原帖由 GA6072 於 29-5-2011 08:23 PM 發表 
小弟太興奮la
而家將廠上斜表現最好應該係 3 架 ASU,
如消息正確,六月份開始,將廠上斜表現最好一定係富豪
GY8271回歸「康都故國」?
不過另外仲有3部熱? 唔知會唔會一併處理? |
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原帖由 LAK2 於 2011-5-29 22:13 發表
GY8271回歸「康都故國」?
不過另外仲有3部熱? 唔知會唔會一併處理?
不計康都故國
轉乘王98A, 93K, 還有山外的13D都有4-5架熱
但全冷友在B0講九龍灣地震篇文話轉乘王會係全冷尾班車的一份子
93K有可能跟康都故國
13D都快
不過我就有保留, 假設上述言論係真,
九公就要特意為轉乘王留幾架熱, 這兒可能性不大
前車可鑑, 之前屯廠得番2-3架熱, 都急急腳同66轉全冷, 送哂熱狗出沙田 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 3ASV174 於 2011-5-29 17:18 發表
其實將廠上斜表現最好應該係 3 架 ASU，
只係可惜 3 架車都無掛行寶琳路o既線。
ASU都係一時時,
Chok到高轉就好囉....chok唔到果陣 |
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閃廠有線全冷，兩次往績都係會有新車入將軍澳
所以若然93A 93K真係全冷的話，呢期出果堆B9閃廠分多三四架都係好正常 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-5-30 01:29 發表
閃廠有線全冷，兩次往績都係會有新車入將軍澳
所以若然93A 93K真係全冷的話，呢期出果堆B9閃廠分多三四架都係好正常
不可靠消息指,有carlo上訴成功,物歸原主姐 |
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原帖由 GA6072 於 2011-5-30 01:33 發表
不可靠消息指,有carlo上訴成功,物歸原主姐  |
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字大只顯得人自大
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原帖由 k_depot_tko 於 2011-5-29 21:47 發表 
98C - 1 部
98D - 2 部
* 但98D嗰兩部出車率甚低
四部 AVBWU 25 號先上牌
計埋 29 號先上左五日
咁快就話出車率甚低?
如果你要計出車率
PW 327 係 0 添
呢幾日都仲係出面行緊九廠線
98C個架都係早兩日撞一撞者 |
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原帖由 3ASV174 於 2011-5-29 17:18 發表
其實將廠上斜表現最好應該係 3 架 ASU，
只係可惜 3 架車都無掛行寶琳路o既線。
長期行寶琳路既 3ASV tunning 都係比其他廠既 3ASV 好，
其實表現都唔係真係差過 ATR 幾多，天口唔熱直情好跑過同廠 ATR 九條街啦。 ...
就算唔係將廠o既3ASV都有D唔錯o既例子, 早排坐沙田廠o既KC7462行170, 上田灣去華富一段長命斜可以放到城巴龍冇晒影... |
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原帖由 HR2174 於 2011-5-30 01:54 發表
你係咪想講 AVBWU ?
四部 AVBWU 25 號先上牌
計埋 29 號先上左五日
咁快就話出車率甚低?
如果你要計出車率
PW 327 係 0 添
呢幾日都仲係出面行緊九廠線
98C個架都係早兩日撞一撞者 ...
頭先見 PW 327 行 98D
仲未上閃貼 |
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原帖由 GA6072 於 2011-5-29 13:03 發表
又係上山好似DENNIS勁D,DENNIS車就應該行寶林路呢D題目
閣下知否,現今閃廠D車之中,上寶達斜/翠林斜,最快係部富豪車
都係果句,有carlo講落,TRIDENT唔岩行寶林路,係落斜同濕地,TRIDENT既操控性比扒差好多
就算扒既 ...
講真,
操控感覺,
躉真係遠遠比扒好
落斜我又唔見得躉真係弱過扒好多
反而濕地黎講躉會比扒考功夫 |
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