傳聞九巴出現高層大地震

真係唔明九巴諗咩,明明有條件開74P俾佢加車清客(擺明肥豬肉),佢都唔做,乘機派AVBWU都好呀
另外,73X嚴重脫班問題已有大埔區議會關注同跟進,九巴真係.....係未想搞大佢先安樂

如果新界长途线同市区线都改为按站数收费可以有效利用资源同环保，唔使市区短途贵过地铁，又等车等到傻，赶走晒D客，搭新界长  途线虽然班次密，但下下比全程天价车费，有银都唔会乱锦FING。

原帖由 ATR83 於 2011-6-13 21:03 發表
真係唔明九巴諗咩,明明有條件開74P俾佢加車清客(擺明肥豬肉),佢都唔做,乘機派AVBWU都好呀
另外,73X嚴重脫班問題已有大埔區議會關注同跟進,九巴真係.....係未想搞大佢先安樂 ...

唔好話74P LA...*又要印新豬紙,整膠牌...

74X彩虹快車都唔開...真係...服左佢...

回#192

用長途線做短途線生意盞連長途客都逼走埋

原帖由 fv682 於 2011-6-11 03:38 AM 發表
友人報料
今次部份高層變動包括新增一個首席車務主任
同埋聽聞有位「四廠總經理」
至於呢兩位係唔係就係用黎解決四廠分家衍生既問題
仲有待觀察 ...

假如有「四廠總經理」舊巴車隊的調動能力可望提升
近年舊巴對部分路線的加車需求無動於衷
特別自2003年後堀起的路線
部分路線則一正變兩蛇
正正反映部分車廠無人無車可供調動的情況
以致加車仲慢過起鐵路

原帖由 GM 於 2011-6-14 23:12 發表

假如有「四廠總經理」舊巴車隊的調動能力可望提升
近年舊巴對部分路線的加車需求無動於衷
特別自2003年後堀起的路線
部分路線則一正變兩蛇
正正反映部分車廠無人無車可供調動的情況
以致加車仲慢過起鐵路 ...

家陣九記唔係欠人仲嚴重過欠車咩？

原帖由 GM 於 2011-6-14 23:12 發表

假如有「四廠總經理」舊巴車隊的調動能力可望提升
近年舊巴對部分路線的加車需求無動於衷
特別自2003年後堀起的路線
部分路線則一正變兩蛇
正正反映部分車廠無人無車可供調動的情況
以致加車仲慢過起鐵路 ...

加多d 人工俾司機 , 都吸d 人回來啦
如, 賣血車司機加到70-90/1小時 , 兩味打仗的時數都唔太多 , 支出都唔會多好多啦

原帖由 HG6729 於 2011-6-15 00:04 發表
加多d 人工俾司機 , 都吸d 人回來啦
如, 賣血車司機加到70-90/1小時 , 兩味打仗的時數都唔太多 , 支出都唔會多好多啦

加人工請人同時又要調整舊人人工 仲有開多轉車既油錢及其他 operation costs,  賺多左既都唔夠開支，梗係乘機欠人加收車啦。

做乜篇文講講下離晒題既?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-6-14 11:48 PM 發表
家陣九記唔係欠人仲嚴重過欠車咩？

加價果時話請果數以百計的司機去左邊?
最近幾條線減班