馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

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        也許有些人覺得貼些熱狗線直是無聊，起初我亦覺得。但想了一會兒，不，有意思。 隨熱狗不斷引退，我亦見到有年輕化的現勢,而且,亦有很多我們常常乘撘的路線全冷化。彷彿，給我一點酸溜溜的感覺。無可置疑,
大家亦已視熱狗為自己朋友，看着她們被淘汰，總依依不捨。因此，我便特此貼文，和其他貼相的板友給大家
一些參考；一些回憶；一些留念。
       我希望，真的可令你勾起些寶貴的回憶，便是它的功用


特別鳴謝 (不分先後)

VALKYRIE 兄
Ricky 兄
FW1321 兄
HN7067 兄
J702HMY 兄
Ming 兄
KZ5600 兄
1001 兄
2500 兄
Gakei 兄
9 兄
古競豪 兄
jv2004 兄
Dennis34  兄
Chctom 兄
CardCaptor 兄
1042  兄
DD2113 兄
Da54 兄
KV7798 兄
3238 兄
FU7902 兄
DBTSL 兄
S3N92 兄
AVD1 兄
Buffon 雷焦安納 兄
Arhang  ER6572 兄
Tomchan 兄
DY8711 兄
FX2556  兄
Chrisappear Kenneth 兄
Kp3011 兄
3ad150 兄
DE360 兄
HL9321 兄
Shtsang 兄
Crotone 克羅托內 兄
VA21 兄
3asv6 兄
GK9398 兄
Fv682  兄
Shtsang 兄
Petcity  兄
owen1234  兄
1601 兄
KR4210 兄
CK4013 兄
凍檸奶 兄
N266 兄
JX7466 兄
Luca 兄
cktse  兄
DA64-GY2679 兄
3AD 17   兄
北區首相 兄
Kongisp 兄
S3M234 兄
中七生冬冬兄
imagicas 兄
ryanpo 兄
S3N267 兄
STM‧81C 兄
Key  兄
HM3835 兄
kmb~mcw1 兄
haiwang 兄
wheelarch 兄
AD18  兄
ryulky 兄
eh5919 兄
3AD17 兄
嶼南樹葉-JG6838 兄
KV5308  兄
mingobus  兄
kaka1985  兄
HY4099 兄
dennis2002 兄
ME1_CZ6686  兄
2304 兄
LN9267 兄
KV149 兄
king 兄
2157 兄
jr9475cys 兄
dennislokawai 兄
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a396 兄
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superbus 兄
EK995 兄
cong 兄
Raymond 兄
EG5523@74A 兄

Thanks for watching  集體回憶 I look forward to your replies  ^^               
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1A 提供秀茂坪、觀塘、九龍灣、九龍城往來旺角、佐敦及尖沙咀的巴士服務，於1968年6月4日起投入服務，取代原有 2B〔秀茂坪←→旺角〕。最初總站位於觀塘（裕民坊），1971年9月15日延長至中秀茂坪，不過這個延長路線是出蠱惑的，延長路線當日九巴是重新將九龍及荃灣路線按路線長度收費由一律收兩毫，改為分兩毫、三毫及四毫，不設分段收費，當年本路線是由兩毫加價至四毫，回復1970年的全程收費四毫收費，而當年秀茂坪區已有 13A、13B、13C、13D 服務，按當年的人口數目，秀茂坪是毋須增加一條路線，而小巴亦足以應付需求，實際上來往來觀塘及尖沙咀的路程只可收三毫，無論如何，本路線都能夠方便秀茂坪區居民。

