原帖由 mmlcs36 於 2011-5-30 10:34 發表 
452係「超載」時的載客量
其實呢D數字，都只不過係用可站立的面積除返「?人/m^3」得出黎
只係講緊你要企得幾舒服，就要除一個幾大的數字而已
正常數就除6, 所謂超載數係除8. 西鐵線車卡你當佢有約50平方米俾人企黎計. |
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原帖由 ahbong 於 2011-5-30 00:53 發表
以一個車廂五對門及六個座位間的站立間隔計算，即要每個間隔企 40 人才可以達到整個車廂企 400 人。
事實上呢，一個車廂大約企 150 人已經相當擠迫，企 200 人左右應該已經頂閘。所以 58% 載客率，大家可以想像成接近頂閘的擠迫情況
在下的參考數字:
車門位約企35人, 四人位對出空間約企15人, 五人位對出空間約企20人, 駁卡位果度約十個八個, 咁樣加加埋埋就係三百五. |
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原帖由 lzengalau 於 2011-5-30 21:47 發表 
在下的參考數字:
車門位約企35人, 四人位對出空間約企15人, 五人位對出空間約企20人, 駁卡位果度約十個八個, 咁樣加加埋埋就係三百五.
通常見四人位對出就每邊企四至五個, 五人位對出就每邊企五至六個....
如果要真係要載到三百五咁多人... 真係好迫... |
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原帖由 lzengalau 於 2011-5-30 21:47 發表
在下的參考數字:
車門位約企35人, 四人位對出空間約企15人, 五人位對出空間約企20人, 駁卡位果度約十個八個, 咁樣加加埋埋就係三百五.
車門位企 35 人真係好難想像，通常以一對門既闊度，打橫企到四個人已經好盡，企 35 人即係要由一邊門到另一邊門企 9 行四個人！ |
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反對明知故問惡意挑剔的回應
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希望睇到呢個主題的記者朋友, 可以幫手報導一下.
原來根據港鐵公司的滿載定義, 車門位置要企35個人, 企唔滿就無得加車/加班......
35個人......搭開西鐵的都知道, 平時返工時間, 車門位置企20個人已經叫做好迫 (根本無地方好扶手!)
麻煩各位記者朋友幫幫手發聲, 向港鐵公司施壓! |
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原帖由 ahbong 於 2011-5-30 23:00 發表
車門位企 35 人真係好難想像，通常以一對門既闊度，打橫企到四個人已經好盡，企 35 人即係要由一邊門到另一邊門企 9 行四個人！
唔係好難架咋, 根據我坐東鐵的經驗, 如果係千九車的話
打橫企5個無難度, 跟住打返直, 由中間立柱開始計, 企大約唔平均咁企4-5個
計返一邊門去一邊門距離, 企9個唔難
即係大約40人都企到
(呢個數係九龍塘去大圍一段計出的, 係d 人夾硬推上車造出來的效果  )
跟住五人位起馬企到30個(打橫企9-10個,打直通常3排, 四人位起馬企到20個(打橫6-7)
就算係烏蠅頭, 企35個都無咩難度
不過上面個例子太極端, 因為咁樣迫係連門都閂唔埋, 要月台助理幫手先閂得到度門
有人講過話市區線新加車標準係每卡2xx 個, 估唔到前九鐵線係要3字頭先加得車囉
[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-5-30 23:21 編輯 ] |
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咁又唔怪得港鐵既,港鐵果班數人頭既人好多都係幾歲大既細路,果到要企35人未必咁難啫<--對幾歲大既細路黎講 |
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原帖由 mmlcs36 於 2011-5-30 22:43 發表
講左呢D數係任你定而已...
例如LU基本上係3/5/7, 日本100%乘車率就係座席人數+站立人數(每人佔0.3平方米)
你想D客企得舒服D，自自然然就要調低個數
龜鐵的都係留返爆開料D人透露 ...
在下知的係用6,就算用响其他地方, 例如大堂/月台都係用6. |
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原帖由 梓淵 於 2011-5-30 21:58 發表
通常見四人位對出就每邊企四至五個, 五人位對出就每邊企五至六個....
如果要真係要載到三百五咁多人... 真係好迫...
以千九黎講, 座位對出架空果兩條掛扶手環既鐵係諗住用佢黎間開三排人(由天望番落黎會想像到). 然而通常只係企得兩排人... |
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