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249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?
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原帖由 kingprowm 於 2011-6-3 19:52 發表 
41A 唔經山上, 山上只得早繁有車出尖咀, 42A 只到佐敦
如果咁講尖咀都有 260X 入屯門, 唔駛 259B 開回程
我都知全日只做青衣直出可能唔夠客, 但只要求早繁開幾班 42C 過長安直出,
42C 早繁青衣都頂閘, 仲兜荃灣大 ...
反而咁樣直接拆線仲好,
最主要仲要睇下D客仔多數係邊落車,等架車唔洗去D冇乜人落車既地方
其實而家42C今日取消左order93A開多一轉調整時間話唔定會好返小小,
終於S01第一班青衣開既時間係9點幾,而家改返8點幾會好D |
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原帖由 星河BB 於 2011-6-4 01:35 發表
反而咁樣直接拆線仲好,
最主要仲要睇下D客仔多數係邊落車,等架車唔洗去D冇乜人落車既地方
其實而家42C今日取消左order93A開多一轉調整時間話唔定會好返小小,
終於S01第一班青衣開既時間係9點幾,而家改返8點幾會好D ...
S01 -> 前 S40 時間
S40 -> 前 S01 時間
有分別 ? |
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請用文明來說服我。
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原帖由 victorkaho 於 2011-6-3 19:13 發表
948係翠怡打後既全部都有客，因為佢地遠離港鐵站
要搭港鐵過海點都要轉兩至三次車
新記仲有heart做過老九做，好心佢無心做就交番條線既專營權比新巴獨營啦
比新記做既話，今日應該全日左架啦
242X死既原因好簡單:唔經尖 ...
如果新巴真係有heart 做,
早繁的服務時間打後可再開多兩三班車或者直接延長早繁服務時間.
新巴獨營的682,970/970x 亦唔見得太好,
三線唔夠車的問題都唔係第一日才發生.
所以新巴獨營948 未必比聯營好. |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 victorkaho 於 2011-6-4 10:24 發表 
咁我都係覺得如果你唔比青沙一個機會既話，
學之前另一位師兄講過，青沙一百年後冧左都唔會有巴士行
49P如果真係要做埋青南既，對青南既吸引力應該無249X咁大
49X你都唔好意思郁啦，得罪荃灣客唔係幾好既
我地成日話要重組49 ...
但一做起上來根本冇可能只搞城隧果邊就得...
基本上要左拉右拉線先得
係咁既情況下根本就好難過到區議會果關既時候
咁不如快快手手搵野頂住數先好過 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 kingprowm 於 2011-6-3 15:58 發表
1. 948 唔好話全日, 連加車都唔肯, 唔好同我講冇車冇 quota,
九巴都有加過其他過海線車和班次
2. 242X 同 259B 回程比較, 259B 有 3 班車同埋經尖沙咀, 但 242X 得 2班車同不經尖沙咀
3. 早上特快線少, 42C 早繁青衣已經可以上到頂閘, 但又唔肯開幾班特快,
其他區如 259D, 89D 都有特快班次
就算 242X 經埋尖沙咀,後果唔會同而家差太遠
因為回程死因主要唔係響度...
我會覺得 259D,89D 呢d只可以叫非繁時幫手食埋 62X/83X
繁時行返既我會覺得只係自己本身條線啫
九巴不嬲都少特快線架啦 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2011-6-4 13:11 發表
就算 242X 經埋尖沙咀,後果唔會同而家差太遠
因為回程死因主要唔係響度...
九巴不嬲都少特快線架啦 ...
唔係少,係要兜埋咁多區,唔覺得佢地快囉,城巴780,788比九巴一定唔會有789!
鴨脷洲可能得一條去中環,一條去銅鑼灣! |
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原帖由 kingprowm 於 2011-6-3 15:58 發表
1. 948 唔好話全日, 連加車都唔肯, 唔好同我講冇車冇 quota,
九巴都有加過其他過海線車和班次
2. 242X 同 259B 回程比較, 259B 有 3 班車同埋經尖沙咀, 但 242X 得 2班車同不經尖沙咀
3. 早上特快線少, 42C 早繁 ...
回應1. 加得最多應該係603,連拖3班,一班正線,一班603P,另一班中途唔知係邊度起載,因部車得十幾個客!
回應2: 其實我想問242x以前返青衣班次,由西九龍走廊至青衣(咩海帆道,海輝道果D)
要停幾多盞燈? |
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