand ? 算吧, 九巴大勢己去了.

或者巴士唔及賣磚頭好搵, 咪過得就過

原帖由 天空之神 於 2011-4-22 13:01 發表
佢根本唔需要 , 因為而家已經做緊
荃葵屯元天一出到美孚旺角已經有 2 組具競爭力分段收費
而過海巴士一過對對岸又有分段收費

40 果度 , 夠哂啦
美孚 2 組分段去 2 邊
就算係都係差元州街姐 , 不過既然果段路獨市
又 ...

所以分段收費係九巴 "施捨" 畀客??
所謂的收費系統根本就係沒有標準.

獨市唔洗減, 唔獨市都唔價, 由你中伏!

有時做紅小真係要多謝九巴, 放生路畀紅小搵食.