傳聞九巴出現高層大地震

九巴鼻大。。一味玩謝乘客。。再玩員工再出發
管理層。。太outday.。賣巴模。仲好過載乘客

好似。74x..30x..特怏線。真係送D乘客比你坐港鐵

荃灣去土瓜灣13  美孚去土瓜灣8.8  30X有咩用
大埔新市鎮...禁止紅頂入大中...明比九巴收$$$$
74X..冇進步 GP豪...3ASV...

[ 本帖最後由 hkcitybus 於 2011-6-7 17:24 編輯 ]

原帖由 hkcitybus 於 2011-6-7 12:21 發表
九巴鼻大。。一味玩謝乘客。。再玩員工再出發
管理層。。太outday.。賣巴模。仲好過載乘客

好似。74x..30x..特怏線。真係送比你坐港鐵

又唔見得地鐵搶到74X客..
始終地鐵都唔係快, 返到大埔又要轉車 (雖然平日轉K巴唔使錢)

原帖由 hkcitybus 於 2011-6-7 12:21 發表
九巴鼻大。。一味玩謝乘客。。再玩員工再出發
管理層。。太outday.。賣巴模。仲好過載乘客

好似。74x..30x..特怏線。真係送D乘客比你坐港鐵

荃灣去土瓜灣13  美孚去土瓜灣8.8  30X有咩用
大埔新市鎮...禁止紅頂入大中...74X..冇進步 GP豪...3ASV...

唔係好知你想講乜?

原帖由 牛奶仔 於 7/6/2011 17:02 發表


唔係好知你想講乜?

姐係KMB..無進步...點撐九巴

對於不受歡迎巴士線,cut車可以理解
但受歡迎巴士線,就講大埔6條線,73X最離譜,班次可以加密(特別下繁時),係轉車站佢永遠最遲先出現
74X密到1-2分鐘開都多人搭,仲唔開74P??

有時,無心做都唔好敗哂自己個名,你真係想所有乘客轉搭MTR咩

原帖由 S3BL100 於 2011-5-30 22:48 發表


沙中線乜淨係用來服務沙田來往九龍/港島的乘客咩？

當九龍城、土瓜灣的乘客去旺角、尖咀、過海，日日都要飽受紅隧口、加士居道塞車困擾時，
點解沙中線無必要建造？為左「善用現時已存在的交通網絡」，唔使巴士公司繼續cut ...

十分同意!!
另外沙中線其實仲可以分流金鐘站的人流,
現在金鐘站去尖沙咀係乜野環境相信很多人都知道, 明顯超出負荷,
就係因為金鐘站得一條線過海但要照顧吓大部份地區過海的客流,
或者有人會講點解唔搭隧巴, 因為灣仔銅鑼灣一帶經常塞車囉

大家口中經常神化果條 681 呀, 如果繁時搭佢, 出中環塞大老山隧道, 東區走廊, 灣仔至中環部份街道
回程就塞軒尼詩道, 怡和街, 興發街, 同埋東廊都有可能塞車, 如果搭沙中線直去大圍轉馬鐵,
相信快過隧巴

所以鐵路有需要就要起, 如果客量流失, 唯有講句巴士公司唔好彩

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-6-10 23:41 編輯 ]

74X做得唔好, 唔係因為佢唔加班.
當去到繁時3分鐘一班既時候, 再加班都無乜意思.

唔該, 諗諗計有無機會提高效率, 加快回車速度, 而另一方面, 乘客亦都可以受惠於縮減車程.

根本呢條線, 繁時係絕對有潛質去拆條線出黎專做新蒲崗同鑽石山, 而正線就直飛.

老九有無做? 無囉.

原帖由 kingprowm 於 2011-6-10 23:34 發表


十分同意!!
另外沙中線其實仲可以分流金鐘站的人流,
現在金鐘站去尖沙咀係乜野環境相信很多人都知道, 明顯超出負荷,
就係因為金鐘站得一條線過海但要照顧吓大部份地區過海的客流,
或者有人會講點解唔搭隧巴, 因為 ...

中環番馬市沙中線或會搶到客,我自己都係繁時搭過681,有時係灣仔同天后都幾塞車,需時55-60分鐘,

非繁馬市出中環就45-50分鐘,最快40分鐘,睇下沙中線可唔可以打破哩D時間.....

原帖由 hokwanlam 於 2011-6-10 23:46 發表


中環番馬市沙中線或會搶到客,我自己都係繁時搭過681,有時係灣仔同天后都幾塞車,需時55-60分鐘,

非繁馬市出中環就45-50分鐘,最快40分鐘,睇下沙中線可唔可以打破哩D時間..... ...

而家放工又680X/681P/681
其實應該考慮部份班次金鐘開中上環西隧尖山
返馬鞍山
等上中環班客唔駛慢慢停銅鑼灣

原帖由 hkcitybus 於 2011-6-7 17:21 發表


姐係KMB..無進步...點撐九巴

咪玩啦,
直梯車少十幾個位,
以74X既班次,
唔加密會少左二百幾三百個坐位