最後的鵝蛋 - 新發

平日新發都會行一轉中長中, 1315 中長, 1415 長中, 鵝蛋是我最喜愛的普通船. 先看看佢極速開船
http://www.youtube.com/watch?v=8u7n8ccCO68

只有鵝蛋先會甘泊, 4層我真系未見過.













最喜愛的鵝蛋下層大'陽台'




不單船尾好, 船頭都甘正


到達長洲


[ 本帖最後由 SMP 於 2011-5-1 03:41 編輯 ]

呢隻嘢以前喺長州住嗰陣放學成日見到佢;
通常開中環5:20
不過佢同新興都係得一個字:慢

最中意呢隻船！


[ 本帖最後由 s103597p 於 2011-5-2 12:31 編輯 ]

原帖由 kelvina905 於 2011-5-1 13:21 發表
呢隻嘢以前喺長州住嗰陣放學成日見到佢;
通常開中環5:20
不過佢同新興都係得一個字:慢

興發其實不慢，只不過不會開全速，這款船的船底勝在去水快，水阻低，以當年民悅民來級雙層船為藍本建造,航速可達13Knot，
反而民超級要用上孖車，其後還要在船尾食水線位焊接壓水板以加快航速，航速都只不過14Knot左右!

原帖由 LW1 於 2011-5-1 19:05 發表


興發其實不慢，只不過不會開全速，這款船的船底勝在去水快，水阻低，以當年民悅民來級雙層船為藍本建造,航速可達13Knot，
反而民超級要用上孖車，其後還要在船尾食水線位焊接壓水板以加快航速，航速都只不過14Knot左右! ...

以前太平清醮搭中佢就可以53分鐘行完 仲要掉埋頭
平時就起碼一個鐘正 :L
如果平日都行咁快就好喇
單車唔係慢雙車好多咩?
咁忠英顯傑快定民和民隆快?

原帖由 kelvina905 於 2011-5-1 20:11 發表

以前太平清醮搭中佢就可以53分鐘行完 仲要掉埋頭
平時就起碼一個鐘正 :L
如果平日都行咁快就好喇
單車唔係慢雙車好多咩?
咁忠英顯傑快定民和民隆快? ...

要睇船底去水，頭尖尾尖一定去水好，唔開快都係用回員工那句：要保養啲機器，唔可以開咁快....
民和唔快，只係一般，民隆級船底但係單車頭！
忠英顯傑級尖底尖尾行孖車，不過兩副車葉較細同太近，其實同一副車一樣，不過民傑行底特律高速車頭，開盡就真係好快!
民隆兩副MTU8V331，只不過纖維船樓較輕身，對加快航速都有幫助!

原帖由 LW1 於 2011-5-1 08:43 PM 發表

要睇船底去水，頭尖尾尖一定去水好，唔開快都係用回員工那句：要保養啲機器，唔可以開咁快....
民和唔快，只係一般，民隆級船底但係單車頭！
忠英顯傑級尖底尖尾行孖車，不過兩副車葉較細同太近，其實同一副車一樣，不過民傑行底特律高 ...

要保養啲機器，唔可以開咁快

這一句﹐不是全部正確。

因為除了機件保養及可靠穩定運作外﹐仲有的係引擎及變速器(波箱)的配答﹐最高航速及最具效益航速﹐是有所不同的。前者是不計成本﹐開到最快﹐後者是指一般營運下﹐用最少燃料去得出最佳的航速﹐不一定是最快﹐但可以講是最慳燃料的。

至於點為之最具效益的航速﹐便要經過一段長時間去用不同航速及機械運作去測試得出。

隻船由油記去到新記﹐行左這麼多年﹐早已試到那個航速又可跟到時間表﹐又可以引擎運行較省油﹐日常便會用這個航速去營運。
但係﹐一到高峰期﹐要疏道大量乘客﹐便要用最快的速度行駛﹐務求用短時間去運作﹐最少可以增加上落時間﹐減少DELAY機會﹐便不會再計較燃料費的問題。

懂得渣船既人係唔會踏到盡,通常都係開7~8成就夠,長期用盡機件的確係好容易壞,
至於速度方面有時就要睇下水流啦