馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

36A  梨木樹←→深水(東京街)

路線簡介

本路線提供梨木樹及葵涌道一帶往來長沙灣及深水的巴士服務，於1971年8月20日起投入服務，服務已超過三十年，最初在往長沙灣方向先繞經青山道、東京街和長沙灣道才入欽州街，直到1990年5月10日，本路線便改為在青山道直入欽州街。

在九十年代以前，本路線是梨木樹及葵涌道一帶其中一條主要對外路線，當時全線採用十二米巴士行走，客量亦相當可觀，但踏入九十年代中期，梨木樹開始重建，本路線客量便直線下跌，更轉為全「雞」線，「雞」車退役後轉為全「鴨」線，直到最近才重用十一米車行走。本路線雖然車費較低，但班次一般且沿途有其他路線及小巴可供選擇，因此目前的客量只屬一般。隨著西九龍新住宅區入伙，由於本路線能直接往返葵涌，預期客量會有所增長。

值得一提，本線是唯一新界西往來市區路線，於南昌站曾經提供接駁西鐵的轉乘優惠，但梨木樹及葵涌一帶居民一般會在荃灣西站轉乘西鐵，加上新巴 702 於2004年8月22日起擴大轉乘西鐵優惠，令本線轉乘西鐵的吸引力失去，加上班次及收費上又欠缺優勢，以及2005年6月1日起西鐵轉乘優惠取消，令本線失去接駁西鐵的意義。此外，本路線開辦以來一直均只派全普通巴士，直至2005年7月2日起才將兩部普通巴士換成空調巴士行走。

鳴謝 "BJ9267" 提供以上介紹，由 681 B.T 網主作出修訂

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 15:49 編輯 ]

36B @  佐敦道碼頭

[ 本帖最後由 DBTSL 於 2006-3-5 22:31 編輯 ]

原帖由 king 於 2006-3-5 00:37 發表
啲燈光搞到咁, 唔怪得鬼巴士都搵佢拍啦.

如果無記錯，拍鬼巴士果架係 D868，不是 D884～

成年先再搭返熱狗@36B.........好好feel

原帖由 S3N92 於 2006-3-5 22:45 發表


成年先再搭返熱狗@36B.........好好feel

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 15:49 編輯 ]

原帖由 fw1321 於 2006-2-28 17:41 發表


係。當時除O左 EG7754 之外, 還有 EG7138 係 30X 掛牌。
佢地掛 30X 之前就係掛 60X O既。

仲有 ED4209 ~~~
之後佢地甩牌就用 FW 614 , FY8389
再之後就係而家 GK9112 ~~~

ed3845 @ 37

37
葵盛(中)←→奧運站

路線介紹

本路線提供葵涌葵盛及葵芳往來長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務，於1972年9月18日起為配合葵盛發展而投入服務，初時總站為葵盛〔1973年9月16日改稱葵盛（東）〕，當時位於葵盛第十五座舊址附近，即現時葵盛（東）巴士總站附近。葵盛地區在隨後的數年繼續發展，為配合葵盛西入伙，1977年1月30日起延長至葵盛（中）。

本路線初時途經葵芳、長沙灣道、欽州街、荔枝角道及塘尾道，二十世紀七十年代末期，因地鐵興建工程，往大角咀方向曾於1979年2月16日起改經貨櫃碼頭路，成為唯一單向途經貨櫃碼頭路的葵青區對外市區路線，直至1982年5月16日，地鐵荃灣線全線通車，來回程改經葵涌道，不再經貨櫃碼頭路，並更改旺角區行車路線，以配合 37M 線縮短至葵興地鐵站。配合葵盛北部發展，1994年9月16日起往大角咀方向繞經葵盛圍上段，成為第一條行經葵盛圍上段的巴士路線。

本路線於1995年5月8日起隨其他以大角咀碼頭為總站路線一同遷往大角咀新填海區的臨時總站，1997年7月14日起增派空調巴士行走，1998年7月19日起配合奧運站巴士總站啟用遷往該處。

本路線是葵盛往來西九龍的主要路線，在二十世紀七十至八十年代更加步入了黃金時期，雖然後來葵盛人口老化，加上葵盛東及葵芳重建，而令路線客量一度下跌，而且本路線除了葵盛外與地鐵重疊，不過相對其他路線來說，本路線車費較便宜，加上葵盛於廿一世紀重建完成，人口再次上升，而且路線直接，即使路線班次只是一般，仍然深受乘客歡迎。時至今日，雖然官方資料有普通巴士服務，但在目前行走本線的十二部巴士當中，現時只剩下三部普通巴士並只行走平日繁忙時間，假日更與全空調服務分別不大





[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 15:51 編輯 ]

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