新巴82X加站

原帖由 LP1200 於 2011-5-21 09:43 發表
亦都係因為咁,
回程既82X客量有少少同82/85/106鬥打,
特別係如果以上所列既路線黎先既話絕大部分客都會見車就上
架82X好彩既,無撞正82/106咪多人上,
如果岩岩走左82/106,條82X客量可以係差到得番個位數 ...

初開辦82X時，我搭682返工，係模範村遇正架82X，跟住去到漁灣又遇返同一架82X。
有乘客同樣見其他返柴灣方向既過海線都照上(606同694只限西灣河或耀東打後)。

82X係果邊加站，好事來呀！
柴灣同小西灣夾埋成10間中學，又有唔少學生住愛秩序灣，方便到果邊既學生。
不過由柴灣返愛秩序灣，一定係82/85，一來82X既定位非以去程去愛秩序灣為主，係主打太古坊d返工客；二來82X有乘搭限制，小西灣出發去西灣河太安樓打後既又要比多$4.4。

原帖由 lsc04d11 於 2011-5-21 09:19 發表
82X開線時已諗過去程快，回程短，我諗$4.4既分段都係因為咁je..以$1.1黎換多d行車時間...

可不可以讓82X轉入太康街-->嘉亨灣-->愛蝶灣-->東喜道原有路線，返回東區走廊原有路線呢？？
開拓客源..

筲箕灣的繼續選乘81/82/106/ ...

咁搞法、遲早同85重組。
呢個行法有啲似唔知邊年RDP 85線嘅改法。

原帖由 AVW28 於 2011-5-21 11:09 發表

初開辦82X時，我搭682返工，係模範村遇正架82X，跟住去到漁灣又遇返同一架82X。
有乘客同樣見其他返柴灣方向既過海線都照上(606同694只限西灣河或耀東打後)。

82X係果邊加站，好事來呀！
柴灣同小西灣夾埋成10間中學，又有唔少 ...

乘坐限制係人定嘅，兜個圈去正愛秩序灣落車同坐82再行番入去應該差唔多時間。
不過多數都會坐小巴啫，邊個叫84壽終正寢咩

原帖由 AVW28 於 2011-5-21 11:09 發表

初開辦82X時，我搭682返工，係模範村遇正架82X，跟住去到漁灣又遇返同一架82X。
有乘客同樣見其他返柴灣方向既過海線都照上(606同694只限西灣河或耀東打後)。

82X係果邊加站，好事來呀！
柴灣同小西灣夾埋成10間中學，又有唔少 ...

我試過環翠上82X去太古，去到太古見到差唔多時間由環翠出去既82~
即係話82X既優勢係太古以西地方~

所以學生係唔會坐82X咁番愛秩序灣.....除非懶行啦~

[ 本帖最後由 KV1902 於 2011-5-21 14:49 編輯 ]

唔係太古以西咩?

原帖由 kay 於 2011-5-20 08:18 發表
無計，回程做特快效果唔明顯
係客源同時間上，新巴係回程已經係有所取向

執得一個得一個啦

而且都要去接受去程快、回程慢既設計(等同新巴4X，城巴90B) ...

我覺得新記今次82X回程真係有"執得一個得一個"的感覺~

但其實我覺得唔停太古以東可能仲好~

睇下而家82X在太古以東既競爭對手:

西灣河:

82, 柴官紅小($3番地鐵站)，綠小20 ($4.4), 港島線($3.7)

(可能仲有北流水 / 短途西灣河<-->柴灣紅小)

愛秩序灣:

柴官紅小($3番地鐵站)，港島線

(可能仲有北流水 / 短途西灣河<-->柴灣紅小)

西灣河如果番地鐵站附近，又或者好似環翠咁，

82X時間又長D，又唔係平~

競爭者在$$上面同時間都贏82X (仲未計20分一班~)

如果番唔近地鐵站，等得82X的時間應該同坐82 / 綠小差唔多~

因為82上落柴斜大約10分鐘~ (82/118一類大線係耐D，因為多客~

如果8仔o個D只需~5分鐘~)

愛秩序灣可能大家會覺得係獨市~

冇錯，紅小唔密而港島線又唔到好多地方~

但82X要等15/20分，有手有腳四肢健全，15分點都行出到大街~

(如果住宏德居附近，就算港島線 + 行都係大約15-20分鐘)

仲有，行埋太古以東要加行車時間~

點解唔索性淨做QUB同太古客?

