今日起九巴新八達通機運作

好似係九廠先行試用.

好似話成功既話就會取代電子銀碼牌

可唔可以試埋中途下車分段...九巴...
靠掣又好..靠上落車拍卡又好...
再有錢d，靠上車機同落車機仲正！可以每站做到分段...(呢度就真係妄想...好似輕鐵有入站機，有出站機...)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2011-5-3 11:13 編輯 ]

有新機.... 即係有新功能同更多記憶體，按理應該更有能力去搞雙向分段。

原帖由 da54 於 2011-5-3 11:03 AM 發表
有新機.... 即係有新功能同更多記憶體，按理應該更有能力去搞雙向分段。

記憶體按理是有所提升的﹐無理由仲停留在舊機的水平。

至於新功能﹐便要看 os 層面有沒有重寫﹐重寫是粹純用新方法「照抄」舊os﹐定係重新由零開始去寫。
前者是唔會有新功能出現﹐後者是有機會新增功能﹐但要看有無人要求﹐無要求的自然唔會有新功能。



至於雙向分段﹐我估九巴未必會加入。因為只有2條路線(如無記錯只有53, 64k)﹐作用不大﹐加上雙門問題﹐為防途票問題﹐所以未必會加﹐反正又無議員要求過。

而城巴方面﹐由於當年是單門運作赤柱線﹐所以很早已經有此功能﹐所以一直沿用至今。即使日後再無單門車﹐都會因傳統有此項收費﹐不會作出改變﹐最多後門唔打開﹐乘客都要前門下車。

原帖由 kei_hk 於 2011-5-3 11:45 發表


至於雙向分段﹐我估九巴未必會加入。因為只有2條路線(如無記錯只有53, 64k)﹐作用不大﹐加上雙門問題﹐為防途票問題﹐所以未必會加﹐反正又無議員要求過。.

唔止...最少仲有76k,77k,72a有雙向分段

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原帖由 DW8306 於 2011-5-3 11:47 發表

唔止...最少仲有76k,77k,72a有雙向分段

仲有N216,N241,N293
雙向分段通宵線比起日間既雙向分段線更加有能力全面改用八達通
因為係落車比錢

軟件上城巴用舊機都做到，新機無可能唔得。

除左雙向分段外，部分落車俾錢的 N 線亦係另一批用得著的路線。

至於逃票問題等等，我相信城巴做到九巴無理由做唔到。用八達通事實上
係更容易控制逃票問題。而且我印象中亦唔係無區議員要求過，乘客聯絡
小組更係年年都有人要求....

如果連硬件的藉口都無埋，真想知道九巴仲想拖到幾時。