249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?

原帖由 OTIS401 於 2011-5-29 19:19 發表


其實青沙公路的設計敗北都係其中一個原因
好似冇左條T4路，令馬鞍山出黎的車要兜路先去到
大埔公路果個入口本來諗住封左隔黎個出口
點知封唔成搞到果個位日日亂七八糟，交通意外多多

長沙灣果邊的出入口位置都係要兜 ...

你叫我家陣朝早搭73X...除左番晏少少之外...
我情願249X搞掂算...
一黎我搭73X唔就腳,就腳D咪71K>73X...
如果到富善見到73X剛剛出站,好彩O既71K到廣福仲追前一班....
但係去到城隧,我搭東鐵8:40到沙田望出去都見到成條車龍...
走快線一樣唔快得幾多...由沙田IVE計到新城市根本KEEP住 30-50KM/H
仲要博佢個分岔口冇炒車...


今日晏左放學,撞正有249X,我都特登行去長青邨分站等...
1805等到1823,當中其實順手痴FD一齊搭
冇計,真係快,4個字青南-大圍...1845都到大圍,
走線其實有得汁...
一係跟IVE校巴落青葵,
上親昂橋條大斜真係...唉...真係落番青葵好過
想順手食美孚客咪落埋葵涌道...
基本上KEEP到青南*我用青槐樓-大圍計,
半粒鐘內搞掂應該都仲KEEP到客...

不過講到番青機方向就...經葵涌道就算LA...落美孚一定兜...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-5-31 00:41 編輯 ]

要249X多客除左8幹多幾條巴士線搞轉乘之外
都好難吸到多D客黎

如果將272P改行8幹同埋配合番249X班次有冇得諗？

[ 本帖最後由 KV5952 於 2011-5-31 12:59 編輯 ]

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-31 00:39 發表
你叫我家陣朝早搭73X...除左番晏少少之外...
我情願249X搞掂算...
...

明明顯徑, 田心, 新翠一帶係客倉
入一入去可以改善249X客量, 分流46X上轉車站的乘客
最衰青沙大圍上落橋位設計唔惦
入田心的話就會有見入口不上, 兼經兩次迴避處的問題
結果比人的感覺係好遊車河
吸客不成, 分分鐘趕客....

另一個可行吸客的方法係拉上山尾街, 搶火炭工業區客, 執源禾路死雞
但問題九巴就做唔到81K轉乘客, 一人會蝕左幾角....
個大包似乎唔會賣比各位

原帖由 victorkaho 於 2011-5-31 16:38 發表
所以後來我考慮過，沙田區既路線暫時都ok
但係青衣區既路線點都要執執，
如果可以好似樓上師兄話齋擺到長亨/長宏做總站既
咁就好易辦啦

冇嫁LA....青衣客倉太細...朝早過埋美景成車得番10幾個...
一係加密到廿分鐘盡搶客...
沙田又係,比你拉上火炭都冇用...東鐵都係搭2個站O者...
249X主要做到一個連接功能已經夠...
點汁線對客源個吸引力唔大...
係班次真係好似其他CHING咁講有點趕客....

IVE校車收10蚊.開0830,0900,
番0930 O既,係大圍趕唔到0845班249X就要上校車...
249X係大圍等0915沙市開果班要9點4-5到大圍...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-5-31 16:47 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-5-31 13:10 發表


明明顯徑, 田心, 新翠一帶係客倉
入一入去可以改善249X客量, 分流46X上轉車站的乘客
最衰青沙大圍上落橋位設計唔惦
入田心的話就會有見入口不上, 兼經兩次迴避處的問題
結果比人的感覺係好遊車河
吸客不成, 分分鐘 ...

其實有無可能做88K<>249X優惠？

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-31 16:44 發表



冇嫁LA....青衣客倉太細...朝早過埋美景成車得番10幾個...
一係加密到廿分鐘盡搶客...
沙田又係,比你拉上火炭都冇用...東鐵都係搭2個站O者...
249X主要做到一個連接功能已經夠...
點汁線對客源個吸引力唔大...
係 ...

或者可以開特車專做IVE?

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2011-5-31 20:11 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2011-5-31 20:10 發表
其實有無可能做88K249X優惠？或者可以開特車專做IVE?

意思又唔係咁...不過開O既都好...唔洗比咁貴...*不過番多幾日,都唔知第日洗唔洗番TY....

事實上班次真係疏MA~....:L

半粒鐘...等佢又唔係,又要貪佢快....:L

原帖由 tkf_2005 於 2011-5-31 20:49 發表



意思又唔係咁...不過開O既都好...唔洗比咁貴...*不過番多幾日,都唔知第日洗唔洗番TY....

事實上班次真係疏MA~....:L

半粒鐘...等佢又唔係,又要貪佢快....:L ...

都好呀,  去到美景再order 243m

原帖由 laikingsouth 於 2011-5-30 17:47 發表



個人認為青沙的路線唔使太多，除249X全日外，將86C改道青沙，另加開兩條新線：


271X  南昌站   上水 （經長沙灣道）
273X  葵興站   太和 （去程經葵芳、荔景、美孚；回程經荔景、葵芳）



咁青沙的轉乘網絡便可覆蓋西九龍、南葵 ...

73X朝早應該開特車或者叫273X都得
大埔行青沙落貨櫃碼頭,葵芳,葵興
舒緩城隧轉車站壓力又唔駛排轉車站
但我覺得經美孚就免了.
E41夠早該改行新路啦
德士古道橋成日有冬瓜豆腐....

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2011-5-31 21:19 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2011-5-31 20:10 發表
或者可以開特車專做IVE?

唔係話冇可能
不過問題只係已經有校車(雖然貴)...唔知九巴會唔會開

話時話
好耐之前係咪曾經有過巴士路線係入埋IVE做總站的?