[乘車報告] 湛港旅運 (九龍<->湛江)

小弟早前因需要前往海南島公幹，由於難得有機會踏足海南島，
所以用六日五夜順道前往三亞觀光，來回均選擇了陸路，所以小弟
乘坐湛港旅運先前往湛江。

去程坐中湛港新車，中港之星SCANIA K380IB 4x2


終於坐到EY3280，可惜已經由IVECO變為SCANIA


呢部車手工相當差，漏風聲同雜聲很明顯


感覺中港車身質素已經大不如前


普通版中港之星內飾




湛港環五雞中控台


去程經南光高速


去程全車只有10人，中途停恩平大槐食飯


票價不包餐，六餸一湯AA制，￥25/位


食完飯師傅幫部環五雞加Adblue，大約行1,000km要加一次


由於是新車第一期保養，此車被廠方鎖100kph，跑夠五萬公里才能要求放速


SCANIA旅遊巴說明手冊


中途會停兩次車放水


下午五時先到入到湛江，全程連經深圳灣過關大約九小時


回程坐另一台新環五雞，前身是西雞的JV1354


這次無緣坐上湛港的Iveco和Irisbus


回程客量更慘淡，全車只有七人


其實湛港旅運的湛江線是「政治路線」，除大時大節外平均每班車唔過20人，真係蝕到入肉，
換轉永東果類公司做，相信晨早已經執左！


回程繼續以極速100kph漫遊，不過行中江都仲可以過環島的K280


下午四點到達深圳灣口岸，之後轉坐朋友部西雞直返銅鑼灣(真係巧)，不坐湛港落太子了，
呢款IRIZAR原廠座椅，我敢講是全港直通巴士之中最舒適的，可惜而家開始買少見少！


加送，環島坡男A51


湛港湛江線5/1起加價，成人單程$330，來回$600。
在此感謝呢幾程車的師傅，九小時車真是很漫長！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-4-23 03:15 編輯 ]

環五雞個控掣台多野玩到連師傅都唔知某個掣有咩用

而家部 EY3280 果陣新車味仲濃唔濃烈 ?

PS: 尾 2 張相係 KL7251 ?

呢批Euro5 K380IB仲未係用EGR??

如果無記錯，3280同1354乃係第一批配用全電子控制離合器的Opti-Cruise之香港殼環5雞
之前深華同穗港裝中港先鋒時都係有clutch pedal的。。

原帖由 S3BL2 於 2011-4-20 13:29 發表
呢批Euro5 K380IB仲未係用EGR??

要入大陸油就唔好預用EGR

講開座位，而家個個都轉晒用Vegaseat，好難搵到用原裝正版vogelsitze...

漏風同雜聲係手工問題，永東批A50跑到近100就風聲四起

人也太少了吧？纯属亏本路线。往座位上一躺，就是软卧了，哈哈···
9小时的路程，车上配一名司机还是两名司机呢？

原帖由 KC6831 於 2011-4-20 12:44 發表
而家部 EY3280 果陣新車味仲濃唔濃烈 ?

已經散左八成，新車味已經無第一次去睇咁濃

原帖由 深圳西站 於 2011-4-21 05:12 發表
人也太少了吧？纯属亏本路线。往座位上一躺，就是软卧了，哈哈···
9小时的路程，车上配一名司机还是两名司机呢？

湛江線除了新年清明重陽果d大日子外，其實日子一向都少人，連自由行客都唔多個

此線配備兩名司機

車子行南光高速，
是不是駛至常虎高速再轉入廣深高速?