原帖由 cong 於 2011-5-21 16:52 發表 
8P 只係行得直接 D, 但係夾硬話佢特快要收貴 D 又有 D 講唔通
其實只要尖碼返黃埔肯做補償分段, 問題可以即刻解決, 只係九記怕人去程 8A 回程 8P 驚蝕底先搞成咁....其實又會有幾多人會咁做呢? 過唔到區會好難話 ...
呢類觀點就值得同意。
8P收$3.9，2收$4.4，尖碼回程返黃埔收番$3.4呢D咪係路囉。
小學生都識計啦，你叫一般市民/區會點BUY你？
呢D合併計劃又幫九巴慳成本，又加8P客錢，咁咪即係又食又拎？
宏觀來講，你叫人信呢一刻巴士公司窮多D，定係賺緊幾億多D？ |
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原帖由 pochi 於 2011-5-22 02:31 發表 
呢類觀點就值得同意。
8P收$3.9，2收$4.4，尖碼回程返黃埔收番$3.4呢D咪係路囉。
小學生都識計啦，你叫一般市民/區會點BUY你？
呢D合併計劃又幫九巴慳成本，又加8P客錢，咁咪即係又食又拎？
宏觀來講，你叫人信呢一刻巴士公司窮 ...
九巴8P算少事啦
港島區，重組後變相加價，一日車費可以來回加兩蚊到三蚊
又唔見有人嘈?議員出聲話貴左0者，又有幾多人真係有同感?
我睇唔出8P只係去尖咀個程加個幾毫影響幾多，回程印象中尖咀有分段，印象中來回加埋一日都無比多一蚊
根本就唔值得煲大去講....亦都唔係又食又拎，起碼搭2/8P乘客都受惠服務範圍大幅增加，亦多左班潛在客源
8P本身服務亦唔夠大，只係去到尖碼
每個方案都總會有利害，但有時都要從個大picture睇
到時8A轉兩架單層班議員唔好後悔就好 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 天空之神 於 2011-5-22 12:18 發表
8A 如果轉大單層紅磡火車站要改道
似係比 8P 用多 
又食又拎好正常
根本就冇咁多客, 就唔好派咁多車
而黃埔班人, 有另一條路線插入尖沙咀彌敦道 , 比多小小好應份姐 ...
依家來回8P 3.9+3.9=7.8
當合併左 3.9+4.4=8.3
都係多6%...依家搭8P+2轉程車都唔只啦
而新城變相加價係at least 10%，又唔見有人嘈.....
九巴慳到2架，紅磡有頻密班次去尖咀同彌敦道，個6%代價真係微不足道
而且九巴都係回應地區人士既訴求0者(巴士線不足)，不過佢地唔接受加個少少無得講
8A轉單層，正路搵ASB掛 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2011-5-22 16:51 發表
依家來回8P 3.9+3.9=7.8
當合併左 3.9+4.4=8.3
都係多6%...依家搭8P+2轉程車都唔只啦
而新城變相加價係at least 10%，又唔見有人嘈.....
九巴慳到2架，紅磡有頻密班次去尖咀同彌敦道，個6%代價真係微不足道
而且九巴 ...
當年8A都係行AM, 而家轉返單層都唔過份 |
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社民連今次真係要快快印定批反對九巴加價貼紙，貼晒落九巴車站同巴士上面。 |
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原帖由 PB602 於 2011-5-22 18:55 發表
社民連今次真係要快快印定批反對九巴加價貼紙，貼晒落九巴車站同巴士上面。
兄弟, 唔好玩喇, 撕貼紙果個唔係何生. 唔係歐陽先生, 係得28蚊一粒鐘個班呀. |
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原帖由 cong 於 2011-5-22 18:27 發表
好多搭 8P + 天星都係為左慳錢, 唔係個個都認為多 6% 微不足道...同埋點解要用 8P+2 轉程車黎比, 又有 212 又有綠小 6 系, 依家有邊個會咁做先?
212 同綠小 6 系去到海逸豪園咩 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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