等 91M 等到火滾 (發生咩事?) + 小建議

其實見車就上係咪真係太難?
要等平車有時無可避免要委就下

正如我何文田落深水埗.18,41,45我都會照上
因為太多不明因素會導致班次失準.
有時做乘客真係要諗下,時間同金錢上作出決擇

正如趕時間既E21A落深水埗我都照上啦

睇落，其實唔係畀九巴縱壞，而係畀港鐵縱壞：忽略了巴士係會隨時受路面情況影響。
91M vs 91 vs 小巴，各自都有少少唔同路線，91同小巴都有車而91M冇車，
當第二班91都到，我第一時間會考慮係咪有突發事故影響91M，
一日半日就豪畀佢衝上架91唔好同自己過唔去。

正如我以前在中大，等74A返鑽石山，過了平常時間好耐都冇車，
而72A已經第二架，我都會衝上架72A出瀝源轉89，錢？算啦。

九巴收車，我都係火滾的，不過我的時間比九巴的操守更寶貴。
以前講過喇，試過在QE等11等了40分鐘，同路的14都來了兩架，
我火滾又如何，我寧願跳上架密龍14都好過在街上乾煎。

原帖由 busfunfun 於 2011-5-11 02:27 發表
其實係科大附近要落彩虹...
有條線只係收跟$3.8
不過繁時包冇位，
經濟欠佳同學可以諗諗
因為我成日都同科大人咁搭

我如果唔趕時間+唔係落雨都會考慮。
步行過CCCSS都係講緊大概6分鐘

原帖由 Choi 於 2011-5-11 15:41 發表


我如果唔趕時間+唔係落雨都會考慮。
步行過CCCSS都係講緊大概6分鐘

綠小真係好難有位，以前試過就算有位伸手截車，司機都可能行快線唔埋站……
好彩既仲有紅小有位既可以一程車出埋旺角添！
仲有就係92實有位！

其實91M呢個問題都唔係近時ｏ既事囉

我自己幾年前ｏ既經驗：

－－ｏ係科大等91M出彩虹，等左九個字，
　　期間走左7架298，兩架91（當然仲未有298M）

－－91M陳司傅ADS出彩虹，20%客量，仲有好多窗口位
　　全程一波，碌左22分鐘先到彩虹

－－朝早十點幾彩虹等91M入科大，等左四個字，
　　結果當然頂閘，仲飛左彩雲個站！

－－朝早科大特車停緊牛池灣，後面架正常班車見到即飛！
　　入將軍澳果Ｄ客唔該等下一班

我都明白交通情況有時好難控制，但收車碌車呢Ｄ野，
已經司空見慣，返科大ｏ既，唯有早Ｄ出門口啦！

原帖由 toyl 於 2011-5-11 15:50 發表

綠小真係好難有位，以前試過就算有位伸手截車，司機都可能行快線唔埋站……
好彩既仲有紅小有位既可以一程車出埋旺角添！
仲有就係92實有位！

企高啲去截，譬如巴士站個位。
紅小太貴，有位都未必上。
９２做埋閘長走人

坐開1A咁耐，都好小科大學生咁坐。
我有一次同個同學一齊出去，
佢好詫異咁問『乜可以咁平嘅』？

至於91/91M，我都係見車就上。
如果出旺角，寧願1A($3.8)+木(彩虹->旺角東2.6)，同一程91價錢一樣

原帖由 manlok 於 2011-5-10 13:40 發表

你係咪比九巴縱到個腦壞左?
正常黎講一條十五分鐘一班既線,見到個站成堆人排緊隊,隔離d線全部正常出車
你唯一合理既結論就係你果條線應該好快有車到
邊會有人身痕走去搭貴$1.2既隔離線...

[x mode]當然,有九巴凡事 ...

警告: id: manlok

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標題：等 91M 等到火滾 (發生咩事?) + 小建議
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[ 本帖最後由 admin26 於 2011-5-11 21:33 編輯 ]

老老實實, 如果唔係咗1.2 同 轉乘. 我一定會坐11.

以前返學(全ADS年代, 還未有短豪, HL等掛牌. 果陣試過師姐尾轉, 2666車牌, 15分鐘返到鑽石山...), 如果預有足夠時間, 都會等平d 既91M, 但有時見到91M條龍咁長, 當有架91黎, 都會照上, 唔同人迫, 返學始終時間要緊 (揀車搭...). 至於放學, 都係盡量上91M, 但當等91M的時間自己頂唔順, 91都照上...
明白同學們返學辛苦, 盡可能都想睡多一會, 準時返到學校上堂...嗯, 九點堂我還是建議同學早一點起身, 免大量同學迫響同一班車.

另方面, 交通關切到學生利益, 如果向學生會反映, 跟九巴交涉, 能否起作用?

當年92兩軸熱狗全退，改派S3BL時，適逢將軍澳線通車，學生會幾經爭取先至令九巴肯派11米做91M掛牌。
當時好似係2002年...... 初時將GJ牌上牌，點知因為AD油缸細橕唔到全日，唔夠一個星期改為AV+ADS，後來變AV+ASV。