249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?

一隻手掌拍唔響
如果改行/新增青沙嘅路線多一兩條，開埋轉車站，到時乘客可以轉車去更多地方
唔好話改假日，星期一至七全日服務都得啦

講開青沙，由沙中/大圍一帶出西九/過海，行青沙真係「毫無優勢」？
就算係行連翔道唔係好差啫
到今年都咁少巴士行真係…

[ 本帖最後由 WHYB630 於 2011-5-27 04:39 編輯 ]

原帖由 WHYB630 於 2011-5-27 04:33 發表
講開青沙，由沙中/大圍一帶出西九/過海，行青沙真係「毫無優勢」？
就算係行連翔道唔係好差啫
到今年都咁少巴士行真係…

官員甲：俾ｄ巴士咁行仲有沙田友搭／迫港鐵ｏ既？！

港鐵管理層乙：當年摺左真Ｋｌ６真苯Ｘ！改為南昌站至沙田站咪執到笑喇，九龍公司果ｄ八十乜咪留番黎俾佢
載空氣喇！

九記管理層丙：行青沙無流水客，仲點set果ｄ貴到無朋友的分段收費？仲有行青沙路程短左，無得兜要減價之餘
乘客竟然快左到目的地？我至無咁苯！

（以上均為設計對白，如有雷同，實屬不幸。。。）

原帖由 laikingsouth 於 2011-5-27 10:31 發表


港鐵管理層乙：當年摺左真Ｋｌ６真苯染！改為南昌站至沙田站咪執到笑喇，九龍公司果ｄ八十乜咪留番黎俾佢
載空氣喇！

老老實實，認真唔係講笑
新巴不嬲有搞南昌站嘅接駁線
最衰而家已經唔係九鐵年代，鐵路公司同巴士公司關係差咗
如果唔係以上建議真係成咗事都唔奇

講開新巴，九龍公司唔做，新城做囉
798都開得成，而家成條幹線咁大個空白區域無人做咁滯，搵啲人推啲路線建議上區會嘈
運吉讓步，之後自己做埋佢啦

原帖由 WHYB630 於 2011-5-27 11:40 發表

老老實實，認真唔係講笑
新巴不嬲有搞南昌站嘅接駁線
最衰而家已經唔係九鐵年代，鐵路公司同巴士公司關係差咗
如果唔係以上建議真係成咗事都唔奇

講開新巴，九龍公司唔做，新城做囉
798都開得成，而家成條幹線咁大個空白區 ...

798係犧牲796B同797M既結果
開青沙線你想新巴犧牲邊條線?

咁多人去大圍落 , 咁仲要佢入左沙田先去大圍 ?

假期的需要情況我不太清楚
不過宜家朝早同下午的繁忙時間多人坐就真係事實黎
朝早7點3係青衣開果班車都已經要企上青沙...

呢條線事實上雖然係快過49X
但問題係佢30分鐘的班次，唔識就時間的人真係俾佢嚇走左
或者可以先試試係7:30-8:50呢段時間加密至20分鐘一班，可以睇下反應如何
不過IVE又就黎放大假，呢般時間應該又會少左一大班人

原帖由 GU9338 於 2011-5-27 12:03 發表
咁多人去大圍落 , 咁仲要佢入左沙田先去大圍 ?

我都係咁話...大圍站已經落左成半架車的人
大多數都係轉馬鐵或者東鐵，想不到有甚麼的原因去咁行
雖然唔係話唔可行，不過朝早新城市對出果段大埔公路真係塞到亂七八糟

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2011-5-27 12:19 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2011-5-27 12:14 PM 發表
呢條線事實上雖然係快過49X
但問題係佢30分鐘的班次，唔識就時間的人真係俾佢嚇走左
或者可以先試試係7:30-8:50呢段時間加密至20分鐘一班，可以睇下反應如何
不過IVE又就黎放大假，呢般時間應該又會少左一大班人

快唔快﹐又係睇下係邊到去邊到啦。

249X 我坐過一次﹐星期六黃昏第一班車由沙田回青衣。

我由沙田總站上車去長安﹐當時部車遊完大圍入隧道﹐極其量係3份1人。

而所花的淨行車時間(即唔計等車)﹐其實係同49X 相約﹐甚至49X 會快少少。


如果是青衣南的人﹐由於現時不是在49X的服務範圍﹐所以249X 是一定較快﹐但是去到49X的服務範圍﹐249X 便沒有時間上的優勢。


講最快的﹐同時時間上可配合的﹐便是49P