馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

12A~





THX!

12:


12A:

13M
觀塘地鐵站←→寶達(循環線)

路線介紹

本路線提供寶達、秀茂坪往來觀塘地鐵站的接駁巴士服務，於1979年9月30日起配合地鐵「修正早期系統」觀塘至石硤尾段通車投入服務，是首批地鐵接駁巴士路線之一，當時往來觀塘地鐵站至中秀茂坪，1989年9月22日起改為循環運作，以加強上秀茂坪的地鐵接駁服務。2001年6月4日起增派空調巴士行走，2002年7月20日起改為全空調服務。

本線開辦以來一向是秀茂坪區的主要地鐵接駁路線，但踏入九十年代，秀茂坪開始重建，人口減少加上受到紅綠小巴車海戰術的競爭，令本線踏入黑暗期。隨著秀茂坪重建開始逐步竣工，於1997年12月7日起，配合曉麗苑入伙而改經曉光街及裕民坊往觀塘地鐵站，並於2001年10月1日配合秀茂坪第五期落成，改經秀茂坪道近秀茂坪五期，同時不經裕民坊，2002年10月27日起延長至寶達，來回程改經曉光街，但寶達及秀茂坪五期已經有直接的專線小巴接駁地鐵，加上有其他直接路線往來觀塘市中心，因此客量只屬一般，不過曉光街沿線有不少學校，有不少學生乘搭本線往來上下課，加上2002年11月16日提供轉乘新界路線的八達通轉乘優惠，本路線地位更形重要。

值得一提，本線是首批地鐵接駁巴士線中，唯一仍然提供服務的路線#，亦是唯一秀茂坪區往來觀塘的區內巴士路線，也是第一批接受地鐵通用儲值票的地鐵接駁巴士線之一，直至八達通啟用後才改為接受八達通繳費。

More detals m welcome to visit 681 B/T  http://www.681busterminal.com/kn-13m.html




Seldom had i seen " M "  @ 13M -.-

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
13D
寶達←→維港灣

路線介紹

本路線提供寶達、秀茂坪、觀塘、牛頭角道往來九龍城、亞皆老街、旺角及大角咀維港灣的巴士服務，於1968年4月12日起投入服務，當時往來秀茂坪（1969年3月16日起改稱中秀茂坪）至旺角碼頭。本線開辦時，與14及15號線同稱為「半直通路線」，於觀塘道至亞皆老街近窩打老道一段不設車站，1972年4月23日起配合大角咀碼頭啟用及大角咀至中環渡輪啟航而遷往該處，提供渡輪接駁服務。直至1982年8月8日起，本線取消「半直通路線」稱呼，於觀塘道至亞皆老街近窩打老道一段加設車站，1995年5月8日起因大角咀填海發展與其他大角咀碼頭為總站的路線遷往大角咀新總站，1996年10月28日起增派空調巴士行走，1997年1月5日起遷往上秀茂坪總站，1999年8月15日起配合維港灣巴士總站啟用遷往該處。

本線為秀茂坪及觀塘區往來旺角區主要巴士路線之一，雖然服務市區心臟地帶，但由於本線卻取道牛頭角道往來，不是行走直接路線，加上受到地鐵及紅色小巴競爭，客量比其他往來觀塘至旺角的巴士線稍低，踏入九十年代秀茂坪重建，人口下跌更令本線踏入黑暗期。後來配合寶達入伙，於2001年7月8日起延長至該處，成為第一條遷入寶達作總站的巴士路線，客量才開始有起色。遷往寶達初期，由於寶達巴士總站尚未啟用，因此以寶達內通道（達怡樓旁）為臨時總站，直至2002年4月20日寶達巴士總站啟用隨即遷往，隨著秀茂坪重建逐步完成，以及寶達有不少人口遷入，重要性可望再次得以提高。

值得一提，本線於寶達頭車開出時間為0515，是各九龍市區路線中，頭車開出時間最早的，而寶達及維港灣的頭車，卻是分別由N216號線及N293號線各抽出一部巴士行走。時至今日，普通巴士只剩下四部行走本路線，其中一部更只在平日繁忙時間行走。






---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 02:01 編輯 ]

年十四，貼十四......





