馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

原帖由 DBTSL 於 2006-4-3 00:23 發表


貼傻瓜機拍的 12R crop 相一張～

When did u take ? thx Seems like 1980's

原帖由 5480 於 2006-4-3 18:38 發表


When did u take ? thx Seems like 1980's

in 1990.

64.......

印象中 64K 使用的第一款雙層巴士不是雞車, 而是下圖的
BL60及BL57. 此相攝於1991年.

圖片經過放大, 質素較差請見諒

YES, 首批行64k的双層巴士是BL,可能是要抽BL裝票机行M線,所以調走,始終當年九巴不敢派全双層,所以亞比安退役後,三菱仔就是64K主力,直到GS批短龍出牌才改變
64k是否是九巴最後用亞比安路線?
亞比安行車時幾嘈,不知上斜,起步快不快?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-4-3 23:01 發表
YES, 首批行64k的双層巴士是BL,可能是要抽BL裝票机行M線,所以調走,始終當年九巴不敢派全双層,所以亞比安退役後,三菱仔就是64K主力,直到GS批短龍出牌才改變
64k是否是九巴最後用亞比安路線?
亞比安行 ...

u mean the rote  68M  ?

65 北角碼頭←→赤柱

路線介紹

本路線提供赤柱、馬坑、淺水灣及深水灣往來銅鑼灣及北角的巴士服務，於1986年5月18日起投入服務，以取代62號線（北角碼頭至舂磡角）的服務，只於假日提供服務。雖有專線小巴40號的競爭，但都有一定客量，主要客源是往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民，在泳季本線客量更供不應求。最初途經赤柱峽道，後來 63 號線於1995年9月1日起繞經舂磡角及馬坑後，該帶居民認為只有平日才有巴士往來銅鑼灣及北角，甚為不公平，因此於1997年3月29日起來回程繞經舂磡角及馬坑，1998年9月1日中巴專營權結束後改由新巴接辦，2000年2月28日起配合佳美道延長段通車，改經馬坑（赤柱廣場）巴士總站，不再經赤柱峽道。

值得一提，當年中巴在赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來赤柱、舂磡角至銅鑼灣及北角的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑二期及龍德苑入伙，有不少居民投訴這種營運方式出現問題，至今問題仍有待解決。

全程行車時間50分鐘
全程行車里數15.7公里

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:32 編輯 ]

MC11 @ 65

原帖由 DBTSL 於 2006-4-4 21:57 發表
MC11 @ 65

個咀好似不同...

66
大興←→深水(欽州街)

路線介紹

本路線提供屯門大興、山景、屯門市中心、安定及友愛往來荃灣、葵涌、長沙灣及深水的巴士服務，於1978年5月8日配合屯門公路首期通車而投入服務，取代 52A 線〔大興至荃灣碼頭〕。最初來往大興及荔枝角（橋底）（現稱美孚），但1980年5月6日起被 66M 取代，同年9月1日起重投服務，只在平日繁忙時間行走，總站改在長沙灣，1982年5月16日起配合地鐵荃灣線全線通車，66M 縮短至荃灣地鐵站，本路線則延長至大角咀碼頭，並提升至每天全日服務。

由於當年屯門區往九龍的路線不多，本路線是屯門區其中一條主要對外路線，但後期愈來愈多特快線投入服務，本路線的地位開始動搖，自從 66X 全日服務後，地位更被取代。由於要繞經葵涌及荃灣一帶，班次不及當時兩邊相同總站的 66X 密，乘客量一直偏低，除非於大興往來葵涌道一帶及大窩口地鐵站就必須乘搭本路線。2002年11月25日起，本路線增設空調巴士行走，亦標誌著行經屯門公路的全日路線再沒有全普通巴士服務。

2004年2月8日屯門區部份巴士路線重組，60 號線停止服務，加上 59A 全日不再經安定及友愛，葵涌上班的友愛、安定居民於260C服務時間以外，被逼改乘要繞經小欖的新線 61M，令行車時間加長，而且由於 61M 往屯門方向不經葵芳一段的葵涌道，引致居民強烈不滿，在區議會強烈要求下，本線由2004年4月18日起來回程繞經屯門西鐵站、安定及友愛一帶，使安定及友愛居民再次有全日直接往來葵涌的巴士服務，同時輔助 60M、60X 的龐大客量，同日起本路線縮短至深水（東京街）（同年7月11日遷往欽州街），往來旺角及大角咀的服務則由 33A 及 37 的轉乘優惠取代。

本路線亦輔助 57M、66M 在荃葵區及 66X 於九龍西的服務，為了與輕鐵競爭，本路線由豐景園往大興更設有廉宜的分段收費 $3.00 / $3.50，而且普通巴士數目較多，本來競爭力甚大，但為人詬病的是，本路線往欽州街方向並沒有於友愛設分段收費，令安定及友愛居民於非繁忙時間欲乘快捷路線往葵涌被迫付上更高車資，而以前 59A 於非繁忙時間服務亦有於該帶設有分段收費，班次稀疏成為致命傷。

鳴謝 "太平天子" 以上介紹作出修訂

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:33 編輯 ]