由於本路線客量一直維持高水平，這條「線王」得到九巴的重視，1991年2月10日起增派空調巴士行走，為九巴第三條由普通巴士改為普通空調混合路線，而且空調巴士有其獨立行車時間表，當時空調巴士服務不像今日普及，車費達到$4.50，與普通巴士的車費相差接近一倍，時至今天的情況當然不會。本線亦成為首批使用報站器之路線之一，踏入千禧本路線獲首先試用全球衛星定位系統，2002年更一度於部份分站試用預報巴士到站時間的顯示。至今，1A的29部巴士中，普通巴士只剩下2部只在繁忙時間行走，乘客乘搭到熱狗機會相當低。值得一提，本線是自秀茂坪區重建，部份原有秀茂坪為總站的路線分別遷往上秀茂坪及寶達後，唯一仍以中秀茂坪為總站的巴士路線。

而 1A 這編號是第二次使用，第一代 1A 於1962年12月24日起投入服務，往來旺角至九龍城，為 1 號線的半直通車，1964年12月1日延長至橫頭磡，因六七而停駛，之後沒有重投服務，現在再重用。


兩兄弟拍上


Just repainted , and @ 1A instead of 98c  @@

[ 本帖最後由 5480 於 2007-5-29 16:21 編輯 ]

1~

發發發

個人意見,最令人懷念都係九巴後期3N及中巴DL

原帖由 es2559 於 2006-1-29 19:30 發表
個人意見,最令人懷念都係九巴後期3N及中巴DL

原帖由 5480 於 2006-1-29 15:57 發表
狗年到了，熱狗又面臨全面退下 ... 就貼下熱狗 photos la ... Don't hesitate  (  躊躇;猶豫  ) , follow me ~
PS ~  祝  大家新年快樂 , 多多支持！

邊個同你講熱狗會o係今個狗年全面退下o架 .. ? ~
如果唔係既話 .. 你係咪誤導版友呢 ?

原帖由 S3BL103 於 2006-1-29 21:19 發表

樓主有講埋「面臨」呢~~
不過建議樓主最好改一改番o的字眼.......

佢面臨既意思係咪想講好快/就快呢 .. ?
係既話 .. 佢點肯定呢 ? 要知道有傳話九巴既熱狗可以行到 2010 年 ..
如果唔係咁既話 .. 全香港既巴士幾時都「面臨」退役架啦 ..
一年後又係面臨..十年後都係面臨 ....
所以無必要特別強調卦 ..

[ 本帖最後由 慶回歸．VA21 於 2006-1-29 21:34 編輯 ]

原帖由 慶回歸．VA21 於 2006-1-29 21:30 發表

佢面臨既意思係咪想講好快/就快呢 .. ?
係既話 .. 佢點肯定呢 ? 要知道有傳話九巴既熱狗可以行到 2010 年 ..
如果唔係咁既話 .. 全香港既巴士幾時都「面臨」退役架啦 ..
一年後又係面臨..十年後都係面臨 ... ...

所以保持現況係最好。。。

1  跑馬地←→堅尼地城

提供往來跑馬地(蟠龍道、成和道、黃泥涌道及景光街)往來灣仔、金鐘、中環、西營盤及堅尼地城的流水線巴士服務，可謂港島歷史悠久的巴士線，於28年11月5日起投入服務，由香港電車公司營辦，由西環往來跑馬地（當時總站設於黃泥涌道近藍塘道交界，即現時跑馬地(下)巴士總站，以輔助電車，當時並無路線編號，數天後應殖民地警方呼籲，縮短至上環（當時永樂碼頭），33年6月11日地區專營權生效後由中巴接辦，並正名為1號線，並遷往中環皇家碼頭，翌年配合渡輪服務重整而遷往中環油麻地碼頭。1935年4月1日起配合中巴首次網絡重整而延長至西營盤(東邊街)，並設頭等及二等收費，39年1月1日起縮短至油麻地碼頭，但於二次大戰期間停駛

日軍投降後，於45年9月22日重投服務，改為往來油麻地碼頭至大坑，一個月後延長至西環水街，46年1月縮短至中環街市，當時使用五部巴士行走，是戰後唯一中巴在港島提供服務的路線，同年2月因車輛維修問題，中巴只有三部巴士提供服務，因而分拆成〔中環街市←→大坑〕及〔油麻地碼頭←→跑馬地〕兩線服務，直至同年5月路線改為中環統一碼頭至跑馬地

