九巴如何有效重組巴士線,以維持優質的巴士服務

現在258D開15分鐘一班車，這樣區議員都不放過？加車給259D更好（現在開11/12分鐘一班，如果放棄258D就可將259D加到7至8分鐘一班，再加58M、58X的頻密班次，總等車時間加車程一定減少，因58M、58X行屯公；至於大興一帶，連同57M、66M、66的重組，一樣能與66X提供較頻密的班次）

但同時所有唔駛轉車的車程都會因為屯公轉車站而拉長
而且屯公轉車站所涉及的路線比欖隧同埋城隧多，所以會塞車

原帖由 miklcct 於 2011-5-1 12:22 發表
現在258D開15分鐘一班車，這樣區議員都不放過？加車給259D更好（現在開11/12分鐘一班，如果放棄258D就可將259D加到7至8分鐘一班，再加58M、58X的頻密班次，總等車時間加車程一定減少，因58M、58X行屯公；至於大興一帶，連同57M、66M、6 ...

而家258D同259D班次都係海軍鬥水兵

班區議員為選票咩都可以做得出
仲有一樣野唔知你有無留意，咁長途車好多人都想有位坐，晚繁後眾安街唔少等58M的客見無位坐會等下班，同樣情況係58X出現
咁樣一程車變要轉車，好大機會第二程無位坐，仲要本身客量唔差，你都幾難過到區議會

我諗到最多係搞搞62X，取消假日服務

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2011-5-1 12:44 編輯 ]

原帖由 cheungtszfung 於 2011-5-1 12:42 發表

而家258D同259D班次都係海軍鬥水兵

班區議員為選票咩都可以做得出
仲有一樣野唔知你有無留意，咁長途車好多人都想有位坐，晚繁後眾安街唔少等58M的客見無位坐會等下班，同樣情況係58X出現
咁樣一程車變要轉車，好大機會 ...

其實直頭最好取消62X,
一律用晒258/259系去服務仲好

班次差仲有得執,
但好似62X呢D唔拖唔水既想攪佢就好難..

原帖由 da93 於 2011-5-1 12:50 發表
其實直頭最好取消62X,
一律用晒258/259系去服務仲好

班次差仲有得執,
但好似62X呢D唔拖唔水既想攪佢就好難..

根本62X呢個怪物，係259D全日之時就要取消
早幾年九巴都提出過取消62X，但區議員以無得揀位坐同埋俾貴左而反對(當時62X仲未全冷)

好多城記粉都鐘意962式拆線 ga.....
62X正正就係同259D起上下繁拆線

原帖由 da93 於 2011-5-1 12:50 發表

其實直頭最好取消62X,
一律用晒258/259系去服務仲好

班次差仲有得執,
但好似62X呢D唔拖唔水既想攪佢就好難..

屯公轉車站其實真係無乜用
因為屯門只係特定車程無直車

原帖由 LF5502 於 2011-5-1 12:39 發表
但同時所有唔駛轉車的車程都會因為屯公轉車站而拉長
而且屯公轉車站所涉及的路線比欖隧同埋城隧多，所以會塞車

有轉車站之後路線佈局就唔會同而家一模一樣
當然,如果你有九巴思維的話,轉車站當然係完全無用
九巴思維永遠只有超長途流水線,所有線都係兜兜兜,一個站都不能少
有轉車站之後既合理線路網絡係每區一條特快上轉車站就得,無論係市區定屯門區內都係
轉車站出現後成個線路網都需要大執,無可能再係而家咁好多條線路好接近既路線一齊塞一齊兜

原帖由 cheungtszfung 於 1/5/2011 12:52 發表

根本62X呢個怪物，係259D全日之時就要取消
早幾年九巴都提出過取消62X，但區議員以無得揀位坐同埋俾貴左而反對(當時62X仲未全冷)

市中心既朋友會上唔到車
屯門碼頭既朋友無啦啦要搭多 15 分鐘車
你所謂既建議 , 收番佢啦

原帖由 天空之神 於 2011-5-1 13:15 發表


市中心既朋友會上唔到車
屯門碼頭既朋友無啦啦要搭多 15 分鐘車
你所謂既建議 , 收番佢啦

所以再上面我都話而家最多只可以cut 62X假日，平日郁唔到

當初係259D啱啱全日個乘車模式未完全定型時係取消62X最佳時機，而家都定左型，真係郁鬼

原帖由 da93 於 2011-5-1 12:50 發表


其實直頭最好取消62X,
一律用晒258/259系去服務仲好

班次差仲有得執,
但好似62X呢D唔拖唔水既想攪佢就好難..

繁時用架滿哂既 259D 去兜埋市中心真係好事 ?
市中心客又上唔到車,碼頭區班客又要兜耐d...

老實講,因為長途客未必願意轉車,而且現成有一大堆直通路線
就算轉車站開左,取消到既線其實無想像中咁多
重組就得大興,山景區叫做大d機會,
其他維持原狀既機會都幾大,最多都係減減班