九巴收車, 原來議員都知

九巴乘客量近乎每月下趺,2月份載客量比上年同期2567000下趺至2510000,減少57000人次,趺幅2.2%,趺近250萬邊緣,亦是記錄新低,相比港鐵比上年同期增加94000人次,增幅2.5%,如此低迷客量,相信服務質素會不斷下降以節省資源。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2011-4-23 23:04 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2011-4-23 11:49 發表


但對於已經無乜肉食既市場, 例如北區已經係鐵路主導
以新城既作風, 佢應該會做好276P, 278X, 279X呢類線
70K,73,73A,78K,79K,278K應該會俾佢cut晒
咁樣叫唔叫進步? ...

新巴連自己條66都斬唔到，仲駛旨意砌屯門條66 ?

原帖由 homan0323 於 23/4/2011 22:57 發表
如此低迷客量,相信服務質素會不斷下降以節省資源 ...

我諗如果係名正言順開少架車，但寫好班次、準時開車，
最多咪預時間等車囉。

減車唔一定等於服務質素下降，
只係九巴好多時都做得唔係咁好睇。

原帖由 HG6729 於 2011-4-23 09:55 發表

白痴一問, 師兄你咁樣講 ,
其實會唔會俾呢度的九巴打手扣你a-power , 話你惡意中傷佢地偉大的公司呢?

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謝

admin26

[ 本帖最後由 admin26 於 2011-4-24 09:09 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2011-4-24 00:06 發表


新巴連自己條66都斬唔到，仲駛旨意砌屯門條66 ?

九巴話佢有超過一半路線虧蝕，單係呢個營運狀況我已經覺得無人會肯頂九巴

如果新創建接手，cut起上黎唔會好好多，隨時係縮細版圖

66都已經係疏，寫埋開車時間，但達唔到要求，新巴年年重組對象

新巴都要係搞咁多年，先將46X/19/91A/84M/796B/797M慢慢搞掂，仲要部份留雞肋(82M/797M)，唔係正式取消

九龍咁多線都好難一下子執，到時可能更多82M/797M既野出現

原帖由 3bx 於 2011-4-23 12:53 發表


想員工唔請咁多病假，唯一辦法就係跟足勞工法例，要連續請四日病假先出4/5人工，
請1-3日就係無薪病假，再加大勤工獎俾每月無請病假的員工。

其實有薪病假都係有限數，只要跟足，扣晒既話連續病假係連4/5都無得出！
放百幾二百日既師兄真係有錢都唔要……
我諗真係要兩樣都跟足嚟做先至可以杜絕濫用病情況……

原帖由 toyl 於 2011-4-24 09:18 發表

其實有薪病假都係有限數，只要跟足，扣晒既話連續病假係連4/5都無得出！
放百幾二百日既師兄真係有錢都唔要……
我諗真係要兩樣都跟足嚟做先至可以杜絕濫用病情況…… ...

據聞有位前九巴路線70的車長,是一位荃灣舖王,駕巴士只是為興趣,個個月袋十幾廿萬,根本唔憂做.
當年該車長曾經可以係尾單70以50分鐘時間行畢全程,衝左6-7盞燈,但係碌起上來2個鐘都未行完.

原帖由 homan0323 於 2011-4-23 22:57 發表
九巴乘客量近乎每月下趺,2月份載客量比上年同期2567000下趺至2510000,減少57000人次,趺幅2.2%,趺近250萬邊緣,亦是記錄新低,相比港鐵比上年同期增加94000人次,增幅2.5%,如此低迷客量,相信服務質素會不斷下降以節省資 ...

曾幾何時九巴的載客量達每日三百萬人次，至少在十年前還是這個數字，如今，俱往矣。

原帖由 kay 於 2011-4-24 09:03 發表

九巴話佢有超過一半路線虧蝕，單係呢個營運狀況我已經覺得無人會肯頂九巴

如果新創建接手，cut起上黎唔會好好多，隨時係縮細版圖

66都已經係疏，寫埋開車時間，但達唔到要求，新巴年年重組對象

新巴都要係搞咁多年，先將46X/19 ...

曾幾何時九巴只有約三分一路線虧蝕(至少十年前的情況也如是)，隨著新鐵路的落成，相信虧蝕的路線所佔比例只會越來越大。

原帖由 YC 於 2011-4-24 11:50 發表

曾幾何時九巴只有約三分一路線虧蝕(至少十年前的情況也如是)，隨著新鐵路的落成，相信虧蝕的路線所佔比例只會越來越大。

講真, 基本上起巴士公司立場黎講都幾難做,
at lease 佢地想開新線擴展市場 (點對點路線), TD 就話因為有鐵路而否決 ~

新市場又開唔到, 舊市場就係咁比鐵路食,
重組路線只會減輕成本, 但係話想載客量上升根本上就冇可能 o既事 ~