九巴收車, 原來議員都知

原帖由 238X 於 2011-4-22 18:28 發表


呢啲線就係我所講，有必要收歸公有的路線。

一條收得歸國有,班議員實會話應該所有路線都收歸國有,最終又係一去無頭

原帖由 pandabus 於 2011-4-22 15:30 發表
今早8:30左右在興華村搭118九龍方向是城巴來的剛好上爆等下班,大約5分鐘後車到有九成滿差不多到頭門位,上車後到興民村已經企剩門口位,上左三個到已經有人講麻煩幫幫手行入d,我地等左一個鐘過左10班車都上唔到,相信都 ...

又未必關收車事
假日頭轉九巴城巴都開少左車, 如果冇加車, 遇上呢d長假北上人潮有咁既情況唔奇, 好在清明過左一排, 唔係撞埋拜山人潮再塞埋柴灣道就變晒118P假期特別版都得

回正題, 叫九巴出雙糧比月薪就冇乜可能, 不如按缺勤率出返三兩千花紅(只限月薪師傅)仲實際

[ 本帖最後由 530 於 2011-4-22 21:25 編輯 ]

原帖由 orange 於 2011-4-22 21:09 發表

一條收得歸國有,班議員實會話應該所有路線都收歸國有,最終又係一去無頭

好呵，全部路線收歸國有，學晒馬交咁。
九巴不知幾想政府出呢招！

原帖由 Porcelain 於 2011-4-22 19:32 發表
我前幾日朝早等49X,6點8個半字個班唔見左,6點10果班都唔見埋,要等到7點先有車
同日放工等49P,六點五開始等,一路到六點八上車都冇一架49X

49X一向都係咁...時不時都唔見左幾班車
一係就成大半個鐘都冇車黎，一係就一次過黎三四架

原帖由 ctb8100 於 2011-4-22 17:07 發表
九巴越來越似中巴，是時候政府要檢討九巴專營權，引入新經營者。

如果講員工士氣,中記員工較九記有士氣.
講新車,雖然九記肯入新車,但寧願有合理班次,好過冇預算的班次.

原帖由 orange 於 22/4/2011 21:09 發表

一條收得歸國有,班議員實會話應該所有路線都收歸國有,最終又係一去無頭

我個建議本身就已經有必要當班議員透明，
更何況係佢哋進一步嘅「建議」？

原帖由 FBI2 於 22/4/2011 21:05 發表


師兄,難道你改左搭310M?

轉咗工好耐啦，不過返舊工嗰陣都已經可以有一段長時間唔搭九巴。

原帖由 238X 於 2011-4-22 21:39 發表


我個建議本身就已經有必要當班議員透明，
更何況係佢哋進一步嘅「建議」？


轉咗工好耐啦，不過返舊工嗰陣都已經可以有一段長時間唔搭九巴。 ...

政府話"小政府大市場",呢d只會越搞越煩,無底深淵既野點會搶住做,
反正而家九巴仲未差到玩罷駛,開少幾班車大可話已經出信警告,反正
班官有無車搭佢都係收一樣人工

原帖由 orange 於 22/4/2011 21:46 發表

反正班官有無車搭佢都係收一樣人工

睇到呢句，我開始理解點解呢個社會總有一班人覺得要搞革命...

原帖由 FBI2 於 2011-4-22 21:18 發表


好呵，全部路線收歸國有，學晒馬交咁。
九巴不知幾想政府出呢招！

不如委託新創建接管九巴路線吧

原帖由 Choi 於 2011-4-22 22:14 發表


不如委託新創建接管九巴路線吧

新創建接手?唔怕俾人話官商勾結都自己未必有能力去搞,
有時d野做阿二好過做阿一