是日明報3篇講巴士路線重組

終於證實九巴唔係想做 692，
似乎之前話縮減 692 服務時段係新城一廂情願，僅小撮人士痴心妄想。

好彩九巴方案（690/692 合併）無上區議會，
而新城對 690 態度亦未見強硬。
否則要條下午繁忙時段一班車有過 80 乘客既 690 食埋 20 個客都唔夠既 692，
而返到將軍澳之後要變到好似 296M 咁行，
肯定搞到最終將軍澳連一條全日隧巴線都保唔住。

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-5-9 10:57 發表
發夢都冇諗過下繁六點幾既692會一班車得16個客…真係早死早著算啦條線

港島收工時間無咁遲，一般6點前已經黎料，而且都係一時時唔會穩定
如果6點前開出既692，正路係北角都應該無咁少客
我相信做多幾日sample應該都有好大誤差

如果明報做埋797M，新巴82M，唔知又咩結果呢..

原帖由 kay 於 2011-5-9 11:22 發表

港島收工時間無咁遲，一般6點前已經黎料，而且都係一時時唔會穩定
如果6點前開出既692，正路係北角都應該無咁少客
我相信做多幾日sample應該都有好大誤差

如果明報做埋797M，新巴82M，唔知又咩結果呢.. ...

未夠六點就放工咁幸福？
真係既話，373同埋601P就唔洗開到七點都仲有車…

老實，身在北角就好蛇落地底搭鐵啦，最少慳左等車時間…

原帖由 3ASV174 於 2011-5-9 11:15 發表
終於證實九巴唔係想做 692，
似乎之前話縮減 692 服務時段係新城一廂情願，僅小撮人士痴心妄想。

好彩九巴方案（690/692 合併）無上區議會，
而新城對 690 態度亦未見強硬。
否則要條下午繁忙時段一班車有過 80 乘客既 690 食 ...

仲要係過70個客既690P要cut，而20個客都冇既692有得留低…

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-5-9 11:26 發表
未夠六點就放工咁幸福？
真係既話，373同埋601P就唔洗開到七點都仲有車…

老實，身在北角就好蛇落地底搭鐵啦，最少慳左等車時間…

以我所見，中環未夠6點，環球大廈個處，大西北線、村巴線、西區特快線都已經可以排長龍
6點後當然仲誇，但放工客源無返工咁集中，692小巴岩岩好夠載無咩參考指標...

當然唔係全世界都咁準時放，7點仲有車都好平常..

摘自第三篇報導：

對於巴士公司提出重組路線建議，82M線行經的沙田區議會，愉城區議員梁家輝
認為應讓居民有選擇權，「有時蝕都應該繼續服務居民，不能忽略市民聲音」。

咩係「居民聲音」？而家問題唔單止係蝕咁簡單，而係呢堆可有可無的線霸住車隊資源，搞到有人得唔到應有服務喎……

雖然，明報的報導又唔係完全客觀，削線數目百分比絕對唔係一個科學量度方法，
應該要計的是整體運載量，in units of passenger-miles。
同埋，如果記者可以對問題有更全面的認識，指出巴士有配額制，繁忙路段都有配額制，
並進一步拎幾個居民爭取左十幾年先至可以/仍未能開線的例子出來講，
俾巿民大眾認識一下，唔取消/重組可有可無蝕本線的後果，咁會更好。

自私既區議員乜都反對-->攪到無效益既路線繼續做-->令到巴士公司要加價-->最終受害都係市民

因此果d自私區議其實係害緊市民!

[ 本帖最後由 discoverer 於 2011-5-9 13:07 編輯 ]