[新聞]將軍澳藍田隧道不設收費廣場

http://hk.news.yahoo.com/article/110424/3/nyyq.html
那樣有沒有可能改為免費呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-4-25 14:31 編輯 ]

定係只準已安裝快易通的汽車使用?

係咪準備全面推行電子道路收費

睇內容,只係提及將軍澳段不設收費廣場
而且政府亦諗緊如何收費
所以呢條隧道唔使錢機會甚微
不過冇收費廣場,唔知會唔會有巴士轉車站?

今日入將軍澳, 見到方國珊議員派將軍澳幸福藍圖, 其中佢提到成功爭取政府減填海範圍同不設立收費廣場, 並會繼續爭取藍隧同將隧不收費

原帖由 JX9097 於 2011-4-25 17:23 發表

不過冇收費廣場,唔知會唔會有巴士轉車站?

http://www.tko-ltt.hk/photo/dige ... gest%202.0%20TC.pdf（第七頁）

係無收費廣場0既方案入面，係唔會另行興建一個巴士轉車站。

其實我有 d 好奇想問，　
既然明知 S 字型隧道施工係最難,
點解當初個建議就係 S 型而唔係直線 ? ~

真係奇怪 ~

原帖由 AVD1 於 2011-4-26 11:15 AM 發表
其實我有 d 好奇想問，　
既然明知 S 字型隧道施工係最難,
點解當初個建議就係 S 型而唔係直線 ? ~

真係奇怪 ~

如果主要車流由市中心南﹐你便會發現方案一的主要車流不用在隧道前有一個大急灣﹐由支路進入主路。

由於一直都是在同一條主幹道﹐市中心南的車便可有較高的車流量﹐不用經支路cut線而減慢車流。


而方案二會令到市中心南的車﹐要有一個急灣及變成支路進入隧道。



其實﹐最主要都是看主車流會是那一個方向而定。
當然﹐用方案二﹐三都可以做到方案一﹐主車流幹道是去市中心南的﹐但急彎較難處理。

原帖由 kei_hk 於 2011-4-26 14:58 發表


如果主要車流由市中心南﹐你便會發現方案一的主要車流不用在隧道前有一個大急灣﹐由支路進入主路。

由於一直都是在同一條主幹道﹐市中心南的車便可有較高的車流量﹐不用經支路cut線而減慢車流。


而方案二會令到市中心南 ...

明白,
另外想知其實收費廣場呢樣野有冇可能起藍田個邊做呢 ?

其實佢一直都係建議起將軍澳個邊起轉車站同埋收費廣場, 而冇考慮過起藍田個邊做
所以又係我心目中 o既一個問題 ~

原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:00 AM 發表

明白,
另外想知其實收費廣場呢樣野有冇可能起藍田個邊做呢 ?

其實佢一直都係建議起將軍澳個邊起轉車站同埋收費廣場, 而冇考慮過起藍田個邊做
所以又係我心目中 o既一個問題 ~ ...

上面 #6 提及的link﹐入面提及(page 3/pdf file p.4) "然而，我們的研究發現觀塘區沒有足夠的地方同時容納收費廣場以及藍
田交匯處"

由於沒有詳細資料看到﹐我估計藍田一邊會是半山出來﹐一出便駁高架天橋﹐所以很難才做到收費廣場。