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宜家D紅van可能一個字有幾架..可能幾個字都冇一架...因為都o係某位置等客..等唔夠客都唔開...我已經對紅小 心淡了...不過53其實都唔係好好多... |
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原帖由 ATE24 於 2011-5-7 14:44 發表 
等一個字可以o黎幾架 VS 等一個鐘兩架都未必有，邊個會同你緊張？
紅頂的班次同行車時間都係海鮮時間。
一時可以好密車, 但係亦都可以完全無影, 有師兄講過試過連續兩架53都唔見一架青山公路紅頂
同埋傳說中的極速紅頂, 有晚搭佢11點幾元朗去藍地都成30分鐘, 同行老友去深水步係超過一個半鐘, 係當時68x需時的兩倍。
據講, 佢行下路係未試過快得過40km/h。 |
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小弟在嶺南返學，但住在旺角，今年冇住Hall。
有時在學校做野做到過左半夜，連西鐵尾班車都走埋，就會坐紅VAN返屋企。
機本上，呢條元朗佐敦道紅VAN線，賣點只有三個: 方便、密車、24小時。冇喇，講晒。
呢條紅VAN線，慢到嘔，凌晨兩點幾由嶺南出到旺角要足足一粒鐘，坐到屁股痛。同埋太貴，全程18蚊，每次坐都很不爽。
不過，好處就係佢度度都經，又密車。
當你在深宵時，仍在青山公路某處山卡啦地方，渺無人煙，陰森恐怖又危險，但紅VAN密住黎，可以唔駛幾耐就截到車返出市區。那陣子，你就會明白呢部紅VAN的好處。
同埋，呢條紅VAN線，整體來說，司機開得不快。偶爾才有一兩個會在青山公路大直路才開90或者100啦。
至於53，算把啦，等佢係浪費青春。 |
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原帖由 HB00610 於 2011-5-7 15:02 發表
紅頂的班次同行車時間都係海鮮時間。
一時可以好密車, 但係亦都可以完全無影, 有師兄講過試過連續兩架53都唔見一架青山公路紅頂
同埋傳說中的極速紅頂, 有晚搭佢11點幾元朗去藍地都成30分鐘, 同行老友去深水步係 ...
乘客就是動力，乘客就是速度，
呢 D 就係紅頂師傅口中的唔坐人唔識行 ... |
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謝謝您。
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原帖由 KC6831 於 2011-5-7 19:42 發表
搭 AM 都要搞到企人 , 搭 AAU 就隨時多 7 個人無位坐變企人 ...
三菱內龍實在太窄, 坐走廊位都成日俾企位客/上落客撞到
如果走廊有人企既話, 上落車真係要o係狹窄既走廊格硬攝位
坐車尾既人要落車真係有難度, 如果有人拿大型物品上車就更麻煩
如果唔係搭太耐, 我寧願企低地台雙門車, 都好過坐滿座既三菱 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2011-5-8 17:21 發表 
三菱內龍實在太窄, 坐走廊位都成日俾企位客/上落客撞到
如果走廊有人企既話, 上落車真係要o係狹窄既走廊格硬攝位
坐車尾既人要落車真係有難度, 如果有人拿大型物品上車就更麻煩
如果唔係搭太耐, 我寧願企低地台雙門 ...
53 沿線如果係搭短途的話，實在有唔少比 53 更好的替代品 ,
唔係 53 有車到的話應該輪唔到 53 做到呢班客呢 ... |
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謝謝您。
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有一日試過開 0650 |
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