為何將軍澳山路路線用咁多富豪車？

原帖由 fokck 於 2011-6-21 13:58 發表



?最終碌返出黎?

三架 KS 牌調掛牌次序應該係
無上過任何線(S) → 98A(K) → 89D(K) → 215X(K)
批車響 98A 同三部澳洲殼對調果陣已經出左大廠啦


之後 215X 甩牌 HU4752, JE1373, JE1791, JE2074, JN7619
上牌  ...

我仲以為係果三架豬係K廠去S廠再出返泥…搞錯晒添

原帖由 fokck 於 2011-6-21 00:00 發表



岩岩有時間做左個簡單 research，如果你計曬將軍澳廠
轉返出大廠既富豪車，應該有以下名單：
略

將軍澳廠似乎咁多年來，都唔係幾捨得放d歐二既十二米白富豪出去

放過出去原來都真係無乜

還有98C掛ATR前的HF2534, HF2593, HF2608, HF3295, HF3307. HF3648, HF3694

其中兩架兜兜轉轉回到將軍澳廠:
HF2608: 98C -> 296C -> 80 -> 95 -> 13X -> 93A
HF3694: 98C -> 42A -> 948 -> U spare -> 98D

298B:
最初是4架HT408, HT447, HT2699, HT2758 (之後去了296X，296X好似係大廠出車)
換入GD2665, GD2923, GD3163, GD7748，後來再換/加入3AV，開頭部分是3+2，
有GB3485, GB6156, GC1659, GC7353, GC8099, GC8347等，之後先後換了fokck兄提及的2+2，
還有GN3486, GN2841, GN4081, GZ3664，3+2的就轉了去U廠

此外98A在換3ASV前除4架3AD外還有GN3509, GP7100

再早年一點，603, 619收將軍澳廠的年代，也有不少AV

[ 本帖最後由 4600 於 2011-6-21 23:34 編輯 ]

記得仲有部KR6863曾經出過大廠掛115

原帖由 S3BL470@98A 於 2011-6-21 18:32 發表

B9TL用的引擎是加入了雷諾貨車的元素，減少在夏天出現上斜沒力的情況。
所以，B9TL上斜表現會好過超豪。

另外，AVBE的車身比AVBW/AVBWU為輕，上斜速度應該會快過Wright車身的B9TL。
(有錯請指) ...

AVBE 上斜比AVBW快就係.....
但AVBWU 用Ecolife.....同D9B 夾得好.....反應比D9A300 + Ecomat 快.....
加上頭2 個波Ecolife 比Ecomat ge 波牙密左.....平路加速亦比E3 B9 快......
D9A340+Voith 始終反應較慢.....所以AVBWU 都未比必慢過佢....