249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 08:43 發表


其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X ...

但249X而家主要客源係大圍..

原帖由 WHYB630 於 2011-5-28 02:55 發表

798未必係個好例子
但係開新線下下都要犧牲舊線？
九龍公司開249x，邊個犧牲？
老城以前開一堆962，邊個犧牲？
一句到尾：事在人為
更重要嘅係公司想唔想要返啲舊線
796B同797M，或者新記本身都唔太想要… ...

你用962同798黎比冇意思,果陣既巴士營運環境同而家比差得遠

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-5-28 10:13 編輯 ]

原帖由 victorkaho 於 2011-5-26 19:02 發表
如題，我認為加假日服務係需要既
因為假日其實相對上都多人會入沙中行街，
亦都會有人入青衣行街，如果老九可以睇準呢d客源，
其實假日斷估都做得過既

至於而家路線上可以考慮下先入沙中，後落圍鐵做總站
咁樣唔好比人覺得去沙中好耐(我見d人多數大圍落)

不過全日黎睇，我覺得有待研究，四個字:資源問題，
路線都要re-develop一下

歡迎討論

本人都認為要加假日的全日服務，for北上，始終青南有部分屋苑唔近279X既站，如美景花園、長青、藍澄灣等；for行街，兩大型商場又座落沙田和青衣，雖然沙田既會較吸引，有個商場帶係度，但只要一日仲有E42係度都唔駛旨意，睇長亨人都有人願意比東涌價由沙田返青衣，載通又賺到笑；for去東涌，E42又做到大部分249X服務沿線，如果249X做埋顯徑會好d，因為果邊冇E42，方便到顯徑人去東涌/機場，當然要諗點行。

至於話星期一至六全日，就可能要靠幾間大專院校(青衣IVE、沙田IVE、BU石門校園、CU)會唔會合作幫手爭取？另外就睇青南和沙田人點睇？

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 08:43 發表
其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X ...

一，長亨開仲要踢 49X 走，咁 249X 點行晒成個青衣?跟 242X? 你唔係唔知 242X 下繁摺咗既其中一個原因掛...
二，大有冇必要一嘢落到沙中而唔係落大圍，尤其而家個客量已經定咗形?
三，何來換湯不換藥?確確實實有人搭，而且個數唔少......起碼而家唔洗再捱 49X + 243M 先 la

btw 唯一可取係由長亨開，等長亨客搭 249X 近過搭 E42 ，從而減低 E42 喺青衣來往沙田既重要性

原帖由 AVW28 於 2011-5-28 10:55 發表

本人都認為要加假日的全日服務，for北上，始終青南有部分屋苑唔近279X既站，如美景花園、長青、藍澄灣等；for行街，兩大型商場又座落沙田和青衣，雖然沙田既會較吸引，有個商場帶係度，但只要一日仲有E42係度都唔駛旨意，睇長亨人都有 ...

贊同

其實 E42 可以試吓早繁去沙田同下繁去機場不經青衣
e 兩個時段咁啱就係 249X 食客時間同埋 E42 對青衣嚟講需求冇咁大，況且仲有 E32 幫手
E42 快咗之餘 249X 又可以揾到生存空間
當然要 249X 喺 e 個時段有番一個合理班次 (就跟番 E42 十分鐘一班都冇問題) ~

長遠嚟講當然要擴大青沙路線服務範圍，加番幾條線落去

原帖由 張偉沖 於 2011-5-27 22:38 發表


即係落到長安會見番同一架49X?

明顯地,
249X 的分流作用不是做得太好.

老實講,我諗根本由一開始 249X 開黎都唔係去做青衣北
主力做既係青衣南,分流 49X 既只係繁時 49X 堆青衣南客
青衣北只係擺站,當然應唔應該縮上長宏亨就有待討論...

要做青衣北特快,要搞既始終都係 49X/49P

原帖由 HF3204@243M 於 2011-5-28 11:09 發表
長遠嚟講當然要擴大青沙路線服務範圍，加番幾條線落去

完全同意
有多啲線-->開到轉車站-->可以轉車去更多地方-->249x全日服務乜都得
非常簡單嘅道理
更何況，只要定線定得好，去某啲地方行青沙都有優勢

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 08:43 發表


其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X ...

咁我想問朝早果堆係大圍甚至田心上車
去青衣返工同返學既人 , 比你咁改一改搭咩 ?
呢條線係青衣最多人落既站就係頭 2 個
你要啲人兜完一大輪先落得車 ?

原帖由 HF3204@243M 於 2011-5-28 10:59 發表
一，長亨開仲要踢 49X 走，咁 249X 點行晒成個青衣?跟 242X? 你唔係唔知 242X 下繁摺咗既其中一個原因掛...
二，大有冇必要一嘢落到沙中而唔係落大圍，尤其而家個客量已經定咗形?
三，何來換湯不換藥?確確實實有人搭，而且個數唔 ...

249X長亨開,經長康,長青,美景,翠怡,青衣村,長安,城隧轉車站,沙中
此舉可以令青衣居民有全日特快車入沙田,而且可利用城隧轉車站轉車去大圍和大埔,達到全面性減少沙田來往青衣既行車時間,而且路線肯定夠客.
總好過而家249X開半個鐘一班,最多只係坐滿,想加班都難.

249X改動後,49X可以縮去荃灣,或者係青機搵位擺.

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 08:43 發表


其實249X在青衣人眼中只是一條換湯不換藥的路線,沒有根本地解決青衣來往沙田之問題.
因為,本人將會去信議員,建議將249X改為來往長亨和沙中,不經大圍和,秦石和青沙,改經楓樹窩,長安,城隧,並提供全日服務,同時把49X ...

贊成
與其等青沙呢個無了期嘅空頭支票
不如快啲將49X分拆左佢好過
最多之後青沙多線就開條繁時線直落青南