大埔及北區的新車

原帖由 da93 於 2011-5-25 20:35 發表


咁同一時間地,
我一樣可以話佢對大車士啤既事前準備不足

咁邊度嘔得出大車士啤?
87D,81C,680,74X?
再重覆4點
1.短雙層士啤係必需
2.大雙層上士啤係浪費,
3.車隊數量有限
4.沙田甩大雙層做士啤,一係等退,一係等上掛

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-5-25 20:49 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-5-25 20:38 發表

3部就叫多呀?我真係笑左
單睇上段派車
74X有3個R,經常都出ADS
73X有5個R字軌,經常都出ADS
277X兩個R字軌,R01經常出ADS
278X一個R字軌,經常都出ADS
點睇都多過你大廠
大廠
49X兩個R字軌
46X一個R字軌(唔知取消左未) ...

淨用 R 字軌黎睇會唔會兒戲左少少 ?
今日 C49X - S03 已經有部 GT 8319
琴日 C49X - S09 又有部 GZ 7005

唔通 R 字軌 = 一定出 ADS , 其他字軌就唔出得 ?

[ 本帖最後由 GU9338 於 2011-5-25 20:49 編輯 ]

佢係講北區大線囉
[QUOTE]家陣你北區大線食得多定城隧食得多[QUOTE]

原帖由 GU9338 於 2011-5-25 20:47 發表

淨用 R 字軌黎睇會唔會兒戲左少少 ?
今日 C49X - S03 已經有部 GT 8319
琴日 C49X - S09 又有部 GZ 7005

唔通 R 字軌 = 一定出 ADS , 其他字軌就唔出得 ?

其實73X,75X,277X,278X既S字軌間唔中都出ADS,尤其73X
點睇都多過49X掛

原帖由 da93 於 2011-5-25 20:34 發表


梗係啦,
搵得架車黎,
又要搵個識73A既人返黎

根本佢係太多野限制左佢派車,
所以到呢D臨急臨忙既野,
九龍公司做既反應一定慢過對面海果兩間

哦…所以新城既制度咪經常有司機唔熟條線行錯路囉...

到時九龍公司咪又係比人插
穩陣保守又話人反應慢唔識變通
大膽派人派車又話人質素冇保證…
你贏囉… 自已揸車啦不如


嗱我唔係話你會咁諗呀…只係你唔咁諗有其他人會咁諗咋

原帖由 HY1677 於 2011-5-25 20:50 發表

其實73X,75X,277X,278X既S字軌間唔中都出ADS,尤其73X
點睇都多過49X掛

用幾條線黎同一條 49X 比 ?
你咁講 , 87D 281A 都成日行 ADS 啦 , 281A 仲要得閒就整兩三部

原帖由 HY1677 於 2011-5-25 20:48 發表
佢係講北區大線囉
[QUOTE]家陣你北區大線食得多定城隧食得多[QUOTE]

咁都叫做公平比較呀？ 真係學到野

原帖由 cheuknam1245 於 2011-5-25 20:45 發表
人地淨係拎城隧線… 你就拎晒成個水廠埔廠線黎講…  我真係笑左

淨計城隧道,
73X同278X,
都係多過大廠

咁我係咪應該更加要笑

原帖由 GA6072 於 2011-5-25 20:47 發表


咁邊度嘔得出大車士啤?
87D,81C,680,74X?
再重覆4點
1.短雙層士啤係必需
2.大雙層上士啤係浪費,
3.車隊數量有限
4.沙田甩大雙層做士啤,一係等退,一係等上掛 ...

82M,275,85A/B點解唔可以甩到加五車?

原帖由 HY1677 於 2011-5-25 20:50 發表

其實73X,75X,277X,278X既S字軌間唔中都出ADS,尤其73X
點睇都多過49X掛

其實47X 48X 49X 281A 都既S字軌間中出ADS架… 尤其49X
點睇都多過73X掛

想問你係點睇?你睇又唔同我睇喎