馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

原帖由 S3N92 於 2006-7-14 15:00 發表

i can't see . Sorry . even i copied the link and pressed F5 ... thanks

中巴都曾經有過 87 o架~~

原帖由 DD2113 於 2006-7-14 23:54 發表
中巴都曾經有過 87 o架~~

Was this route cancelled before 1997 ? coz i can't find the details of route 87 from a CMB bus book . thanks

[ 本帖最後由 3asv6 於 2006-7-15 00:17 編輯 ]

原帖由 5480 於 2006-7-15 00:12 發表

Was this route cancelled before 1997 ? coz i can't find the details of route 87 from a CMB bus book . thanks

約1993年....
87 + 81M (合體) = 88

原帖由 petcity 於 2006-7-14 21:06 發表
87B

Old bus @ 87B

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-7-15 15:56 發表
九記87!!
?1152950209735
外購相

兄台, 貼外購相唔緊要, 但張相可唔可以執好少少呢?
宜家張相執到起晒狗牙呀!

87K:

原帖由 DD2113 於 2006-7-15 00:40 發表


約1993年....
87 + 81M (合體) = 88

not only CMB , but also KMB !!!


87   瀝源 ----- 大角咀碼頭

87 是於1976年4月1日起投入服務，往來瀝源及大角咀碼頭，當年沙田是新開發的「衛星城市」（這名詞已由「新市鎮」取代），當年沙田區路線不多，只有 70、70A（假日線）、71、72、88、89、170（當時為假日線，1978年改為每天服務），班次每十五至二十分鐘一班，單程收費五毫。

配合九廣鐵路電氣化列車服務貫通紅磡至沙田，1982年5月7日，87 延長至沙角，往沙角方向途經源禾路、火炭路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街，不過不足半年後，同年11月24日配合沙燕橋（當時稱P5路，現稱沙田鄉事會路）通車，總站遷回瀝源。此時是 87 最光輝的時代，班次達到六分鐘一班，乘客量亦高企。

可惜，光輝的時代短暫，隨著沙田多條屋相繼發展，87 一拆三，先是1983年11月20日開辦 87A，87 不再途經沙角街，1984年9月30日開辦 87B，部份巴士調往行走這兩條線，班次不斷縮減，1988年1月10日繞經大圍，彌補 81、87A、87B 的不足，不過乘客未見有顯著增長。二十世紀八十年代末是獅子山隧道塞車的最嚴重時期，87 乘客量不斷流失，更成為十條虧蝕最嚴重的巴士路線之一。

由於 87 虧蝕嚴重，九巴一直想改 87 的營運模式，甚至想把 87 取消，但多次都不成功，不是遭到市民反對，就是遭運輸署否決建議，九巴不斷減班次至 25-40 分鐘一班－－近乎「恐怖」及「趕客」的班次，這時已減無可減，乘客大多已改乘 81 及東鐵，留下的只是熟客。最後九巴於1999年5月10日起，87A與 88K 攜手推出了首個八達通轉車優惠，讓 87 乘客能付出較原價更低車費往來瀝源及九龍，以圖把「堅持到底」的乘客引走，但過程並不順利，結果轉乘計劃推行了接近一年，87 終於在2000年5月1日「功成身退」，結束長達二十四年的生涯。

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 18:42 編輯 ]