[經歷分享/報告]
等 91M 等到火滾 (發生咩事?) + 小建議
[複製鏈接]
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原帖由 manlok 於 2011-5-10 13:40 發表 
你係咪比九巴縱到個腦壞左?
正常黎講一條十五分鐘一班既線,見到個站成堆人排緊隊,隔離d線全部正常出車
你唯一合理既結論就係你果條線應該好快有車到
邊會有人身痕走去搭貴$1.2既隔離線...
[膠mode]當然,有九巴凡事 ...
注意: ID: manlok
請閣下注意下你自己的言論, 尊重其他站友,
再違反站規將被停版.
admin26
補充:
另外本人就有關可能問題字眼, 會在約一日內有判決.
謝
[ 本帖最後由 admin26 於 2011-5-10 23:24 編輯 ] |
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版務文章
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我已經當這兩線於鑽石山到將軍澳落山前是一樣的，見什麼上什麼，無論有沒有M都照上。 |
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原帖由 6516 於 2011-5-10 20:13 發表
收少1.2邊會多左客, 頂多咪左手交右手實cover唔到條數架~
客就會多咗嘅
因為仲有收 $5.9 的小巴
排緊小巴龍的客, 見到有巴士來有部份人會轉軚
根據經驗, 轉軚 91 係會少過 91M (雖然明明 91M 慢 d), 相信係同車費有關
另外, 91/91M 的聯合班次, 應該會吸引多 d 客唔排小巴排巴士
不過相信 cover 唔到每人收少 $1.2 (過幾日 $1.3) 的影響
[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-5-10 22:29 編輯 ] |
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其實大家係咪應該改變下果套慣性思想呢?
總之稍為等得耐左, 就即刻話中間無左兩三架車
但往往唔會諗下有無外來因素影響
如果無記錯既話呢...琴日最大果個窿應該有50分鐘
原因係四美街交阻過時, 等45分鐘咁少呀?
算執到啦 即係車長都有盡力追番d行車時間番黎
有心碌既分站個窿比起總站個窿起碼多十幾廿分 |
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巴士迷....真係過癮=__=
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原帖由 GF2158 於 2011-5-10 23:11 發表 
其實大家係咪應該改變下果套慣性思想呢?
總之稍為等得耐左, 就即刻話中間無左兩三架車
但往往唔會諗下有無外來因素影響
如果無記錯既話呢...琴日最大果個窿應該有50分鐘
原因係四美街交阻過時, 等45分鐘咁少呀?
算 ...
九巴: 等得耐=收車
新巴: 等得耐=塞車
城巴: 等得耐=塞車.. |
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原帖由 neosan 於 11/5/2011 00:17 發表
九巴: 等得耐=收車
新巴: 等得耐=塞車
城巴: 等得耐=塞車..
之但係個個報上來都似收車多喎。
我唔係話對面海唔收車，但收到好似九巴咁出面，
你唔係都要死撐幫佢下話？
[ 本帖最後由 238X 於 2011-5-11 00:45 編輯 ] |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 GF2158 於 2011-5-10 23:11 發表
其實大家係咪應該改變下果套慣性思想呢?
總之稍為等得耐左, 就即刻話中間無左兩三架車
但往往唔會諗下有無外來因素影響
如果無記錯既話呢...琴日最大果個窿應該有50分鐘
原因係四美街交阻過時, 等45分鐘咁少呀?
算 ...
道理同外國人認為"中國貨=假野"一樣，已經深入民心，無可挽救，呢樣野係九巴自己攞黎衰
*雖則今日269D疏車係因為司機碌車(又係HT5214 )，搞到2X分鐘一班，沙中埋站起計7分鐘到後車埋站入天水圍，但相信好多人都會覺得係九巴收車 |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 GF2158 於 2011-5-10 23:11 發表
其實大家係咪應該改變下果套慣性思想呢?
總之稍為等得耐左, 就即刻話中間無左兩三架車
但往往唔會諗下有無外來因素影響
如果無記錯既話呢...琴日最大果個窿應該有50分鐘
原因係四美街交阻過時, 等45分鐘咁少呀?
算 ...
其實因為係我等車既時候見到 91 / 792M / 11 / 11M 來回 + 91M 往寶林 都有出現過最少兩架 (大巴) / 七八架 (小巴)
所以當時先覺得似係 91M 玩收車 / 壞車，唔係路面問題...
咁又難怪，呢 D 係九巴自己攞黎，我都唔想咁諗
我等 45 分鐘，但係排我前面果 D 分分鐘等成粒鐘... 唔好唔記得我話去到已經排到去閘口... |
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助養兒童 每日 $7
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