[經歷分享/報告]
2011-2012年東區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
|
原帖由 mc_ruby 於 2011-4-28 15:10 發表 
106P太古特車如果成事,,,
咪成為第一條以太古做總站ge路線??
(唔計太古城)
數十年前的中巴2號以太古船塢做總站喎
太古船塢計唔計? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 yunghin2004 於 2011-4-28 19:42 發表 
我估 :
九巴 : 康怡廣場
新巴 : 太古 [Logo] > 康怡廣場
"康山花園"機會高D
再唔係"鰂魚涌(康山道)" |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2011-4-28 18:37 發表
同埋印象中有板友講過
自從82M派開頂車之後客量上升咗唔少
應該冇以前咁蝕(or可以打平手)
所以新巴就暫時唔郁佢
40分鐘1班車嘅時段呢？
不過算喇，俾班半價客有車坐。有限度嘅服務，我諗蝕極有限
起碼唔駛點行(無論行過去小西灣上47M定上82喺澤翠樓行過去)。
上年版友嘅預測(我諗唔止一個咁覺得)冇落實。再加埋797M保留，睇嚟新巴嘅營運策略轉咗。(陰乾當取消？)
參考：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;page=2#pid1999593
[ 本帖最後由 Choi 於 2011-4-28 22:41 編輯 ] |
|
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
|
|
|
好多建議都已經0係其他區度討論 所以實際要睇0既真係唔多
106P往港島班次 終站名稱採用「太古(地鐵站)/康怡廣場(新巴) 太古(康山道)(九巴)」機率頗大
682A港島區走線唔跟682/682P 有0的保留
如果改77區開出、過東隧後跟682/682P原線前往小西灣或者更好
[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-4-28 23:45 編輯 ] |
|
|
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
|
|
|
|
|
|
原帖由 Choi 於 2011-4-28 22:39 發表
40分鐘1班車嘅時段呢？
不過算喇，俾班半價客有車坐。有限度嘅服務，我諗蝕極有限
起碼唔駛點行(無論行過去小西灣上47M定上82喺澤翠樓行過去)。
上年版友嘅預測(我諗唔止一個咁覺得)冇落實。再加埋797M保留，睇嚟新巴 ...
我真係諗住82M同797M會於今年建議取消
不過82X而家未算有聲有色, 間接拖慢左取消82M個計劃
而797M當初諗住有左小巴就摺, 點知仲捱到今時今日
兩條線都有個共通點, 就係蝕極有限, 一車走天捱, 當係做形象工程既話, 其實物超所值。
最重要係今年唔取消唔代表一世都唔取消 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JN6854 於 2011-4-28 23:42 發表
好多建議都已經0係其他區度討論 所以實際要睇0既真係唔多
106P往港島班次 終站名稱採用「太古(地鐵站)/康怡廣場(新巴) 太古(康山道)(九巴)」機率頗大
682A港島區走線唔跟682/682P 有0的保留
如果改77區開出、過東隧 ...
反而覺得原方案可以分流早繁MOS去港島東上班的乘客, 相反方向反而更有利於分流 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ctb8107 於 2011-4-29 12:02 AM 發表
我真係諗住82M同797M會於今年建議取消
不過82X而家未算有聲有色, 間接拖慢左取消82M個計劃
而797M當初諗住有左小巴就摺, 點知仲捱到今時今日
兩條線都有個共通點, 就係蝕極有限, 一車走天捱, 當係做形象工程既話, ...
82M 隨時唔駛蝕....40 mins一班都有唔少人專登等佢....收人$3.6，一個單先 20 mins
其實新記早年經歷陰乾式殺線後，真係蝕入肉既線其實已經多數做瓜晒，cut晒班，宜家留低既蝕極有限，回想以前削減服務比宜家容易得多.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
)
。