全部舊年用傻瓜 DC 影落。

13x  寶達←→尖沙咀東

路線介紹 本路線提供寶達、秀茂坪、樂華、牛頭角、啟業及麗晶花園往來佐敦及尖沙咀的特快巴士服務，於1988年5月16日起投入服務，是第四條途經啟德隧道（前稱機場隧道）的市區特快線。初時往來秀茂坪(中)至尖沙咀碼頭，袛於平日上下午繁忙時間提供服務，除方便秀茂坪、樂華及牛頭角居民以特快途徑往來佐敦及尖沙咀上下班外，也為日趨飽和的1A起疏導作用，當時中秀茂坪總站位置不足，所以只泊在秀明道東行街邊（現址為秀茂坪商場對出）。

由於路線較其他市區特快線迂迴，且不是服務觀塘市中心地區，當時的客量比14X（已取消）及15X（即今215X）為低。後更因秀茂坪重建，引致客量下跌，更進入了黑暗時期。但由於本線比1A直接方便，不少秀茂坪居民要求全日服務，但運輸署認為非繁忙時間客量不足，曾多度拒絕建議，後經九巴及運輸署商議後，建議將本線提升每天全日服務，但同時將往來樂華至尖沙咀的28號線縮短至紅磡碼頭，結果受到樂華及牛頭角居民反對而擱置。直至秀茂坪重建部份及寶達開始入伙，於2002年4月20日起延長至寶達，服務新入伙的地區，亦為舒緩中秀茂坪總站的擠迫情況。

由於寶達及秀茂坪始終遠離地鐵，往來交通需倚賴巴士，長久以來只有 1A 可以提供往來秀茂坪及尖沙咀的服務，但 1A 路線實在很長，而且客量長期很高，在居民不斷爭取下終於在2002年11月10日起提升至每天全日服務，由於尖沙咀碼頭總站已告爆滿，因此總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀東。由於非繁忙時間往來尖沙咀的客量不多，為善用資源，在提升全日服務同時，於平日非繁忙時間及假日全日來回程繞經啟業及麗晶花園，取代224X於該時段的服務。隨著秀茂坪及寶達有不少人口遷入，本線客量正穩步上揚。

本線開辦以來一直均採用全普通巴士，直至2002年7月20日起才加入一部空調巴士行走，提升至全日服務後，不斷增加空調巴士數量，同時在224X不提供服務時段，224X其中的三部字軌車亦會支援本線。目前本線是唯一一條來回程均途經啟德隧道的巴士線，仍有普通巴士服務。時至今日，在行走本線的十二部巴士當中，普通巴士只剩下三部行走本路線，其中兩部更只在平日繁忙時間行走。

Before :

After : ( the new one )



-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
14
油塘←→中港碼頭

路線介紹

本路線提供油塘、觀塘、牛頭角往來九龍城、土瓜灣、紅磡、佐敦及尖沙咀中港碼頭的巴士服務，於1967年9月24日起投入服務。本線是首條以「半直通路線」（有關資料詳見此處）形式運作的巴士線，使用同樣運作方式的有13D及15，本線於牛頭角勵業街至九龍城迴旋處之間不設車站，直至1982年8月8日起本線取消「半直通路線」稱呼，該段路段才加設車站。

初時來油塘至佐敦道碼頭，油塘總站設於油塘道，1968年初遷往欣榮街，1973年9月16日起遷往位於高朗道的油塘(高超道)巴士總站，1992年10月29日起增派空調巴士行走，1995年12月7日起配合高俊苑入伙繞經全段高超道，直至1998年11月30日起因高超道巴士總站永久封閉遷往高超道近高怡，1999年9月15日起遷往欣榮街(鯉魚門)對出，總站改稱油塘。

本線沿線的新蒲崗、觀塘都是高度發展的工業區，而油塘及牛頭角，均是人口密集的公共屋苑，土瓜灣、紅磡及佐敦區也是以住宅及商業購物區為主，因此兩邊方向的客量都十分高。在二十世紀七十至八十年代，是油塘主要對外巴士路線，但踏入九十年代因油塘重建，油塘區人口減少，令該區的客量開始下跌。不過，即使油塘重建及觀塘／新蒲崗工業區因工業北移而無復當年興盛，本路線並未因此而衰微下來，相反地本路線沿線地區繼續發展成商業或住宅區，加上油塘區於廿一世紀初重建完竣，而本路線取道直接的路線往來，能更快捷地到達目的地，深受乘客歡迎。時至今日，普通巴士只剩下四部行走本路線，其中兩部更只在平日繁忙時間行走，乘客乘搭到空調巴士的機會相當高。

本線配合中港碼頭啟用於1989年12月10日起遷往，方便東九龍及土瓜灣／紅磡居民接駁過境渡輪及往來尖沙咀西部，後因地鐵東涌線通車，於1998年6月22日起遷往九龍地鐵站，雖然可方便乘客轉乘機場鐵路，但被沿線不少居民及區議員投訴無法轉乘過境渡輪，在不斷受抨擊下，終在同年11月1日起遷回中港碼頭。

值得一提，14這個路線編號，已是第二次使用，第一代14於1949年11月12日起配合灣仔至佐敦道渡輪啟航而投入服務，往來佐敦道碼頭至牛池灣，1965年1月24日起遷往彩虹，1966年11月25日起停止服務，由3C號線取代，現在再重用。


Many people thought that it's an A/C bus XD


it's seen in Kowloon City.


14 -> 5 . We can find it on route  5 normally
========================================================================

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 02:11 編輯 ]

DP5480