大埔及北區的新車

276係咪日日用ADS先?
上水廠盡量唔用得十一米巴線得64K,64P,65K,77K,270,276,前3條都係64K派車,合埋做一條去睇,即係得返4條
64K好似水廠派13架車(仲未扣走有dR字軌唔洗做64k<--如果無記錯)
77K有5架水廠車
270派6架車
276水廠單層字軌得兩個
加埋都係得26架車,但係270可以用AVC喎,只要果兩個站既工程搞惦
276暫未見過有ADS行走全程,我連ADS行276都未見過,加上276可以用AAU喎
減返270同276果8個字軌,數字上 水廠只需要18架ADS
當然預多兩架穩陣D
但係273A果架JK6140可以拎埋出黎用喎,雖則呢架係78K同79K既專用後備,但前者行得大車,後者行得asc,架ats作用唔大

就咁睇,水廠係ads過剩
但同時水廠唔夠車用,迫住d大線都要攞埋ads去用

原帖由 teddybus 於 2011-5-24 21:07 發表


好似有人成日拎同類型既85K 83K 比較
然後話連83K 85K 都有直梯,  71A 就只係派3+2 等等囉....

君不見我一樣話緊83K,85K派車畸型咩?

新至直梯,
舊至康豪都有

但最重要既係,
而家又真係冇人鬧大廠派3+2行71A喎

原帖由 HY1677 於 2011-5-24 21:07 發表
276係咪日日用ADS先?
上水廠盡量唔用得十一米巴線得64K,64P,65K,77K,270,276,前3條都係64K派車,合埋做一條去睇,即係得返4條
64K好似水廠派13架車(仲未扣走有dR字軌唔洗做64k ...

只能夠講,
佢根本唔明白點解大埔上水班人見到一出替車隨時有九成係龍仔既感受

其實我記得有版友講過唔想ads行71a,因為載唔哂
仲寧願用al/av行71a都唔要ads行71a

回上:
仲要公路線出ads做替車,有超過一半機會係出d載好少人既2+2.....
皆因水廠有唔少3+2既ADS後備都係有公路禁令

[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-5-24 21:22 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-5-24 21:16 發表
其實我記得有版友講過唔想ads行71a,因為載唔哂
仲寧願用al/av行71a都唔要ads行71a

只係佢覺得一直有人晌度妖魔化3+2

根本由頭到尾都冇人介意過3+2行短途線

3+2行短途線我又無乜所謂,最重要係夠載
不過好似71a既情況,派架3+2既AL/AV點都好過派3+2既ADS
不過而家水廠唔夠大車後備用,都無奈要接受

原帖由 HY1677 於 2011-5-24 21:21 發表
3+2行短途線我又無乜所謂,最重要係夠載
不過好似71a既情況,派架3+2既AL/AV點都好過派3+2既ADS
不過而家水廠唔夠大車後備用,都無奈要接受

佢只係一味講龍仔夠靈活性

大佬,
果D公路線條條直路,
你要龍仔D靈活性做乜?
要架清到客既大車好過啦

尤其是,
果D十居其九係3+2龍仔,
大家都係3+2,
真係俾架康豪我冇咁嬲

D大車走晒去邊?
咪就係大廠拎晒黎用囉~

原帖由 da93 於 2011-5-24 21:11 發表


君不見我一樣話緊83K,85K派車畸型咩?

新至直梯,
舊至康豪都有

但最重要既係,
而家又真係冇人鬧大廠派3+2行71A喎

係有人咁樣比較過兩廠同類型路線既派車
如果唔係突顯水廠派車遜色咁比較黎做乜?

原帖由 teddybus 於 2011-5-24 21:32 發表


係有人咁樣比較過兩廠同類型路線既派車
如果唔係突顯水廠派車遜色咁比較黎做乜?

事實上係人地覺得冇必要連一D柯打線都要出直梯

係你自己刻意晌衰果邊諗左先姐

原帖由 da93 於 2011-5-24 21:18 發表


只係佢覺得一直有人晌度妖魔化3+2

根本由頭到尾都冇人介意過3+2行短途線

無人介意, 咁點解有人會比較3+2 行 71A 同 直梯行83K 呀?
ADS 行 71A 有無問題根本唔係我既重點, 我亦都無主動提及過....