九巴如何有效重組巴士線,以維持優質的巴士服務

原帖由 kingprowm 於 2011-5-5 13:11 發表


260X 非繁時客量都已經唔算係高, 同埋已經做埋 259X 既客源,
259B 回程客量欠佳, 你都識講九龍南線通車打到大西北出尖咀線一仆一碌
巴士公司仲會開 259X ? ...

早前已經說過，屯門碼頭區之客量受南環線影響的程度，比屯門市中心區、元朗及天水圍區輕微。
如果板友了解西北區的情況，應理解不同地區之受影響程度亦會各有不同，而非整個大西北一概而論。

我的意見是指，如果部份現有260X、268B、269B資源轉做 259X，開拓客源，咁就唔駛咁多班客量偏低既260X、268B、269B蝕錢，又有機會開新客源。
當然，個人亦不排除將過盛的車隊及人手調至其他需加班之路線，甚至將多出人手解決收車問題有機會是較好的做法。
我唔係話做 259X 一定好，我既意思係話咁做起碼好大機會唔會好似而家咁慘烈（而非指這是最好辦法），至起碼好過唔做，又或者如果九巴一早做，或者區議會就唔會要求署方整個唔知有咩用既轉車站出黎。

用260X 轉車與返屯門碼頭的人確係有，只係現有屯碼乘客搭260X既客量又佔左 259X 潛在客源幾多？
說259B 回程客量欠佳，與其說是湣左客量不足，倒不如說是下午時間九巴開車時間過早及行車路線迂迴好過。
尤其而家五天工作制平日工時加長，1740那班車，說是非繁忙時間也不過分，即使是尾班車也嫌太早（板友不妨參考同區 960A/P, 962C/X962 係咩野時間開）

當然，從259B 回程開車時間、路線定位，其實也許也暗示早於南環線通車前，九巴已無心為 259X 開線。

[ 本帖最後由 kks 於 2011-5-5 16:31 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2011-5-4 16:28 發表

反而假日62x唔應該開佢現時嘅服務時間，應該開佢現時兩段服務時間中間呢段時間，
疏導返友愛安定同市中心班客。

假日中段時間雖然客量高
但客量始終都係冇上繁咁高
但如果要拆線既話可能兩條線都要開 15-20 分鐘的班次（或者對九巴黎講，應該係16-23、18-22 至岩）
未必係一件好事

折衷的辦法，是現時將假日中段 259D 中段的班次加至 7-10 分鐘一班好過
相信現時安定、市中心有唔少人（尤其一家大細）因為冇位坐甚至上唔到車而轉用其他路線
加密班次除左改善服務，亦有助吸引乘客

原帖由 kks 於 2011-5-5 16:16 發表

早前已經說過，屯門碼頭區之客量受南環線影響的程度，比屯門市中心區、元朗及天水圍區輕微。
如果板友了解西北區的情況，應理解不同地區之受影響程度亦會各有不同，而非整個大西北一概而論。

我的意見是指，如果部份現有260X ...

不過運吉係會將成個屯門睇做一整體呢
九龍南線通車=屯門出尖咀有代替品=259X 無需開辦
當然實際情況又會係另一回事...

佢而家不如做好條 260X,等屯公轉車站起好
睇下會唔會有轉機好過...
將原來已經少既資源再拆,其實只會令情況更壞...

原帖由 FD5410 於 2011-5-5 18:54 發表


不過運吉係會將成個屯門睇做一整體呢
九龍南線通車=屯門出尖咀有代替品=259X 無需開辦
當然實際情況又會係另一回事...

佢而家不如做好條 260X,等屯公轉車站起好
睇下會唔會有轉機好過...
將原來已經少既資源再 ...

的確師兄所言甚是
既然轉車站都話要起，就即管睇下起好左之後救唔救到條 260X 啦

至於 268B、269B... 真係有需要重組

原帖由 kks 於 2011-5-5 16:16 發表

早前已經說過，屯門碼頭區之客量受南環線影響的程度，比屯門市中心區、元朗及天水圍區輕微。
如果板友了解西北區的情況，應理解不同地區之受影響程度亦會各有不同，而非整個大西北一概而論。

我的意見是指，如果部份現有260X ...

259B 1740 果班介乎繁時與非繁時既客量都唔見得好理想既時候,
如果搞多條 259X 出來, 可以想像到真正非繁時夠唔夠客呢,
以九巴既作風, 你認為佢會唔會搏

259B 只係一個怪胎
而且佢仲有 721R (即係我地講緊 259X 邨巴版) 競爭
多客就奇啦條線

而且....宣傳係近乎 0 囉

原帖由 FD5410 於 4/5/2011 18:29 發表


唔建議 66 仲出到荔枝角,
因為仲收九龍價真係盞趕客,荔景山客量都未必補得返...

如果 66 仲留得住, 66M 同 57M 留返一條就算啦(唔好忘記仲有條 66P)
何況咁非繁合併法,葵涌邨就變左繁時無車

或者就踢 66 上葵 ...

因為呢個問題先合併唔到 3(4) 條線
最後攪到今時今日咁 , 4 線齊頹做

只可以講係自招的

269B 上埋天北 + 268B 去埋洪水橋

之後無野可以做

原帖由 kks 於 2011-5-6 00:36 發表

的確師兄所言甚是
既然轉車站都話要起，就即管睇下起好左之後救唔救到條 260X 啦

至於 268B、269B... 真係有需要重組

原帖由 kks 於 2011-5-5 16:16 發表

早前已經說過，屯門碼頭區之客量受南環線影響的程度，比屯門市中心區、元朗及天水圍區輕微。
如果板友了解西北區的情況，應理解不同地區之受影響程度亦會各有不同，而非整個大西北一概而論。

我的意見是指，如果部份現有260X ...

我淨係知260x轉44小巴返屯碼可以坐滿幾架!
尖咀去良田,一邊有260X,仲可以有大把村巴返去
另721R只係得兩個站,好唔方便!