大埔及北區的新車

原帖由 teddybus 於 2011-5-24 21:46 發表


我無興趣知你有無諗衰
我係問你點解覺得我係諗衰

你點講野,
人地咪會點覺得囉~

你有權話我對你理解錯誤既

我同意你咁講,尤其水廠唔少ADS都係虧到喊....
又迫,又焗,又慢,好難頂
搭過HA9375行73X,下午5點幾架車過左大河道已經坐滿哂上層,D人上左去上層又落返黎,仲要企人
過埋大窩口鐵路站仲頂埋閘,一直飛哂D站直去城隧
梨木樹個邊上斜隨時仲慢過架坐滿有人企既水廠278X 3AD
去到城隧,落得3個人,上得兩個人就走啦,但城隧條隧排到去48X條隊隔離......

根本水廠就係ADS過剩!
龍仔係夠靈活性,但而家成個九巴都係ADS過剩
仲要咁多做後備做乜?梗係快快手上D落少客線,攞返堆大車出黎
275上一架,286M上兩架,82M上兩架,84M上一架,273B上1/2架
已經可以多左7/8架大車用啦

原帖由 da93 於 2011-5-24 21:48 發表


冇架,
行得短金單層既野,
又唔代表行唔到短雙層


而且,
如果真係咁靈活既話,
何不索性用晒所有短車做士啤,
全部加五車全部上牌?

你講乜? 我話短單層唔夠仲邊度拎黎做spare?

你問我,
我係覺得除左路面環境非用短車不可既線外
將其他短車做spare 係可取架
我亦都好樂意見到
不如你問下自己係咪真係想見到所有短車做spare 先啦...

原帖由 homanho 於 2011-5-24 20:39 發表



請問邊一條線有歐一車柯打 680X?

C85K - 38 星期六調走 680X ; 中環開 1850
本月用車為 GX 7043

原帖由 teddybus 於 2011-5-24 21:53 發表


你講乜? 我話短單層唔夠仲邊度拎黎做spare?

你問我,
我係覺得除左路面環境非用短車不可既線外
將其他短車做spare 係可取架
我亦都好樂意見到
不如你問下自己係咪真係想見到所有短車做spare 先啦... ...

短單層唔夠,
咪用短雙層囉,
再甩堆短單層出黎咪做到士啤囉~
夠晒靈活性嘛
直頭連雙層行唔到既線都可以勝任埋添

係既我又有乜所謂姐?
大家都係ADS做士啤車,
唔好淨係某一廠喎

學你話齋夠靈活性嘛
但千祈唔好留加五車做士啤喎

[ 本帖最後由 da93 於 2011-5-24 21:58 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-5-24 21:52 發表
我同意你咁講,尤其水廠唔少ADS都係虧到喊....
又迫,又焗,又慢,好難頂
搭過HA9375行73X,下午5點幾架車過左大河道已經坐滿哂上層,D人上左去上層又落返黎,仲要企人
過埋大窩口鐵路站仲頂埋閘,一直飛哂D站直去城隧 ...

其實根本堆ADS當初就唔應該續牌,
甚至有D係應該要提早退役

根本呢堆車既最大用途已經俾短金,
或者係將來既兩軸雙層替代左

DEL

原帖由 da93 於 2011-5-24 21:59 發表


其實根本堆ADS當初就唔應該續牌,
甚至有D係應該要提早退役

根本呢堆車既最大用途已經俾短金,
或者係將來既兩軸雙層替代左

當真? 一陣有人又怨點解要將ADS 早退就唔好啦....

原帖由 da93 於 2011-5-24 21:56 發表


短單層唔夠,
咪用短雙層囉,
再甩堆短單層出黎咪做到士啤囉~
夠晒靈活性嘛
直頭連雙層行唔到既線都可以勝任埋添

係既我又有乜所謂姐?
大家都係ADS做士啤車,
唔好淨係某一廠喎

學你話齋夠靈活性嘛
但千祈唔好留加 ...

你即係想我講好者
如果短單層數目去到全隊雙層數目兩倍, 我樂意接受
另外想問有咩線係非用單層不可?

原帖由 HY1677 於 2011-5-24 21:52 發表
我同意你咁講,尤其水廠唔少ADS都係虧到喊....
又迫,又焗,又慢,好難頂
搭過HA9375行73X,下午5點幾架車過左大河道已經坐滿哂上層,D人上左去上層又落返黎,仲要企人
過埋大窩口鐵路站仲頂埋閘,一直飛哂D站直去城隧 ...

士啤車一定係咁,
個個都唔係自己掛牌,
又唔會同你勞心勞力攪好架車

而且落親呢D大線一定頂閘收場,
點可能快丫?
焗亦可以理解,
多人到咁,
冷氣弱D咪焗囉~

原帖由 teddybus 於 2011-5-24 22:02 發表


當真? 一陣有人又怨點解要將ADS 早退就唔好啦....



你即係想我講好者
如果短單層數目去到全隊雙層數目兩倍, 我樂意接受
另外想問有咩線係非用單層不可? ...

有咩線非用單層不可呢個並唔重要丫,
最重要既係夠晒靈活性嘛
隨時係龍仔之上,

係架啦,
D車已經失去左昔日既用途,
日日做士啤,
楂果個難受,坐果個又難受,
真係冇意思架喎

又係你話要靈活性,
話知佢20架定200架丫...