要停太古以東令82X輸比最大潛在對手: 港島線

可能有人問，82X主力個scope唔止柴灣，仲有小西灣。

但問題係，柴灣其實好多客~

你只要睇點解8P冇一種行法係跟788咁柴灣東行海邊出去~

就係因為，柴灣可以為8P加客~

82X一樣，如果係番柴灣，巴士快唔過地鐵，既然巴士貴過地鐵，又快唔過

何必要比多D錢? (除左有位坐)

尤其太古算是香港東既CBD，客量點都多過筲基灣.......

所以我覺得，不如咁行:

太古城中心-->跟110落太古城 -->直上東區走廊

咁先係真正有客的"特快"~

PS: 其實"東廊特快"搵到$$的地方，不外乎

1) 平過地鐵

2) 快過地鐵

3) 獨市位 (冇地鐵到)

所以82X要搶到地鐵客，既然佢貴過地鐵，獨市位又唔多，就一定要"快過地鐵"~

因為香港東(東行)路面設計係唔多位上到東廊~只有北角 /

太古 / 筲基灣，所以要同港島線鬥，一定要用最快既方法上東廊......

同埋，地鐵算直接，唔係太慢......

*講到一舊舊，大家唔好介意~~

[ 本帖最後由 KV1902 於 2011-5-21 14:51 編輯 ]

原帖由 dydx 於 2011-5-21 14:44 發表
唔係太古以西咩?

係woo~~傻左添
thx~

原帖由 KV1902 於 2011-5-21 14:46 發表

我覺得新記今次82X回程真係有"執得一個得一個"的感覺~
但其實我覺得唔停太古以東可能仲好~

睇下而家82X在太古以東既競爭對手:
西灣河:
82, 柴官紅小($3番地鐵站)，綠小20 ($4.4), 港島線($3.7)(可能仲有 ...

好耐之前話太古城回程出東廊不過比人反對左
而且用84M d車，借82X穩定下流水線已經唔穩定既82/85，唔係無著數
而且82X又幾準時，又有位坐

原帖由 kay 於 2011-5-21 14:55 發表

好耐之前話太古城回程出東廊不過比人反對左
而且用84M d車，借82X穩定下流水線已經唔穩定既82/85，唔係無著數
而且82X又幾準時，又有位坐

你讀既我都同意，不過要睇新記取向，究竟視82X係替補性(穩定82/85班次)，
定係真係有心想再做大佢......


因為82X在東廊線的確客量比較弱，但潛力大既線。
至於準時，我冇計過，不過唔知新巴能唔能夠做到班次表貼車站呢?
(始於唔係人人都會記住架嘛~)

(當然你話RDP被ban，咁真係sosad)

其實之前都提過入太古再上東廊其實唔比而家既行法快好多，至於玩逆走去返北角上東廊就更加冇可能，一黎要兜多D路，二黎乘客冇得叫幾飛等車

原帖由 KV1902 於 2011-5-21 14:46 發表

我覺得新記今次82X回程真係有"執得一個得一個"的感覺~
但其實我覺得唔停太古以東可能仲好~

睇下而家82X在太古以東既競爭對手:
西灣河:
82, 柴官紅小($3番地鐵站)，綠小20 ($4.4), 港島線($3.7)(可能仲有 ...

就你指出既愛秩序灣往返柴灣黎講.

愛秩序灣去柴灣(計地鐵站果邊)
有柴觀, 82X, 地鐵, 仲有綠小66,
而北流水我睇就好多都喺筲箕灣轉返去西行喇, 而筲箕灣間中就有紅小去柴灣.
講價錢, 小巴已經殺晒, $3/$3.2已經平過晒82X同地鐵,
講速度小巴都係兩個字到地(柴觀), 可能有快, 地鐵車程差唔多, 爭在地鐵就落完又落, 行既時間隨時仲耐, 如果計埋班次小巴耐極都會係同地鐵打和
82X要去地鐵站果邊真係冇乜優勢, 小巴而加夠晒屈機