馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

44M  

44M
長安←→葵涌

路線介紹

本路線提供青衣長安、青衣、青衣工業區往來葵芳、葵興及葵涌的巴士服務，於1986年11月2日起投入服務，以配合青衣落成。初期總站為青衣及葵興地鐵站，1987年12月20日起延長至長安，後來因青衣大橋進行不定時維修，所有行經青衣大橋的巴士路線隨時改經青荃 橋，1989年2月11日起改回青衣總站，並改經青荃橋，但引起青衣南部份居民不便，1990年4月9日起遷回長安總站，並改經青衣大橋，1996年2月26日起增派空調巴士行走。

地鐵東涌線通車前，本路線是其中一條地鐵接駁路線，地鐵東涌線通車後，由於長安及青衣一帶居民可步行前往乘搭地鐵，本路線失去接駁地鐵的意義，角色變成服務青衣北居民往來葵涌的路線。本路線主要服務青衣北及青衣居民前往葵涌上班及上學，除了上下班繁忙時間外，非繁忙時間亦有不少乘客往來葵涌，因此客量相當不俗。但由於本路線駛青衣北後要繞經青衣南區，九巴由1993年12月6日起，在平日早上繁忙時間加開特快班次，由長安經青荃橋和荃灣路直接往來葵涌，專門方便青衣北居民快捷地前往葵涌。不過荃灣路在早上繁忙時間不時會出現間歇性交通擠塞，是否真的特快，就真的見仁見智了。

配合葵涌重建完成，由2005年9月24日起，總站由葵興地鐵站延長至葵涌，擴大服務範圍，同時舒緩 43 號線於葵涌的負荷。 巴士服務空調化是大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士行走，2005年10月15日起把剩餘兩部行走本線的普通巴士，都換成空調巴士行走，改為全空調服務及降低全程車費。

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:10 編輯 ]

44  青衣←→旺角火車站

路線介紹

本路線提供青衣及長安往來長沙灣及旺角及的巴士服務，是青衣島第一條巴士路線，於1975年10月20日起投入服務，來往青衣大街及荔枝角（橋底），即現時的海悅花園及美孚，當時除了途經青衣大橋外，還途經荔景山路、九華徑及荔園（即今荔欣苑），也成為第一條服務荔景山區的巴士路線。1977年12月5日起不再經荔景山路，該路段改由豪華巴士路線 246 號線（麗瑤至尖沙咀碼頭，已取消）替代行走。

隨著青衣北部發展，1986年11月2日起配合青衣落成延長至該處，九龍總站亦由同日起延長至旺角火車站。1989年2月11日起因青衣大橋不定時進行維修，來回程改經青荃橋及長安，青衣大橋維修竣工後並沒有改回行經，1996年9月6日起增派空調巴士行走。時至今日，雖然官方資料有普通巴士服務，但在目前在行走本線的十九部巴士當中，現時只剩下五部普通巴士並只行走平日繁忙時間，假日更與全空調服務分別不大，只在車務調動才有普通巴士行走。

雖然與某些路線如 41 和 41A 有所重疊，但由於路線直接且車費便宜，深受乘客歡迎。原本建議在地鐵東涌線後，本路線與 41 及 41A 合 併為 44A，但因區議會反對而擱置。雖然本路線的客量受到地鐵東涌線通車而有所流失，但乘搭地鐵東涌線需要轉車，本路線顯得直接方便，因此仍然客似雲來。

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:11 編輯 ]

原帖由 DBTSL 於 2006-3-12 23:12 發表
42A & 43A  ～

請問第2張係咪石宜路果個站?

原帖由 ricky619 於 2006-3-13 00:13 發表

When did u take ? thz
PS ~ I couldn't conceive that after about 10 years , it has a chance to order 44M from 43M S1 again

相片質素比較差，請見諒！

原帖由 5480 於 2006-3-13 00:18 發表

When did u take ? thz
PS ~ I couldn't conceive that after about 10 years , it has a chance to order 44M from 43M S1 again

1992年    不過睇落應該唔係掛牌車

44,

44P

[ 本帖最後由 fw1321 於 2006-3-13 17:58 編輯 ]