新巴82X加站

原帖由 KV1902 於 2011-5-21 14:46 發表

我覺得新記今次82X回程真係有"執得一個得一個"的感覺~
但其實我覺得唔停太古以東可能仲好~

睇下而家82X在太古以東既競爭對手:
西灣河:
82, 柴官紅小($3番地鐵站)，綠小20 ($4.4), 港島線($3.7)(可能仲有 ...

其實回程係太古城直出東廊有得念，回車快左，咁班次就會密左，競爭力亦相應高左。

原帖由 KR7295 於 2011-5-21 16:42 發表

就你指出既愛秩序灣往返柴灣黎講.

愛秩序灣去柴灣(計地鐵站果邊)
有柴觀, 82X, 地鐵, 仲有綠小66,
而北流水我睇就好多都喺筲箕灣轉返去西行喇, 而筲箕灣間中就有紅小去柴灣.
講價錢, 小巴已經殺晒, $3/$3.2已經平 ...

數漏左66~


北流水一般都係去入氣 / 入油先入柴灣(日間)~
(仲有一隻短版係日間比較少，就係柴灣<-->西灣河，通常天光會比較多)


至於柴官就衰在車少，有聽過柴官唔好搵所以少車~
82X而家咁改其實冇咩優勢(直情係太古以東，未番柴灣市之前都唔多優勢)


*其實82X (甚至由同8P)都係主打宏德居 / 好似漁灣呢D唔太近地鐵站既地區~
但柴灣既結構係，漁灣以西地區行去地鐵站又唔係真係唔遠，
所以巴士盡量要夠快先贏(計埋等車)~


*OT:
所以當年789改線行灣仔道係非常醒目同成功~
因為灣仔side D站又唔近地鐵站(除左電腦城對面)，番柴灣又入市中心(柴灣西)
在加上快 / 平，所以非繁客都keep到唔少~
(條線應該有賺tim~)

原帖由 MJ2927×NA3587 於 2011-5-22 12:18 發表


其實回程係太古城直出東廊有得念，回車快左，咁班次就會密左，競爭力亦相應高左。

如果真係RDP唔過，要睇新記下次有冇咀頭啦~


*論客量，其實82X的確係比較弱(以「東廊特快」系而言).......
不過我覺得係新記點再enhance去搶客........
例如QUB可以有固定timetable.........(因為西行時間應該易計)
同埋主動D sell 82X比地鐵好(有位 / 唔洗行 / 定班 / etc)


*OT:
其實「東廊特快」咁多年，新城叫做推得成功~
唯一真係PR唔夠，搶唔哂港島線D客.........
(到而家好多人仲覺得「東廊特快」慢過港島線~)
相信西港島線開之前，一定要做多D PR同執線......
先能夠同地鐵死過........

原帖由 KV1902 於 2011-5-22 23:49 發表

其實「東廊特快」咁多年，新城叫做推得成功~
唯一真係PR唔夠，搶唔哂港島線D客.........
(到而家好多人仲覺得「東廊特快」慢過港島線~)
相信西港島線開之前，一定要做多D PR同執線......
先能夠同地鐵死過........

事實上82X係慢過港島線喎
Timetable就藍灣20分鐘左右到太古坊,25分鐘左右到太古城
不過值唔值得為比82快7分鐘(RDP講的)而等82X就見人見智啦

[ 本帖最後由 ........ 於 2011-5-23 17:37 編輯 ]

原帖由 ........ 於 2011-5-23 17:35 發表

事實上82X係慢過港島線喎
Timetable就藍灣20分鐘左右到太古坊,25分鐘左右到太古城
不過值唔值得為比82快7分鐘(RDP講的)而等82X就見人見智啦

唔記得講，我呢度82X同港島線比(太古<-->小西灣 / 柴灣)係東行~
西行去太古城，的確同港島線比係慢~
我前幾post講，甚至見過坐82/82X西行去太古係一樣時間~
所以太古係死位，西行無可避免比港島線慢 (車程)


*我諗冇乜人會同意為左保住西行出太古快過港島線，
  而犧牲西行出QUB特快掛~