西鐵最新消息

原帖由 EH2674 於 2011-5-29 13:36 發表

不過天耀轉車有無優惠架？

是有的。

原帖由 tonyng 於 2011-5-28 00:17 發表


由10抽車加到12抽車。





由18抽車加到20抽車。
(星期一至五早繁繼續出26抽車)

西鐵星期一至五早上非繁好似係出12列喎?
( 001-012 )

晚間非繁車序就唔太清楚, 有勞大家補充
我記得晚間繁時車序係
001 - 027 - 002 - 003 - 028 - 004 - 005 - 029 - 006 - 030 - 007 - 008 - 009 - 031 - 010 - 011 - 032 - 012

原帖由 kwanix 於 2011-5-29 21:48 發表


西鐵星期一至五早上非繁好似係出12列喎?
( 001-012 )

晚間非繁車序就唔太清楚, 有勞大家補充
我記得晚間繁時車序係
001 - 027 - 002 - 003 - 028 - 004 - 005 - 029 - 006 - 030 - 007 - 008 - 009 - 031 - 010 - ...

佢應該係講緊每日晚上十點半後出車由以往10抽(8.5分一班)
增加至12抽車(7分一班)
即晚上十點半後繼續12抽車服務, 唔收車~


另外想問西鐵尾車時間延長後,
尖東站最後一班可轉乘東鐵的尾車時間有無改變?
起初九龍南線通車時, 尖東站最後一班可轉東鐵尾車的時間為0013左右
剛才上港鐵網查下, 原來已經延長至0019,
未知西鐵延長服務時間時會否改變呢班車的開出時間~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2011-5-29 22:17 編輯 ]

而家用緊優惠價購買屯門<-->南昌月票的乘客，每月要俾多$15，仲貴過正價加幅。

有時等西鐵/東涌線真係等到人都發癲
又唔係無客喎,下下都要7~8分鐘先有一架車
唔好彩既,係南昌一出,就望住對面月台架車走左,又等多8分鐘...

西鐵/東涌線繁時絕對要加班至2分鐘一班,非繁4分鐘一班!!

原帖由 HY1677 於 2011-5-29 23:06 發表
有時等西鐵/東涌線真係等到人都發癲
又唔係無客喎,下下都要7~8分鐘先有一架車
唔好彩既,係南昌一出,就望住對面月台架車走左,又等多8分鐘...

西鐵/東涌線繁時絕對要加班至2分鐘一班,非繁4分鐘一班!! ...

係就好呀，非繁搭西鐵實有位坐

原帖由 HY1677 於 2011-5-29 23:06 發表
有時等西鐵/東涌線真係等到人都發癲
又唔係無客喎,下下都要7~8分鐘先有一架車
唔好彩既,係南昌一出,就望住對面月台架車走左,又等多8分鐘...

西鐵/東涌線繁時絕對要加班至2分鐘一班,非繁4分鐘一班!! ...

早兩星期政府先答過呢個問題: http://www.info.gov.hk/gia/general/201105/11/P201105110100.htm

"平日早上八時至九時，錦上路往荃灣西站這一段的列車平均載客人次為每小時27,400（註），平均載客率為58%......

註：在星期一至五由早上八時至九時，於新界西北區內（即在屯門站至錦上路站）入閘，而不包括當中在區內出閘的乘客人次。"

幾好丫，綠的司機一點前有指定地方去啦

原帖由 h2o 於 2011-5-29 23:24 發表


早兩星期政府先答過呢個問題: http://www.info.gov.hk/gia/general/201105/11/P201105110100.htm

"平日早上八時至九時，錦上路往荃灣西站這一段的列車平均載客人次為每小時27,400（註），平均載客率為58%......

註：在星期 ...

於平日部分日子, 我都會係早上八時至九時, 乘搭列車通過錦上路往荃灣西站這一段.
如果咁迫的情況, 都只係叫做60%滿, 咁睇黎港鐵公司同政府都無當過乘客係人......

(順帶一提, 做到野的, 始終都係民建聯, 大家睇下譚耀宗的提問幾咁詳盡, 明顯係認真收集過居民意見而發問!)

我都有同感，西鐵上繁只有58％的數據有問題，按同樣的準則，上繁港島線金鐘至灣仔(東行最多人的路段），載客應該只有50％左右，甚至更少，港鐵是否應該鼓勵各位瘦身減肥，以便更多乘客上車呢？