249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?

原帖由 victorkaho 於 2011-5-27 21:18 發表
唔好比佢停，繼續討論一下

閣下以上回文屬灌水, 違反站規16, 包括, 篇幅短少，內容空泛或沒有建設性之文章；
以令標題文章提升至版面較頂位置為主要目的之貼文；

現判"注意"一個, 再犯將可能停版.

admin26

原帖由 kei_hk 於 2011-5-27 12:34 發表


快唔快﹐又係睇下係邊到去邊到啦。

249X 我坐過一次﹐星期六黃昏第一班車由沙田回青衣。

我由沙田總站上車去長安﹐當時部車遊完大圍入隧道﹐極其量係3份1人。

而所花的淨行車時間(即唔計等車)﹐其實係同49X 相約﹐甚至49X  ...

即係落到長安會見番同一架49X?

明顯地,
249X 的分流作用不是做得太好.

原帖由 張偉沖 於 2011-5-27 22:38 發表


即係落到長安會見番同一架49X?

明顯地,
249X 的分流作用不是做得太好.

我只係試過搭49X時，見到有249X岩岩上青衣西路
之後去到新城市廣場時，已經見到部車泊左係度等開下一班

原帖由 OTIS401 於 2011-5-27 12:14 發表
雖然唔係話唔可行，不過朝早新城市對出果段大埔公路真係塞到亂七八糟

個度限速50km/h，枝「神槍」又係長著的，試問點會唔塞車呢...

原帖由 張偉沖 於 2011-5-27 22:38 發表


即係落到長安會見番同一架49X?

明顯地,
249X 的分流作用不是做得太好.

我坐朝早6:45果班49X,去到楓樹窩路同青衣西路個燈位就會同249X頭班車相遇,之後7:20分又會在沙田市中心相遇多一次

原帖由 gn3509 於 2011-5-27 11:50 發表

798係犧牲796B同797M既結果
開青沙線你想新巴犧牲邊條線?

798未必係個好例子
但係開新線下下都要犧牲舊線？
九龍公司開249x，邊個犧牲？
老城以前開一堆962，邊個犧牲？
一句到尾：事在人為
更重要嘅係公司想唔想要返啲舊線
796B同797M，或者新記本身都唔太想要…

原帖由 WHYB630 於 2011-5-28 02:55 發表

798未必係個好例子
但係開新線下下都要犧牲舊線？
九龍公司開249x，邊個犧牲？
老城以前開一堆962，邊個犧牲？
一句到尾：事在人為
更重要嘅係公司想唔想要返啲舊線
796B同797M，或者新記本身都唔太想要… ...

君不見 249X 開辦當日 82X , 85 減車 ?

原帖由 GU9338 於 2011-5-28 07:55 發表

君不見 249X 開辦當日 82X , 85 減車 ?

其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X踢出青衣.
這樣改動,青衣才會有一條全日線直出沙田.

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 08:43 發表


其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X ...

49X一旦踢出青衣，有什麼方案解決原有經城隧轉車站轉車往來沙田以外地方的問題？
這個配套必需在閣下建議時同時考慮。