最後的鵝蛋 - 新發

原帖由 CTB179@CTB 於 2011-5-1 23:40 發表
懂得渣船既人係唔會踏到盡,通常都係開7~8成就夠,長期用盡機件的確係好容易壞,
至於速度方面有時就要睇下水流啦

以英國Red Funnel Ferry的Red Eagle級汽車渡輪為例，引擎最高轉數為760轉，但一般運作都只會行720轉左右，
13.5Knot，由修咸頓至East Cowes航程需時約1小時，營業船隻都不會開盡車，香港係外國都係，除了保養機器
之外，亦要考慮到用油問題！行船唔同行巴士，成本好高....

其實會唔會同安全有關係呢...因為維港都算繁忙,關得太快會唔會加大發生意外既機會

原帖由 FS7418 於 2011-5-4 18:10 發表
其實會唔會同安全有關係呢...因為維港都算繁忙,關得太快會唔會加大發生意外既機會

外行人愚見：港內chitchat咁轉的澳門船低波都快過民系全速喇。

題外話，近年比較多去長洲，發現由長洲回程時會向薄扶林直駛，
去到沙灣對出才大扭轉左，我第一次發現時就係覺得點解隻船好似去緊數碼港。
過了青洲後，同堅尼地城海岸真係好近。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-5-4 21:09 編輯 ]

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多數時候長洲去中環都會用硫磺海峽入維港, 即系青洲以南的航道
, 路線比較直接, 所以會貼近堅城.

原帖由 3ASV196 於 2011-5-4 23:18 發表
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1981年民興級的外型的確比1972年民道級醒目，回想當年民發是被剔除的一艘三層船，竟然可以行至今時今日！

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