港鐵新列車討論專帖

原帖由 on11358 於 2011-5-2 22:37 發表

果度一般人踩單車都去到，只要影響唔到工作港鐵應該唔會理非工作人員吧。

off loading點講都有一定的危險同風險....一般人唔應該太接近就真....正如貨櫃碼頭都係

原帖由 herman15hk 於 2011-5-2 22:56 發表
off loading點講都有一定的危險同風險....一般人唔應該太接近就真....正如貨櫃碼頭都係

貨櫃碼頭應該係「非工作人員不可進入」0卦...
(如果去碼頭0個幾座 building自然會有車送你入去)

睇睇下又有少少似東京大江戶線的感覺。
快點加車落觀塘綫，唔該。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-5-2 22:25 發表


逢親MTR做offloading果陣,一般都會有阿sir封路 ...

請問知唔知一般封路範圍會封到去邊？

原帖由 DIH 於 2011-5-3 10:12 AM 發表
睇睇下又有少少似東京大江戶線的感覺。
快點加車落觀塘綫，唔該。

快極都年尾啦係mtr 自己講的﹐而且未決定放在那一條線之上。

仲有﹐新車行觀塘線又點? 咪一樣可以抽走一部車去行其他線﹐對班次不會有增加的。
(除非你只係想某條線有新車坐﹐而不是想增加班次啦)


驗收可能好快做完﹐訓練所有市區線的司機及有機會駕駛的職員﹐才是最花時間。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-5-3 14:01 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2011-5-3 13:58 發表


快極都年尾啦係mtr 自己講的﹐而且未決定放在那一條線之上。

仲有﹐新車行觀塘線又點? 咪一樣可以抽走一部車去行其他線﹐對班次不會有增加的。
(除非你只係想某條線有新車坐﹐而不是想增加班次啦)


驗收可能好快做完 ...

你sure驗收真係可以好快?

回想K仔同4代輕鐵.......

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-5-3 14:15 發表
你sure驗收真係可以好快?

回想K仔同4代輕鐵.......

仲要試勻晒所有巿區線，確保ATO停站及離站無誤……
想當年K仔試車都係走均晒咁多條線！

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-5-3 02:15 PM 發表


你sure驗收真係可以好快?

回想K仔同4代輕鐵.......

我話"可能"﹐自己看多次看清楚...

如果間廠真係完全符合到MTR的要求﹐樣樣做到的﹐便會較快完成。

如果間廠有部份列車運作要在港試車才可作最後調校﹐原因是車廠無法做到實際情況﹐便要花多些時間去做這一部份。

如果間廠有野做唔到MTR要求﹐甚至MTR最初比錯資料車廠﹐部車來到港才發現﹐便要進行執漏﹐時間便會用得很長。



上面話可能好短時間﹐只是在幾個情況下相比﹐沒有確實講出真正所需的時間。

原帖由 kei_hk 於 2011-5-3 13:58 發表
仲有﹐新車行觀塘線又點? 咪一樣可以抽走一部車去行其他線﹐對班次不會有增加的。
(除非你只係想某條線有新車坐﹐而不是想增加班次啦)

師兄的理論都幾搞笑  

線路上一日仲有capacity,有車ge話就可以加車增加班次啦,
由各方面的渠道得知,港鐵除港島線外各市區線都係缺車多過缺capacity,
有左新車,班次咪可以增加囉,
況且DIN只係講''快點加車落觀塘綫'',又無指明係話要加新車,
我就真係睇唔出你講左d乜更加唔明括號果句用意何在囉

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-5-4 00:05 編輯 ]