回復 79# 的帖子
一向於轉乘時不會退回差價是正常的,反正是免費轉乘,但加
價後的變動在於轉乘優惠由加價前的免費轉乘變為需要補付
$0.10。
是以我日常乘31M轉乘73X為例:
往大埔方向:
加價前車資為$3.40+$8.80-$3.70=$8.50
加價後車資為$3.60+$9.10-$3.80=$8.90
- 純因加價而需多付車資
往葵涌方向:
加價前車資為$8.80+$3.40-$3.40=$8.80
加價後車資為$9.10+$3.60-$3.50=$9.20
- 除因加價而需多付車資外,轉乘31M亦從免費轉乘變為需補付
$0.10 |
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今日搭 69P -> 279X -> 249M
69P 收 $9.1
279X 收 $0.0
249M 收 $0.0
證明九巴網頁的資料係錯
249M 既優惠車資唔係 $3.5 而係 $3.6 (因 249M 本身收 $3.6) |
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原帖由 3ASV174 於 2011-5-16 03:26 發表 
因為九巴今次同一組別既路線會按原有收費加同樣既價錢,
所以加得最少就係所有原本收 $3.2 或以下既線,每程加 $0.1,
加得最多一向都係 869,加o左 $2。
九巴路線加幅百分比最高係 71B,加o左 5.882%,
原價 $3.3 的路線 (e.g. 272K) 加幅高過 71B, 加咗 6.061%
因為轉乘加得少, 所以用轉乘的車程總體加幅可能更高,
目前所見有 7.14% ($4.2->$4.5) |
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原帖由 HLM 於 13/5/2011 18:24 發表 
根據您所講, 真是多謝您創立的格式! 非常容易令人明白!
另外, 我發現到很多錯誤!
中文版及英文版:
272S 科技園是什麼地方? 或許是九龍公司自創的地方!
249X 會過沙嶺隧道 .. 以後要入禁區拜山應該好方便 
P.S. 「香港科技園」係管理科學園既公司 .. |
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FB/IG: KXEnviro | KX675
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37 冷收 $5.2, 轉乘減 $5.0, 咪要收 $0.2 |
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原帖由 aPower 於 2011-5-16 00:33 發表 
仲有211都變左減$3.4
由坐多程車有賺變返要俾錢
原來今次九巴轉乘唔單止唔跟票價既加幅
本來折扣額高過第一程車資既路線都整頓埋
亦意味住八達通機設定由以往相同性質路線分組做轉乘轉為指定路線組合
我諗今次應 ...
搭完211轉其他線只減收 $3.4?
但係以呢度所見仍然係減 $3.9
黃大仙 (翠竹花園) → 沙田 / 馬鞍山
| 211
| 黃大仙鐵路站
| 74A, 75X,80, 84M,85C,89,89B
| 沙田
| 龍翔道 (西行) 近黃大仙鐵路站或龍翔道 (東行) (84M,85C)
| /
| $3.8/ $2.9 | 2.5
|  | 黃大仙(翠竹花園) → 大埔 / 北區
| 211
| 黃大仙鐵路站
| 70X,74A, 75X
| 大埔 / 北區
| 龍翔道 (西行) 近黃大仙鐵路站或龍翔道 (東行) (75X)
| /
| $3.8/ $2.9 | 2.5
|  | 黃大仙 (翠竹花園) → 葵青
| 211
| 黃大仙鐵路站
| 38, 42C
| 葵青
| 龍翔道 (西行) 近黃大仙鐵路站
| /
| $3.8/ $2.9 | 2.5
|  | 黃大仙 (翠竹花園) → 屯門 / 元朗 / 天水圍
| 211
| 黃大仙鐵路站
| 61X, 62X,258D, 259D,268C, 269C
| 新界西
| 龍翔道 (西行) 近黃大仙鐵路站
| /
| $3.8/ $2.9 | 2.5
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原帖由 Quanta 於 2011-5-16 11:35 發表 
37 冷收 $5.2, 轉乘減 $5.0, 咪要收 $0.2
打左去hotline問個details
的確係 減 $5.2, 只係info漏左update
[ 本帖最後由 GG_4737 於 2011-5-16 11:50 編輯 ] |
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原帖由 GG_4737 於 2011-5-16 11:46 發表 
打左去hotline問個details
的確係 減 $5.2, 只係info漏左update
剛才打過熱線,得知在一般轉乘組合,若果第二程收費是少於$3.80(空調巴士)/$2.90(普通巴士),
則第二程免費轉車
同樣也是網頁部同事更新錯了 |
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還看香港公交
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