17號牌一問

或者這樣講﹐以前專利巴士的行車証﹐真係寫明 "專利巴士"﹐而不是今天的 "公共巴士"。

正因為當年是獨立分開2個車輛類別﹐所以當年才會有 17牌(專利巴士) 的出現。


既然﹐現在的專利巴士的行車証﹐車輛類別已經改用 "公共巴士"﹐即係9, 10牌便可駕駛。

應該由此改動開始﹐有17牌可免試加簽 9/10/9a/10a 牌 *視乎有沒有重型車棍波駕駛能力(開頭係只簽 9a/10a)。

原有的員工﹐由於大部份都只有17牌﹐所以運輸處便同意不用員工去更新車牌﹐可直接駕駛巴士﹐即係自動有 9,10號牌。
如果沒有這個特別安排﹐理論上便有一大班人要去運輸處去做手續加簽 9,10號牌﹐才可駕駛巴士。

原帖由 kei_hk 於 2011-5-4 15:21 發表
或者這樣講﹐以前專利巴士的行車証﹐真係寫明 "專利巴士"﹐而不是今天的 "公共巴士"。

正因為當年是獨立分開2個車輛類別﹐所以當年才會有 17牌(專利巴士) 的出現。


既然﹐現在的專利巴士的行車証﹐車輛類別已經改用 "公共巴士 ...

我真係好有興趣知道「當年」係講緊幾時。

原帖由 da54 於 2011-5-4 03:37 PM 發表

我真係好有興趣知道「當年」係講緊幾時。

我係十幾廿年前看過行車証﹐是寫明專利巴士﹐至於幾時改﹐我真係唔知了。

原帖由 kei_hk 於 2011-5-4 15:48 發表


我係十幾廿年前看過行車証﹐是寫明專利巴士﹐至於幾時改﹐我真係唔知了。

首先，無論行車證點寫，都係以法例為準，如其憑記憶，不如就睇返法例。

車輛分類係按香港法例第 374 章第 6 條同附表 1 而定，可惜雙語法例資料系統
就呢個條文最早只係去到 30/6/1997。

不過再睇埋 Cap 374B Reg 5 (即係樓主最先問的一條)，就可以睇到有關條文係
經1984年第259號法律公告修改，即係最起碼 1984 年以來，只有公共巴士及私家巴士之分，
並無第三類巴士的出現。

至於 Cap 230 就係 1975 年開始生效，當時已有非專利巴士的描述 (s4)，及後曾經係
1976 及 1984 修改。由此小弟可以推斷，公共巴士係 1975 年起已經包括專利公共巴士+非專利公共巴士。

1975 年前的法例，恕小弟暫時無意研究。

[ 本帖最後由 da54 於 2011-5-4 16:12 編輯 ]

想問下 da54 兄, 閣下係咪律師, 又或者從事同法律有關o既工作?

原帖由 acsacis 於 2011-5-4 17:58 發表
想問下 da54 兄, 閣下係咪律師, 又或者從事同法律有關o既工作?

小弟唔係律師，亦唔係從事法律專業，所以一切都係只係個人理解，唔構成法律意見....
(不過工作上間中係要睇熟法例... 同埋 Cap 230 都真係睇過好多次了....)

原帖由 kei_hk 於 2011-5-4 14:06 發表
我有Ｆriend 在九巴做工程部﹐由九巴去安排學車及考牌﹐考牌後有9, 10牌﹐但係無17牌。平時都要駕駛巴士出街試車﹐同埋做員工接送。

我都問過他﹐是否要去整番個17牌。他說公司早已出了通告﹐有9,10牌便可﹐是運輸處修改了規定。

...

我識人半年前得1,2牌入九巴做carlo,九巴幫佢考完牌之後係蓋左4,5,9A,10A,17比佢

4,5,9A,10A,17....呢個我都聽聞過

4, 5 無 a, 係因為佢有 1, 2 棍波牌, 但考大車 17 o既時候始終係考自動波, 所以只能夠 cup 到 9a, 10a

問題又黎勒.....

個 17 號牌係無 a 字o既, 咁雖然話如果唔渣專利公共巴士, 得個 10a 牌出到出面渣唔到其他非專利o既公共巴士, 但如果轉到另一間專利巴士公司係有棍波巴士o既, 例如大嶼山巴士公司, 呢間公司宜家仍然有不少巴士係棍波o既, 咁豈非變成考自動波大巴可以渣棍波?

原帖由 acsacis 於 2011-5-4 11:57 PM 發表
問題又黎勒.....

個 17 號牌係無 a 字o既, 咁雖然話如果唔渣專利公共巴士, 得個 10a 牌出到出面渣唔到其他非專利o既公共巴士, 但如果轉到另一間專利巴士公司係有棍波巴士o既, 例如大嶼山巴士公司, 呢間公司宜家仍然 ...

聽聞近年已經改出 17a 了。