53年9月16日起往中環方向繞經藍塘道、箕璉坊及蟠龍道，這是1號路線首次深入跑馬地半山區，1962年初起跑馬地總站遷往蟠龍道（現稱跑馬地），令該帶居民不必再在黃泥涌道下車再步行上山。本線初時是途經軒尼詩道及近中環一段的皇后大道東（68年起改稱金鐘道），1961年4月1日起改經夏愨道及告士打道，直至73年才恢復途經軒尼詩道。60年1月1日起遷往急庇利街，1980年遷往港澳碼頭，87年遷往中環林士街，往中環方向亦改經德輔道中，1993年9月1日改由城巴接辦，並提升至全空調服務，是城巴於93年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一

在戰後直至二十世紀七十年代本線是中巴的皇牌路線之一，班次相當頻密，但1972年7月1日起中巴將本線列作「市區斜路路線」（即半山路線），收取比市區路線較高的車資，但跑馬地蟠龍道總站與景光街的距離不足一公里，因此不少跑馬地居民認為收費過高，加上中巴不斷削班，引致客量流失。直至城巴接辦後，改以全以空調巴士行走，客量才稍稍回升，但仍不及當年


2A  樂華←→美孚

本路線提供樂華、牛頭角、太子道東往來九龍城、旺角及九龍西區的巴士服務，可謂一條不斷延長的路線，於52年12月22日起投入服務，初時往來深水碼頭至九龍城，途經欽州街及長沙灣道，53年10月起延長至牛頭角，暴動後，於67年10月14日起延長至蘇屋，來回程並改經東京街及荔枝角道，同年11月11日起改經彌敦道至九龍城之間的亞皆老街，1984年2月20日起配合樂華鸷入伙延長至該處，95年3月27日起增派空調巴士行走，95年8月18日起配合6B取消而延長至美孚。

本路線途經九龍主要的心臟地帶，而且沿線人口密集，雖然受到地鐵及紅色小巴競爭，但本線勝在路線直接及班次頻密，故此本路線於繁忙時間兩邊方向都滿載乘客，就算非繁忙時間也有不俗的載客量，假日亦有很多乘客到旺角市中心逛街，所以本路線任何時候都客似雲來。





2B   竹園←→長沙灣

本線提供竹園及樂富往來九龍塘、白田、石硤尾、深水及長沙灣的巴士服務，於88年5月16日起投入服務，方便竹園鸷居民往來西九龍區。本線除了長沙灣總站於1988年7月18日遷往長順街，1992年9月13日起遷往長沙灣廣場外，路線一直沒有很大的變動。由於本線由橫頭磡至長沙灣一段與2F線重疊，加上班次疏落，目前客量只是一般，不過路線票價比2F便宜，仍有一定的乘客支持

值得一提，今次的2B這個路線編號已是第五代，是目前香港專利巴士路線編號中，重用次數最多的：第一代2B於60年1月25日起投入服務，往來旺角碼頭至觀塘，67年2月23日起延長至秀茂坪，68年6月4日起停止服務，由1A線及輔助線11A取代；第二代2B於1970年3月5日起投入服務，往來紅磡碼頭至深水碼頭，70年11月1日起延長至九龍城碼頭，76年11月8日起停止服務；第三代2B為九龍首條市區通宵線，於76年12月17日起投入服務，往來九龍城碼頭至佐敦道碼頭，1977年2月24日起停止服務；第四代2B於79年7月16日起投入服務，往來深水碼頭至白田，1979年12月31日起延長至大窩坪，80年6月1日起縮短至石硤尾，80年8月10日起停止服務，現在再重用

[ 本帖最後由 5480 於 2007-4-29 19:29 編輯 ]