九巴會添食兩軸雙層?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-22 17:38 發表
咁可能寧願早退批ADS先都唔出奇

都係果句,
湯左而家批F牌ADS先..

原帖由 da93 於 2011-5-22 22:34 發表


都係果句,
拿拿聲湯左果批F牌ADS先

就算F牌ADS退晒都仲有成200架龍仔晌度

當然佢訂得批兩軸到出牌(正常計)
我諗頭果堆G牌龍仔都差唔多夠鐘,
咁樣應該數目上唔會有太大改變,

到時我諗佢應該係塞俾64K,299果堆線, ...

如果貨期準時到o西, 將會多過堆夠期F/G ADS, 如果唔係多出代大車, 點達到佢講的慳油慳本呀

當然D人搭唔搭到車, 佢肯定唔會理

原帖由 Quanta 於 2011-5-21 23:01 發表


短車不足? 而家九巴係短車過多喎
你睇 232 架 ADS 入面, 有幾多架無上牌?
唔計歐二短龍的話, 前面 182 架得一半有掛牌線
如果係唔夠的話, 九巴就唔會八年後先再訂新的短雙層 (唔計兩架樣辦車) ...

全部235部ADS中,起碼有至少90部做緊士啤..

希望老九會將100架ADS QUOTA轉比大車LA...

原帖由 tkf_2005 於 22/5/2011 23:30 發表



全部235部ADS中,起碼有至少90部做緊士啤..

希望老九會將100架ADS QUOTA轉比大車LA...

反而應該直頭 cut 限額 cut 左果 90 台車一半大約 45 台車
根本九巴有條件減少巴士數目

原帖由 天空之神 於 2011-5-22 23:41 發表


反而應該直頭 cut 限額 cut 左果 90 台車一半大約 45 台車
根本九巴有條件減少巴士數目

CUT 到齊頭200架ADS,再係200架ADS中,抽60-80架轉12M雙層....

原帖由 da93 於 2011-5-22 22:44 發表


都係果句,
湯左而家批F牌ADS先..

批F牌本身都差唔多...

原帖由 GK9636 於 2011-5-22 23:02 發表


如果貨期準時到o西, 將會多過堆夠期F/G ADS, 如果唔係多出代大車, 點達到佢講的慳油慳本呀

當然D人搭唔搭到車, 佢肯定唔會理

其實要食加四車既線都唔少既...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-22 23:56 發表
批F牌本身都差唔多...

呢批ADS

有D真係拆晒電視成架退役車咁,
有D就一切健全

原帖由 S3BL470@98A 於 2011-5-23 20:46 發表

我知道舊式的ZF 4HP500全自動波箱，臨退前數年經常上不到4波，只可以用3波行。


現在的ZF 6HP全自動波箱，使用期可延長40%，減低壞波的問題。
(有錯請指) ...

ZF6AP